從“瘋狂劃算”看新明銳的徹底進化

　　2014年中國車市開始進入競爭殘酷期，無論是自主品牌還是合資品牌，都將面臨漸趨增強的壓力，即便是一些此前比較低調的企業，在壓力之下也不得不開始變革。
    近期，斯柯達品牌迎來了123萬輛車下線活動，為了慶祝這一活動特推出一款手機游戲“瘋狂劃算”，用戶通過這個游戲，可以獲得新明銳車型最高達1萬元的終端優惠。懂得利用這種時尚的營銷方式的，其實是新明銳完全、徹底的脫胎換骨的變化。

　　老款明銳2007年就來到中國，入華之后新三年、舊三年、縫縫補補又三年，至今整整賣了七年，才迎來了這次期待已久的垂直換代。而7年漫長等待也沒有白等，明銳從內到外完成了顛覆性的進化，而其A+高品質轎車的定位，也將對速騰、朗逸、科魯茲、英朗等市場優勢選手形成有力的挑戰。
    出身大眾最先進MQB平臺
    新明銳最大的變化在于平臺，技術派頑固地認為“得平臺者得天下”，評價一款車的好壞，必須看它的出身，就是有沒有一個好的平臺。大眾的PQ26平臺、PQ35平臺、PQ46平臺，因為血統純正、技術先進而蜚聲全球、名車輩出，但是隨著大眾最新一代MQB平臺的推出，瞬間抹去了上述明星平臺的光芒。

　　MQB平臺是大眾集團面向未來的全新平臺體系，未來將完全替代PQ26平臺、PQ35平臺、PQ46平臺，成為大眾橫置發動機產品的共同載體，將應用于大眾、奧迪、斯柯達和西雅特這4個品牌的車型，并生產從A00、A0、A到B四個級別的產品，對于大眾未來有著至關重要的戰略意義。
    這款平臺融合了諸如奧迪MLB縱置發動機模塊化平臺、保時捷MSB模塊化標準平臺等多個平臺的科研成果，集大眾全新技術于大成，成為全球平臺技術發展的轉折點。MQB平臺的應用將使得大部分汽車零部件實現標準化，使得它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共享，極大地降低車型的開發費用、周期以及生產環節的制造成本。新明銳的推出是MQB平臺在華第一次應用，其優勢將成為新明銳征戰江湖的靠山和基礎。
    1.4T先進發動機+DSG黃金組合
    而在動力方面，新明銳目前僅提供兩款，分別是1.6升發動機和1.4T渦輪增壓發動機。但是需要說明的是，新明銳搭載的兩款發動機雖然排量、品牌和速騰發動機一樣，但是技術含量截然不同。相比速騰搭載的老款EA111發動機，新明銳搭載的EA211發動機是大眾集團目前最先進的發動機系列。
    和上一代發動機相比，新明銳發動機具有明顯優勢。EA211系列發動機為全鋁制造，比上一代的鑄鐵發動機明顯減重，其中1.6升減重14公斤，1.4T減重22公斤。而在減重的同時，輸出功率卻顯著提升，1.6升發動機從上一代的77千瓦提升到81千瓦，1.4T發動機更是從上一代的96千萬提升到了110千萬，完成了革命性的突破。

　　而在燃油經濟性方面，EA211發動機同樣進步明顯，相比速騰搭載的老款發動機，EA211可以平均降低油耗15%，而且尾氣排放更為清潔。
    在1.4T車型上，新明銳匹配大眾獨步全球的7速雙離合DSG變速箱，這一套1.4t+DSG的黃金組合早就應用于速騰、邁騰、帕薩特、奧迪等主力產品，只不過明銳的1.4T發動機比起前輩們性能更為先進，表現也更為優良。
    空間和外觀的革命，克服上一代最大缺憾
    上一代明銳雖然技術、品質都堪稱優秀，但是銷量之所以不溫不火，未能奠定市場領先的地位，很大部分原因在于艙內空間相對狹窄，不能給乘客提供舒適的體驗。而新明銳針對這個原因做了重大改進，新品的體積全面擴容，尤其是軸距從此前的2578毫米提升到2686毫米，直接加長108毫米，將新明銳從A級車行列直接帶入了A+陣營。

　　而新明銳在外觀方面的進化，更能充分體現其新銳的設計理念，長期以來，斯柯達品牌給人們的印象低調內斂，一幅忠厚老實的面孔。這樣的面孔雖然不會犯錯，但是很少出彩，尤其是很少得到年輕人的喜愛。而本次新明銳外形方面完全顛覆了老一代明銳的樸實氣質，前臉采用了斯柯達家族最新家族風格，設計簡潔，線條硬朗，大燈銳利而冷酷，變得充滿動感而年輕新銳。

　　經過一番脫胎換骨的大躍進，今天的新明銳和老款相比已經不可同日而語，今天的新明銳充滿時尚和力量感。而在剛剛過去的6月份，新明銳取得了超過一萬輛的銷售佳績，相比同樣垂直換代的卡羅拉，明銳以兩千多輛的優勢，輕松將其超越。值得一提的是，卡羅拉最近的營銷活動幾乎是翻天覆地，而新明銳的發力不過才剛剛開始，而A級家轎市場的競爭，未來還將更為精彩。