性能均衡是關鍵 新思域與新速騰對比導購

　　如果你正考慮購買一款15萬元上下的緊湊級家轎來提升生活品質的話，相信新思域和新速騰一定納入了備選范圍。兩車名氣都較大，車型外觀好，做工都很精良，設計都很出色。擱在前兩年選起來并不困難，因為那時的兩車都是高性能運動車的代表，依據個人喜好的風格就可以敲定，只是如今兩車都已先后完成換代，新思域和新速騰性能上發生了較大變化，兩車的抉擇除了設計風格外，最重要的考量指標已經變成了性能是否均衡了。下面我們就通過兩車的價格、外形、空間、配置、動力、油耗、保養等等方面做一個全面的PK，以期為你的購車方案提供一個參考。

　　空間打成平手，設計風格各有側重

　　先說外形，大眾和本田都是世界知名品牌，都擁有很強的設計實力，不過速騰和思域的外形卻是完全不同的兩個風格，新速騰是穩重中庸派，新思域是時尚格調派。尺寸方面，新速騰長4644mm軸距2651mm，新思域長4535mm，軸距2670mm,一個車長略長一點，一個軸距略長一點，兩車空間在同級別都有優勢，因為二者都充分考慮到消費者對空間的需求，盡可能的優化了空間設計。內飾方面，大眾采用模塊化設計，風格較為死板，亮點不足，新思域內飾則極富個性，全息化座艙內飾，分層式儀表盤和向駕駛位傾斜的中控設計讓人印象深刻，感官上來看，新思域比新速騰要年輕時尚很多。不過最終取舍關鍵還是看買家的性格和心態更傾向哪種風格。

　　配置實用豐富，新思域勝出一籌

　　再說配置，配置方面是最為復雜的，這可以從大眾的密集細分窺見一斑。在不到6萬元的價格跨度里，大眾推出了10個版本供消費者選擇，這種多車型排兵布陣的戰略對耐心和汽車知識都不足的消費者實在是個巨大的挑戰。本田則是少而精路線，我們選擇16.78萬的價格檔來看，16.78萬可購買思域1.8VTi自動豪華導航版，而 16.78萬也能買到新速騰1.4TSI 自動豪華型，兩車價格一致，那么配置對比起來怎么樣呢?

　　雖然新速騰1.4TSI 自動豪華型和新思域1.8VTi自動豪華導航版兩車同價位且都為自動擋，但從配置來看，新思域毫無疑問是遙遙領先的，很多提升車型高級感和實用性極強的配置在新速騰身上都找不到，這些配置包括氙氣大燈、座椅電動調節、GPS導航、倒車視頻影像、大燈自動清洗、自動頭燈、ECON智能化節能輔助系統、智能化多功能顯示屏等，這些配置的市場估價已經超過1萬5千元，可見在配置豐富程度和性價比方面新思域全面勝出。值得肯定的是該價位兩車都有前排側安全氣囊、安全帶未系提醒、兒童座椅接口、車身穩定控制系統等主被動安全配置，因此安全方面二者都有較好的保障。尤其是新思域安全性能值得嘉許，其在C-NCAP安全碰撞測試中取得了48.3分的優異成績，在緊湊型級別處于絕對領先地位，五星安全評價實至名歸。

　　動力省油不相伯仲，懸掛表現新思域勝出

　　對比兩車的動力可看出，新思域1.8i-VTEC發動機最大功率104千瓦最大扭矩174N•m最高車速198km/h，新速騰1.4T最大功率96千瓦最大扭矩220N•m，最高車速200km/h。功率和扭矩兩者互有勝負，動力表現可謂不分伯仲，對于一般家用來說二者動力都足以輕松應對，綽綽有余。當然需要提醒消費者的是大眾7速DSG雙離合變速箱存在故障頻出的風險，在換擋過程中，頓挫感很明顯。在燃油經濟性方面，新思域1.8自動車型百公里綜合油耗6.8L，新速騰1.4T自動車型百公里綜合油耗6.4L，油耗表現在同級別中都很省。值得一說的是，新思域全系還匹配了ECON綠色智能省油模式，只要按下ECON車輛就進入智能省油模式，對于駕駛技術一般的消費者也提供了省油便利性，這一點思域比速騰更科技智能。在懸掛方面，新思域后懸采用雙橫臂式獨立懸掛在結構上先天優于新速騰采用的扭力梁式后懸掛，表現出更好的舒適與操控的平衡性。實際上包括后懸掛由老款的多連桿獨立懸掛變為拖曳臂式非獨立懸掛等一系列簡配也是新速騰定位發生變化的有力佐證——從高質素變身簡單家用。

　　質量更放心，使用更省心，保養更便宜 新思域勝出

　　購車之后，較大的支出就是養車成本了，在保養方面，速騰提供2年或6萬公里整車質保，新思域則是3年或10萬公里的整車質保，對比DSG雙離合變速箱和渦輪增壓發動機的特殊結構，本田的自然吸氣發動機和成熟的自動變速箱在使用過程中將會更加省心，因為TSI +DSG的維修保養較為昂貴已經人盡皆知，更何況還有層出不窮的DSG問題投訴案例報道。

　　總結：通過對比我們發現新思域擁有優異的動力和較低的油耗表現、超高的配置，長時間的維修保養政策以及穩定的質量表現，從產品性能來講新思域在兩車中明顯更為均衡更為出色，新速騰未能勝出主要與因其產品簡配、DSG故障、配置不夠豐富拖了后腿。新思域與新速騰的對比該如何選擇，我想答案已經不言自明。