油價8元時代 第九代思域低油耗獲青睞

　　3月20日零點，發改委再次上調油價，國內油價超過8元/升，在油價上調前幾個小時，不少加油站出現排隊加油的汽車長龍。高油價成為車主心中的“痛”，不過，從消費者角度考慮，油價“8元時代”，選擇一款低油耗車型不失為明智之選。第九代CIVIC(思域)以同級領先的低油耗成為中級車用戶首選車型。

　　在中級車市場，CIVIC一向有低油耗美名，第八代思域就曾以“1.8L排量，2.0L動力，1.5L油耗”廣受贊譽，第九代CIVIC(思域)更是通過對發動機調校和采用創新科技成果ECON系統(智能化綠色節能輔助系統)，達到卓越動力輸出與燃油經濟完美兼容。

　　第九代CIVIC(思域)搭載的i-VTEC發動機技術是Honda的經典之作，也是CIVIC低油耗的制勝法寶。i-VTEC發動機的先輩是大名鼎鼎的CVCC發動機，1973年Honda推出的第一代CIVIC，就是憑借CVCC發動機，率先通過當時世界上最嚴苛的美國凈化空氣法(即馬斯基法)。

　　經過15年的進化，CVCC發動機發展成為Honda引以為傲的VTEC發動機，并通過持續升級，在原來的VTEC基礎上加入了VTC控制系統，演變成為 Honda“最聰明”的i-VTEC發動機。第九代CIVIC(思域)搭載的發動機應用了更先進的空氣動力元件和增加導風管，以降低行駛阻力以及提高冷卻效率，并通過采用輕量化設計來進一步降低油耗。

　　更讓人眼前一亮的是，第九代CIVIC(思域)首次采用ECON系統(智能化綠色節能輔助系統)，成為本田在中國第一款標配節能支持的車型。只需按下方向盤左側的綠色ECON開關，車輛便自動進入優先控制油耗模式。功能開啟之后，變速箱的檔位自動調節為低油耗狀態，空調的能耗也會自動進行節能調整。在行駛過程中，電腦會自動修正油門的踩下幅度，通過控制節氣門及油門踏板的動作變化，由系統主動避免駕駛者過度加速和深踩油門帶來的高能耗，達到降低油耗的目的。

　　ECON智能與i-VTEC的綠色組合，在動力高效輸出同時，智能調節油耗輸出，從而進一步強化了CIVIC車型的省油特性。1.8L及2.0L車型分別擁有140馬力/6300轉每分、156馬力/6300轉每分的輸出表現，百公里油耗則僅為6.8L及7.4L，在同排量車型中首屈一指。

　　業內專家表示，雖發改委再度上調油價，但同等排量、動力相近的汽車百公里油耗相差甚遠，對于消費者而言，選擇低油耗車型或將成為最理智的選擇。