大牌家轎王者戰(zhàn) 新福克斯與新速騰誰稱王

　　上一代福克斯和速騰是國內(nèi)運(yùn)動高性能家轎代表車型，底盤扎實(shí)、富有駕駛樂趣、安全，可謂高品質(zhì)轎車中兩大實(shí)力派。2012年福克斯與速騰都迎來換代，全新福克斯和速騰都擁有更討好的外形和精致的內(nèi)飾，而且各自都有其吸引力，比如新速騰的空間表現(xiàn)略好，新福克斯的底盤規(guī)格更高，安全和科技裝備更好。那么新福克斯與新速騰誰更全面，更出色呢?還是PK臺上見吧。

　　外形、內(nèi)飾篇：兩車都比較精致，新福克斯更時(shí)尚、新速騰更中庸

　　相信看到這篇文章的消費(fèi)者對新福克斯和新速騰外形和內(nèi)飾已經(jīng)有了一些了解，兩車內(nèi)外飾看著都比較精致，現(xiàn)代感十足，新福克斯設(shè)計(jì)感和時(shí)尚感更強(qiáng)，新速騰則顯得中庸規(guī)矩，風(fēng)格不同，蘿卜青菜各有所愛，不過新福克斯內(nèi)飾的科技感要強(qiáng)不少，符合未來發(fā)展趨勢。至于細(xì)節(jié)就不過多說了，大家看圖或者去親身體驗(yàn)更好。

　　尺寸上，新福克斯三廂和新速騰兩者車高和軸距幾乎一樣，1~3mm的差距可以忽略，車長車寬互有勝負(fù)，新福克斯看著更為寬大，新速騰則顯得修長一點(diǎn)。在車內(nèi)空間方面兩車都能滿足日常家用，新速騰的車內(nèi)空間略有優(yōu)勢。

　　操控、動力篇：新速騰簡配性能衰退，新福克斯加碼表現(xiàn)更出眾

　　駕駛性能方面，雖然兩車?yán)峡疃际峭墑e的高手，不過更新?lián)Q代之后，新福克斯和新速騰有了較為明顯的不同。新速騰的動力系統(tǒng)1.4TSI、1.8TSI延續(xù)老款，1.6升發(fā)動機(jī)，動力略有提升，底盤懸掛則由原來的前后四輪獨(dú)立懸掛變?yōu)榍?a target="_blank" class="cmsLink">麥弗遜式獨(dú)立后拖曳臂非獨(dú)立懸掛，簡配調(diào)整之后老速騰積累的性能優(yōu)勢不再，新速騰訴求視乎是簡單的家用。

　　新福克斯在操控和動力方面更為精進(jìn)的做法更得認(rèn)可。首先是采用了兩套全新的動力總成：1.6升Ti-VCT雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動變速器組合;2.0升GDi燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)+PowerShift 6速雙離合自動變速器。動力有了顯著的提升，查看上表，可以看出相比同級別的新速騰1.6L，新福克斯1.6L 92千瓦的最大功率，動力優(yōu)勢明顯，2.0L新福克斯最大功率125千瓦，動力強(qiáng)勁。此外新福克斯依舊維持高規(guī)格的底盤匹配，采用了同級領(lǐng)先的含前后副車架和前后防傾桿的前麥弗遜式后SLA復(fù)合多連桿式四輪獨(dú)立懸掛底盤設(shè)計(jì)。并且匹配了只在少數(shù)高性能車上出現(xiàn)的彎道扭力分配系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了操控樂趣和極限。方向盤采用了液壓動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (HPAS)或電子動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPAS)。

　　在駕馭表現(xiàn)上，新速騰1.6動力顯弱，1.8T動力不錯，但價(jià)格實(shí)在太高，1.4T動力相對適中，不過DSG穩(wěn)定性目前有頗多投訴，這使得新速騰可放心選擇的車型范圍縮小。新福克斯無論是加速感覺和操控穩(wěn)定性、靈活性整體更佳，1.6L車型家用足夠，比較順暢，2.0L車型動力強(qiáng)勁有激情，底盤穩(wěn)定性出眾，方向盤精準(zhǔn)，相比新速騰來說優(yōu)勢明顯。

　　安全、節(jié)油篇 ： 新福克斯安全性能堪比豪華車，節(jié)油性能同樣勝出

　　新福克斯和新速騰作為歐美系車型，相信在安全性方面，不用多介紹大家也會很有信心，事實(shí)也是如此，兩車都標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和側(cè)安全氣囊。不過誰都希望車輛更安全，通過上面的配置表，可以清楚看到新速騰和新福克斯兩車的安全匹配還是有很大區(qū)別的。新福克斯的安全裝備更為全面更為領(lǐng)先，相比新速騰，HSA坡道起步輔助新福克斯是標(biāo)配，而新速騰則只有中高配車型有，此外更值得關(guān)注的是，新福克斯還標(biāo)配了同級獨(dú)家的主動剎車低速行車安全系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測和彎道扭力智能分配系統(tǒng)。低速行車安全系統(tǒng)以往僅在少數(shù)豪華車中見到，該系統(tǒng)還是第一出現(xiàn)在國產(chǎn)中級轎車上，低速行車安全系統(tǒng)是一項(xiàng)智能主動剎車系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)智能剎車，其在平均行車時(shí)速低于30公里/小時(shí)的城市交通高峰時(shí)段啟動，若探測到過于接近前方車輛，而駕駛者尚未采取有效制動措施時(shí)，低速行車安全系統(tǒng)就會自動剎車，有效減少碰撞事故的發(fā)生，使得安全行車更添保障。就安全性能來講，新福克斯做的更到位，其在同級別也處于絕對領(lǐng)先地位，值得肯定。

　　在油價(jià)高漲的年代，油耗自然是評價(jià)兩車誰更值得購買的關(guān)鍵指數(shù)，從節(jié)油性能來看，匹配全新動力總成的新福克斯1.6車型優(yōu)勢明顯，其手動和自動百公里綜合油耗僅為6.2和6.4升，新速騰1.6車型手動和自動的百公里油耗在高達(dá)6.9和7.6升。在新福克斯2.0車型也非常省油，其2.0自動百公里綜合油耗僅為6.8升，而新速騰1.8TSI的百公里綜合油耗則高達(dá)7.6升。

　　配置、價(jià)格篇 ：新福克斯價(jià)格更低，高科技配置更豐富，性價(jià)比更出色

　　新福克斯全系售價(jià)11.99 ~16.99萬元，新速騰全系售價(jià) 13.18～18.58萬元，從價(jià)格上來看新福克斯更有優(yōu)勢，那么售價(jià)貴的新速騰會不會配置更豐富呢?通過下面的對比我們可以發(fā)現(xiàn)事實(shí)并非如此。新福克斯三廂2.0 旗艦型售價(jià)16.99萬元，相比新速騰 1.4/1.8TSI 自動旗艦版(兩款配置相同)有1.8萬至2.6萬元的優(yōu)勢，在配置上新速騰1.4/1.8TSI 自動旗艦版比新福克斯三廂2.0 旗艦型雖然多出了胎壓監(jiān)測裝置、感應(yīng)雨刷、前排座椅加熱配置，但卻少了智能進(jìn)入及無鑰匙啟動系統(tǒng)、彎道扭力智能分配+BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測、低速行車安全系統(tǒng)、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)、SONY高級音響等高科技高成本配置。低速行車安全系統(tǒng)在安全篇已經(jīng)介紹過，講講大家比較陌生的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，這也是新福克斯同級獨(dú)家的一項(xiàng)高科技配置，這套中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)專為中國市場量身定做，擁有強(qiáng)大的人機(jī)交互功能，比如語音撥打電話和播放音樂等強(qiáng)大的通訊和娛樂功能，值得注意的是SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)在新福克斯車型中廣泛匹配，除了最低的舒適型車型，其它車型均匹配該系統(tǒng)。

　　小結(jié)：通過外形、內(nèi)飾、操控、動力、安全、節(jié)油、配置、價(jià)格八項(xiàng)對比我們可以清楚的看出，新福克斯和新速騰各自的競爭力，拋出外形和內(nèi)飾仁者見仁智者見智的看法，新速騰除了在空間上略有優(yōu)勢，在操控、動力、安全、節(jié)油、配置和性價(jià)比方面全面都明顯不如新福克斯。誰更出色，誰更值得買?只要詳細(xì)對比我想你心中已經(jīng)有了答案。