BUV，用“芯”打造的寶利格

　　在剛剛過去的北京國際車展上，自主品牌可謂是大放異彩，各廠家紛紛拿出自己的最新產品來證明自身的進步。這其中華泰汽車更是拿出了中國首款商務SUV華泰寶利格柴油版車型。其大氣優雅的外觀以及其所投射出的商務氣息，讓人感到眼前一亮的同時也讓是人看到了華泰汽車在汽車設計方面取得的長足進步。

　　其實華泰寶利格的過人之處并不僅僅是那優雅的外形，它的內涵也是值得細細品味的一個重要環節。作為國內首款BUV(business utility vehicle)，它主要是面對那些有商務需求的客戶，而面對如今國內汽車市場不斷細分化的趨勢，敢于率先開創細分市場也能看出華泰汽車獨到的戰略眼光。

　　華泰寶利格在優雅外表下隱藏的是一顆動力強勁的心，寶利格1.8T搭載的18K4G發動機是一款名為Kavachi的超高壓耐久渦輪增壓發動機。在國內，它根據中國用戶習慣、中國路況及燃油狀態，進行了重新調校和升級：全新電子節氣門控制系統，通過獨特的EMS6204系統集成，結合缸內超高壓無縫工藝及多點燃油直噴技術，精密控制燃油經濟比，百公里油耗僅為7.4L。該款發動機采用了航空級全鋁合金的構件，強度提高，質量更輕。DOHC雙頂置凸輪軸每缸4氣門結構，從技術上全面超越了傳統的1.8T發動機。不僅如此，這款發動機采用革命性的HONEYWELL超高壓TCI-Tech電子渦輪增壓技術，在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放。寶利格1.8T發動機在動力、油耗、環保方面都達到了世界一流水準。

　　為了豐富自身產品系列，在北京車展上華泰還隆重推出了寶利格柴油版本，寶利格2.0T清潔柴油發動機采用意大利VM技術，集CRDI高壓共軌柴油直噴技術、VGT可變截面渦輪增壓系統和EGR三大技術于一體。通過這些高科技技術的運用，不僅使燃燒效率獲得大幅提升，更是讓車輛整體排放大幅降低。根據數據顯示，華泰寶利格柴油版擁有150馬力的最大功率和310N·m的峰值扭矩。與同排量的汽油機相比可降低26%能耗，而碳排放水平更是可以降低近16%。另外，柴油的清潔性與經濟性經過多年的市場檢驗已經得到證明，而華泰此番推出寶利格清潔柴油版本也表明了華泰注重環保，節能減排的發展理念。可以說，華泰的柴油發動機，不僅是第一款達到歐V排放標準的國產乘用清潔型柴油發動機，更是一款集高功率、大扭矩、低油耗為一體的出色產品。

　　寶利格的另一大兩點就是中控臺上那塊碩大的顯示屏，這套系統被華泰命名為TIVI 3G實時車載智能決策系統。它不僅為駕乘者提供實時導航、影音視聽等常規的車載娛樂等，還可以借助3G網絡實現智能互聯。這套系統采用英特爾凌動處理器，可以應用Linux系統運行一整套多媒體軟件。通過這套系統，駕駛者可以實現上網、收發郵件、移動辦公、信息搜索、數字電視等全新體驗。特別是，如果該車和4S店聯網，可以預約汽車維修、保養等服務，并且系統能將汽車當前的狀況(胎壓、油況)等提前發送給4S店，以便4S店快速地提供服務。

　　有了這些在同級別產品中無出其右的優點，華泰寶利格在市場上的熱銷也就順理成章了，而隨著自身技術實力的不斷完善，相信華泰寶利格也會在中國市場越走越遠。