家轎市場(chǎng)的“歐洲杯” 全面才能稱王

　　眼下歐洲杯正在如火如荼的進(jìn)行，無數(shù)球迷為之瘋狂，熬夜看球成為常態(tài)，只為見證足球高手的對(duì)決，享受一把過癮的激情。歐洲杯的到來也掀起了國(guó)內(nèi)新的運(yùn)動(dòng)熱潮，作為男人抑或喜歡運(yùn)動(dòng)的女性如果不能球場(chǎng)上激情一下，來一輛運(yùn)動(dòng)型轎車開出去過癮駕馭自然也是不錯(cuò)的選擇。歐洲杯是一項(xiàng)足球運(yùn)動(dòng)的對(duì)決，而且是四年一屆，實(shí)際上，與汽車頗有些緣分，因?yàn)槠囈彩沁\(yùn)動(dòng)的代表且當(dāng)下很多汽車也是四年一換代，每隔四年車市就會(huì)迎來新的對(duì)決。與歐洲杯各個(gè)國(guó)家隊(duì)各有特點(diǎn)相同，不同品牌的車型也各有特點(diǎn)，不過要決勝負(fù)，就像足球隊(duì)一樣靠的還是進(jìn)可攻退可守的全面實(shí)力，汽車則靠的是宜駕宜家，安全、可靠等全面的實(shí)力。今兒我們就來聊聊國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)“歐洲杯”最有實(shí)力稱王的新福克斯。

　　腳法：運(yùn)動(dòng)性能是核心

　　歐洲杯之所以好看，最核心的自然還是球員的整體技術(shù)厲害，可以完成各種精彩的配合可以完成精彩的進(jìn)球。對(duì)于家轎市場(chǎng)而言，要富有激情要開起來過癮。汽車本身的運(yùn)動(dòng)性能自然是核心能力。福克斯作為家轎市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)健將，憑借短車身長(zhǎng)軸距寬輪距設(shè)計(jì)，前麥弗遜后SLA復(fù)合多連桿的高規(guī)格懸掛，扎實(shí)的車身和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，素有“同級(jí)操控王”之稱。新福克斯則在底盤設(shè)計(jì)方面做了更為精進(jìn)的提升，比如軸距增加8mm，前后輪距增加13-18mm，并在全系增加了TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)，帶來了更出色的行駛穩(wěn)定性。

　　除此之外，新福克斯還大幅提升了動(dòng)力性能，搭載了福特新一代的動(dòng)力總成 “1.6L Ti-VCT/2.0L GDi發(fā)動(dòng)機(jī) + PowerShift6速雙離合變速器”。其中1.6L Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)排氣雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)，最大功率92kw，最大扭矩159N·m， 2.0L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)+燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，排量相比老款未變，但由于新技術(shù)的運(yùn)用，動(dòng)力顯著提升，最大功率達(dá)到125 kw，最大扭矩202N·m，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)的同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)都已名列第一。而且新福克斯自動(dòng)車型還匹配了目前車市最先進(jìn)的PowerShift6速雙離合變速器，傳動(dòng)效率極高，換擋快捷，出色的發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器優(yōu)勢(shì)使得新福克斯加速表現(xiàn)在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯，而配合靈活性和穩(wěn)定性出眾的底盤，開起來極為過癮，享受運(yùn)動(dòng)過程可謂酣暢淋漓。

　　耐力：省油才能贏到終點(diǎn)

　　足球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地大，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，很顯然是一場(chǎng)耐力賽，后半場(chǎng)以及加時(shí)賽，往往耐力成為勝敗的重要因素。對(duì)于優(yōu)秀的運(yùn)動(dòng)家轎而言，要想加滿一箱油比對(duì)方跑得更遠(yuǎn)，省油就成為了關(guān)鍵因素，實(shí)際上這也是觀眾們關(guān)心的核心問題之一。而在省油這一點(diǎn)上，新福克斯做的非常到位，它匹配了同級(jí)獨(dú)有的進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)，可以根據(jù)車輛運(yùn)行情況，通過格柵內(nèi)的百葉窗式葉片控制用于給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫的氣流量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，葉片會(huì)自動(dòng)開啟，保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常溫度狀態(tài);當(dāng)達(dá)到低溫度點(diǎn)后，葉片則會(huì)關(guān)閉，減少空氣動(dòng)力阻礙，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，從而盡量節(jié)省燃油。

　　當(dāng)然省油的核心秘訣還是新福克斯的全新動(dòng)力系統(tǒng)。它的1.6Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)這套雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況控制進(jìn)氣門和排氣門打開及閉合重疊的時(shí)間，能夠有效增強(qiáng)低速扭矩，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和燃油經(jīng)濟(jì)性;2.0GDi燃油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)則還兼具燃油缸內(nèi)直噴省油技術(shù)，能在200bar噴射壓力下將燃油精準(zhǔn)高效的噴人氣缸，燃油效率更高。與上述動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是5速手動(dòng)和帶手動(dòng)模式的6速Powershift雙離合變速器，雙離合變速器采用機(jī)械傳動(dòng)具有高效節(jié)能的功效，同時(shí)采用兩套離合器通過電子控制又能輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋，是目前全球最先進(jìn)的自動(dòng)變速器。 “先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)+先進(jìn)的變速器+進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)”，新福克斯達(dá)到了同級(jí)最低的節(jié)油水平。其1.6L車型工信部百公里綜合油耗手動(dòng)為6.2升，自動(dòng)為6.4升;2.0L車型工信部百公里綜合油耗手動(dòng)為6.7升，自動(dòng)為6.8升。通過上面表格，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)新福克斯比同級(jí)其它車型都要省油，甚至新福克斯2.0自動(dòng)車型的油耗都與飛度1.3自動(dòng)車型的油耗相當(dāng)。可見新福克斯強(qiáng)動(dòng)力、低油耗的特性。這也就是相當(dāng)于足球運(yùn)動(dòng)員腳法技術(shù)出眾、耐力也出眾，王者實(shí)力盡顯。

　　防守：安全、可靠才能萬(wàn)無一失

　　當(dāng)然對(duì)于一個(gè)優(yōu)秀的球員或者球隊(duì)來說，要獲勝就要有極其的抗壓能力以及穩(wěn)定的發(fā)揮，比如進(jìn)攻時(shí)抓住時(shí)機(jī)精準(zhǔn)的射門，或者防守時(shí)精準(zhǔn)的解圍、撲救。而對(duì)于家轎汽車來說，安全、可靠的性能自然也是贏得市場(chǎng)長(zhǎng)期青睞的關(guān)鍵要素之一。而這正是新福克斯的強(qiáng)項(xiàng)，其不僅車身采用了超過50%的高強(qiáng)度鋼材，標(biāo)配側(cè)安全氣囊、ABS+EBD、ESC(車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng))、EBA(緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))、前排安全帶未系提醒、前排爆燃預(yù)緊限力式安全帶，還標(biāo)配HSA坡道起步輔助、TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)。頂配車型還匹配了同級(jí)獨(dú)家的低速行車安全系統(tǒng)，這也是全球最先進(jìn)的安全系統(tǒng)之一，其具有智能剎停功能，只在少數(shù)豪華車中才匹配，該系統(tǒng)可在平均行車時(shí)速低于30公里/小時(shí)的城市交通高峰時(shí)段，有效減少碰撞事故的發(fā)生，使得安全行車更加安全。

　　在可靠性方面，新福克斯也采用了全新標(biāo)準(zhǔn)，作為長(zhǎng)安福特馬自達(dá)重慶二工廠投產(chǎn)的第一款車型，其世界級(jí)工藝和全球通用生產(chǎn)流程為新福克斯提供有力的品質(zhì)保障。

　　團(tuán)隊(duì)配合：集各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)于一身，全面才能獲勝

　　一個(gè)球隊(duì)要獲勝，除了球員出色外，球員的配合也非常關(guān)鍵，甚至成為最后問鼎的最重要因素。作為家轎市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)車型的明星車型，新福克斯不僅擁有優(yōu)異的操控、強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、高安全、高品質(zhì)等要素，它還是一款造型時(shí)尚帥氣，內(nèi)飾精致、配置豐富的轎車，而且注重人機(jī)交互，比如新福克斯除了最低的舒適車型，其它車型均匹配了中文版SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，這項(xiàng)系統(tǒng)是專為中國(guó)市場(chǎng)量身定做，擁有語(yǔ)音撥打電話和播放音樂等強(qiáng)大的通訊和娛樂功能，開啟了國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)的人機(jī)交互技術(shù)全新時(shí)代。

　　小結(jié)：其實(shí)作為運(yùn)動(dòng)型的代表，汽車界的競(jìng)賽與歐洲杯競(jìng)賽一樣，能夠在強(qiáng)手如云的環(huán)境下脫穎而出，必須具有扎實(shí)的技術(shù)功底、省油、安全、可靠，并且將外形、內(nèi)飾、配置、科技含量等做到位，也就是做到單項(xiàng)突出，整體全面。而新福克斯在國(guó)內(nèi)高品質(zhì)家轎市場(chǎng)恰恰就是這樣的單項(xiàng)突出，整體全面且具有高性價(jià)比的車型。