誰更有誠意？ 新思域與新速騰對比導購

　　新思域和新速騰是目前國內最新的兩款價位貼近的A+級轎車。兩車都是全新換代車型，新思域繼承第8代車型優良傳統，新款相對老款并不會給你特別強烈的視覺對比，但其強調內在性能和配置升級，更智能化、科技化、更省油是突出的特點;新速騰在性能上下降了不少，出現了較大的簡配，但新外形有吸引力，車身加大尺寸后比較大氣，配置也有提升。可以說兩車都各有吸引力，但是對于購車者來說，必須在二者之間選其一，誰的性價比更高呢?

　　外形與內飾：外形設計各有千秋，內飾設計新思域出類拔萃

　　外形與內飾方面，新思域外形延續了第八代思域優良傳統，整體車身更為流暢，C柱和尾部造型處理更為順暢自然，整車前臉和腰身都增加了銳利的線條處理，新添了一種MAN的氣質，整體上而言新思域外形更顯精致與時尚。新速騰外形強調四平八穩，前臉采用了新的家族元素，前后大燈的形狀都改為了棱角分明的造型，車身大量采用直線勾勒，整體相比老款圓潤的造型，新速騰多了些穩重與陽剛之氣。

　　內飾設計方面，新思域的設計感和科技感可稱同級標桿，全息座艙設計，數字化多層次儀表，讓新思域的內飾營造出飛機駕駛艙般的科技感和未來感，車內材質顏色飾板過度清爽，做工精湛。新速騰的內飾設計比較樸素，依舊維持老款T型中控臺設計，視覺上較為平庸，好在內飾做工還不錯，但整體上還是與新思域存在較大差距。

　　另外不得不說說新思域同級獨家的智能化多功能顯示系統，這項配置不僅科技感十足而且相當智能，其通過多元化的媒體接口，可便捷鏈接多種媒體設備。按下方向盤控制按鈕，可以在智能化多功能顯示系統上即刻顯示，CD封面、專輯名稱、歌曲名稱、歌手等信息，一目了然，暢快享受，行駛中更加細微的道路狀況，即時顯示在智能化多功能顯示系統上，讓駕乘更加暢快;而且可視化倒車系統可與智能化多功能顯示系統便捷相連，實時顯示，讓道路裝框清晰呈現。

　　加速與油耗對比 ：新思域1.8相比新速騰1.6 動力更強，油耗更省

　　動力方面，新思域起步車型并搭載了本田看家的1.8L的i-VTEC 可變氣門正時和升程發動機，新速騰起步車型則搭載1.6升自然吸氣發動機。變速器方面，兩款車型均有手動和自動檔車型。新思域1.8和新速騰1.6 起步價格相同，但兩者動力和油耗表現相差懸殊。

　　從數據來看，新思域1.8L車型最大功率104千瓦，最大扭矩174牛·米，相比新速騰1.6的77千瓦的最大功率和155最大扭矩，要強出很多。實際的駕駛感受也如此，新思域1.8車型起步動力充裕，發動機和變速箱的配合非常默契，整個加速輕盈、順暢。新速騰1.6 由于發動機動力表現在同級車中屬于中等偏下，其加速和超車感覺明顯不如新思域1.8車型暢快，整體上來說還是有點“肉”。

　　油耗方面，新思域1.8發動機得益于i-VTEC 可變氣門正時和升程技術，實現了同級少有的強動力和低油耗表現，這也一向是本田車型突出特點。新思域1.8工信部綜合工況油耗手動6.6升，自動6.8升，而新速騰1.6工信部綜合工況油耗手動6.9升，自動7.6升，可以清楚地看到新思域相比新速騰在動力更強的前提下也更為省油。而且新思域全系標配了ECON智能化綠色節能輔助系統，只要按下方向盤左側的綠色ECON開關，車輛便自動進入優先控制油耗模式，實現了更為省心的智能省油模式，對于駕駛技術一般的車主可是福音。

　　操控與安全對比：新思域操控安全出色，新速騰底盤簡配性能下降

　　在底盤性能和操控表現上，新思域和新速騰同樣表現出了較大差距，新思域依舊采用前麥弗遜后雙橫臂的四輪獨立懸掛設計，新速騰則放棄了老款性能出色得多連桿后獨立懸掛，轉而采用后拖曳臂式非獨立懸掛，在技術層面而言新速騰就先敗下陣來。而在實際的駕駛過程中，你會發現新思域的轉向更有路感，新速騰則有些模糊，在比較坑洼的路面上行駛，有著技術優勢的新思域更為舒適，新速騰則應付不足。

　　在安全性方面，新速騰尚未參加C-NCAP碰撞測試，老款速騰C-NCAP碰撞測試五星評價，測試成績45.4分可作參考。新思域已參加 C-NCAP碰撞測試獲得五星安全評價，并取得了48.3的高分，這一分數在同級中名列前茅，能取得的如此優異的成績，主要得益于新思域采用了更高安全的材料和車身結構設計，全車高剛性材料使用超過55%，使用了高剛性后防撞鋼梁，在事關乘客安全的車身A柱上更采用三層加強結構的高強度鋼，同時全系標配前排雙氣囊和側安全氣囊，安全系數得到極大的提升。

　　總結：通過對比我們可以看到，雖然新思域1.8與新速騰1.6外形各有千秋，但新思域在內飾設計、智能化、動力、經濟性、操控、安全性等方面優勢頗為明顯，在價格相同的情況下新思域的表現顯然更有誠意。