給力CVT，三菱翼神帶來無級體驗

　　目前市場上最主流的四種變速器形式分別為MT(傳統手動變速器)、AT(傳統自動變速器)、DCT (雙離合器變速器)以及CVT(無級變速器)。其中CVT在燃油經濟性與換擋平順性方面有較為突出的優勢。CVT變速器的英文全稱是Continuously Variable Transmission，從原理上而言CVT與傳統自動變速器十分相似，但在動力傳輸方式上，CVT采用的是傳動帶和可變槽寬棘輪相結合的方式，這與傳統變速器的齒輪式換擋存在較大的差異。在這個油價高漲的年代，選擇一臺CVT變速器的車型，既可以保留了手動變速器的經濟性，又保留了自動變速器的便捷性，因此CVT目前已經成為大多數精明消費者的首選配置。

　　三菱翼神作為15萬以下緊湊車型的代表，除卻搭配了日本原裝進口全鋁發動機外，在變速器方面也十分亮眼，配置了日本原裝進口CVT無級變速器搭配6速運動模式及INVECS-III(智能型車輛電子控制系統)，使得翼神變速更平穩，換檔無頓挫，實現動力傳遞零損失，將CVT的功能及優點發揮到極致。

　　三菱翼神的CVT款車型可以在相當寬的范圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，提高了整車的燃油經濟性。通常情況下，CVT比手動檔省油5%~8%，CVT比自動檔省油10-15%。 CVT每時每刻與發動機密切配合，達到最佳換檔時機，手動檔(MT)也好，自動檔(AT)也好，它的換檔是在一段轉速范圍內執行的，人工手動換擋是不比CVT及時的，而CVT換檔是緊跟發動機轉速的，因CVT是無極變速，沒有明確具體的檔位，根本不需要換檔，這樣就能使得發動機的功率在每一刻都能100%輸出，以達到省油的目的。所以，在油耗方面，相對于AT、 MT來說， CVT最大的特點就是省油。

　　如果親身體驗三菱翼神便會發現，當踩下帶有CVT的加速踏板時，就會立即感覺到差異。發動機的轉動能直接上升到它產生最大功率的轉速，并保持該速度。但汽車不會立即響應。過一會兒，變速器開始工作，對汽車進行緩慢、穩定的加速，而無需任何換檔。理論上，帶有CVT的汽車達到100公里/小時，比具有相同發動機和手動變速器的同級別車型快25%。這是因為CVT將發動機運轉曲線上的每一點都轉化成了它本身運轉曲線上的相應點。

　　三菱翼神配置日本原裝進口帶6速模式CVT無極變速器，速比變化連續不斷，汽車的加速或減速過程非常平緩，而且駕駛非常簡單、安全，加之搭配三菱翼神日本原裝進口全鋁發動機，絕對能讓消費者獲得全方位的行駛樂趣。