尋找寬敞之外的特色 各級別人性化車型推薦

　　中國車市經(jīng)過十幾年發(fā)展，特別是最近幾年銷量突飛猛進，對于相當多普通家庭而言，有車絕對不再是奢侈的。需求量大，自然加入競爭的車企也就多了，競爭激烈，伴隨著的不僅僅是外形、內(nèi)飾還有空間以及動力的革命性進步，更重要的是人機工程學的廣泛運用，汽車不但要開的舒服，坐得愜意，還得用著稱手。

　　車型：東風日產(chǎn) 新一代軒逸

　　售價：11.90-16.90萬元

　　人性化評級：★★★★☆

　　新一代軒逸的動力部分更加符合國內(nèi)消費者的需要，1.6L發(fā)動機性能指標不但比以往有進步，同時標配CVT的做法可以滿足舒適和節(jié)油的雙重訴求。新款1.8L發(fā)動機(MRA8DE)，最大輸出功率為102kW，峰值扭矩達到174Nm，傳動部分匹配6速手動或XTRONIC CVT無級變速器，這套動力系統(tǒng)也是首次應用于軒逸車型上，實際體驗還是挺不錯的，不算運動類型，但很舒適。

　　人機工程是人性化的基礎，日產(chǎn)在新一代軒逸設計上十分注重這個要素，首先是車身縮短以及車寬增加60mm的做法，無疑增大了車內(nèi)橫向空間，同時又降低了車身修長的感受。而涉及操控方面，我們注意到，前后輪距也隨之提升，這將帶來更好的車身安定性與彎道合理側(cè)傾效果。在同級中，你甚至都找不出比軒逸更加舒適的選擇對象。

　　日產(chǎn)的座椅舒適性早已經(jīng)在業(yè)內(nèi)和市場聞名，寬大而柔軟，這是一貫的風格，并不直接追求強烈支撐表現(xiàn)，而是給乘員一個沙發(fā)般的享受。無論是長途或市內(nèi)，坐在新一代軒逸的座椅上，絕對是非常愜意的。你可以比比更大一個級別的車型，無論是邁騰還是帕薩特，甚至是奧迪，除開座椅面積之外，其他方面的確不如軒逸座椅這般柔軟和舒適。配合那種純家用的操控風格，軒逸給大多數(shù)人印象是一個徹底舒適的代步工具。

　　人性化還要體現(xiàn)在儲物方面，現(xiàn)代人隨身物品較多，比如錢包、鑰匙、香煙火機、手機、飲料、停車卡、文件包等等。日系車在這些貼心部分一貫出色，而東風日產(chǎn)則是更加出色。比如前排，你不但擁有一個檔位臺面儲物格，可以放下鑰匙或香煙之類。還有一個拉蓋式杯托，不用時拉上儲物蓋，防止灰塵進入，用時不但可以當做兩個獨立杯托，還能取下中間分隔板，形成一個整體空間，無論是放手機，錢包等等小物品都可以外，還能當做一個較為隱私物品的存放處。

　　新一代軒逸的手套箱深度不錯，豎著放800毫升飲料不是問題。四個車門另外布置有獨立杯托，提供給全車乘客。和老款一樣，新一代軒逸有一個容積很大的行李廂，里面不僅較為平整規(guī)則，而且開口也很大，放一些大件物品都沒有問題。后排中央留有通道，后排乘員可以不用下車就能拿取后備箱物品。除開遙控開啟行李廂之外，新一代軒逸的車內(nèi)行李廂按鈕位置也很特殊，就在方向盤左側(cè)中控臺上。如果你沒有帶鑰匙，又要拿取物品，很便利就可以從駕駛室車窗開啟，不用再開門彎腰這么麻煩了。

　　無鑰匙啟動系統(tǒng)在新一代軒逸上也有部分車型配置，這個功能便利性就不用多介紹了。總之你不要掏出鑰匙，就可以輕輕打開或鎖止車門，上車后，可以順利找到一鍵啟動功能，就在中控臺左側(cè)位置。很多人喜歡新軒逸的儀表，黑底白字簡潔明了，同時質(zhì)感也不錯，一如軟性材質(zhì)包裹的中控頂部、車門給人的舒適觸感。

　　新一代軒逸絕對不花哨，從儀表到中控面板設計都很簡潔明了，娛樂區(qū)在上方，空調(diào)面板在下方，正好符合國人觸手可及的位置以及用車習慣。加上旋鈕、按鍵阻尼到位，新一代軒逸透露著高檔轎車味道。銀色空調(diào)出風口裝飾和木質(zhì)鑲嵌在統(tǒng)計來說也并不是軒逸一家獨有，但整體看上很有檔次感，并不庸俗化。另外，你如果請撥轉(zhuǎn)向燈桿，還能提供三下燈光閃爍，并線安全與舒適性大大提升，你不會因為常常忘記關閉轉(zhuǎn)向燈帶來其他車輛的判斷麻煩。

　　車型：上海通用別克 君越

　　售價：22.19-32.29萬元

　　人性化評級：★★★☆

　　君越是一個很不錯的車型，不僅僅是別克這個品牌在國內(nèi)影響力大，而且本身2.4L、2.0T、2.4L混合動力以及3.0L V6等多種動力可供選擇。

　　換句話說，你如果不喜歡渦輪增壓，你大可選擇自然吸氣動力，其輸出也很充沛。如果不喜歡直列4缸，還能選擇V6。看重節(jié)油的話，還可以考慮2.4L混合動力車型。

　　擁有2837mm軸距，所以君越后排空間腿部還比較出色，對于1.78米男性而言兩拳的余地對得起2837mm的軸距，但頭部仍然不是十分寬裕，如果乘客的身高超過1.8米，建議坐姿稍向下調(diào)整，用腿部空間來換取頭部空間。其實除了空間之外，君越的后排乘客還是相當享受的，比如可以享受頭頂全景天窗帶來的更好采光程度。

　　君越也存在后排地臺突出的問題，不過其座椅比較講究舒適柔軟，加上寬大還是比較享受的。后排空調(diào)出風口下方還有一個230V電源插座，無需點煙器轉(zhuǎn)換就能給手機或筆記本充電。君越的后排中央扶手不僅可以調(diào)節(jié)全車空調(diào)還有音響系統(tǒng)，頂配車型甚至還帶有可折疊后排液晶屏，還能通過遙控器控制。后排VIP乘員還可以自由調(diào)節(jié)副駕駛座椅，以增加舒適性。

　　作為家用車和個人代步工具，君越前排和中控風格也值得我們關注。環(huán)抱式的中控臺和同級別的B級車中比起來可以說看上去十分強調(diào)高檔，置身車內(nèi)，你的周圍全都是銀色裝飾和手感細膩的軟性材質(zhì)。中控包裹材質(zhì)并不是真皮，但視覺很像。環(huán)保式中控安全感油然而生，傾斜式門把手布置有后視鏡還有四門電動車窗按鍵，操作很順手。

　　君越儀表臺最大的亮點是全系使用了彩色的行車電腦顯示屏，雖然顯示的東西還是那些一般的行車電腦內(nèi)容，但看起來的確賞心悅目，立體感也更好，冰藍色儀表背景光和同樣氛圍中控燈光夜晚很迷人，加上車內(nèi)一體氛圍燈，夜晚猶如置身在科技載具內(nèi)部。高配車型還有座椅通風和按摩功能，盡管只是前排，但也可以降低駕駛疲勞增加舒適性。電子手剎不算很高科技的配置，但最少比傳統(tǒng)手剎和腳剎更輕便與安全。這一點，君越和大眾B級車都是標配。

　　盡管君越的尺寸和空間不小，但內(nèi)部儲物空間依然有限，這是美系車的一貫軟肋。但是作為一款中高型車來說，君越細節(jié)處理到位，連手套箱都擁有絨布鋪墊。和精致入魔的德系邁騰與帕薩特相比，有過之而無不及。

　　車型：華晨寶馬 5系Li

　　售價：42.86-79.76萬元

　　人性化評級：★★★★☆

　　寶馬5系Li上配備新一代iDrive系統(tǒng)和老款iDrive系統(tǒng)在控制上有所區(qū)別，被7個快捷鍵包圍的新控制旋鈕看上去要比以往更復雜一些，不像老款那么簡潔，但新加的這些快捷鍵使iDrive系統(tǒng)的簡便性有了很多程度的提升。當然，寶馬的導航系統(tǒng)所有操作都需要通過iDrive系統(tǒng)完成，并不支持屏幕觸摸或者手寫，因此在剛開始使用的時候會覺得有所不習慣，這倒不是寶馬5系Li的軟肋，因為奧迪MIMI系統(tǒng)也差不多。

　　搭配了新一代iDrive系統(tǒng)寶馬5系Li只要熟悉一下各個按鍵的位置就能很方便的使用了，從而避免了老款系統(tǒng)從導航想切換到音響時需要很繁瑣操作的問題。而旋鈕主要用于在系統(tǒng)的各個界面間切換。新一代iDrive系統(tǒng)在屏幕上提供了按鍵提示，相比老款而言，更加方便使用。

　　另外寶馬的iDrive系統(tǒng)也提供多項車輛參數(shù)的調(diào)節(jié)和查看功能。尤其是車輛服務需求選項中，我們可以看到包括機油、制動液、前后剎車片在內(nèi)的多項保養(yǎng)內(nèi)容，系統(tǒng)會根據(jù)車輛的使用情況提示車主在何時或者多少公里之后進行保養(yǎng)，這一點為車主提供了極大的方便。

　　另外，寶馬5系Li利用中控臺巧妙設計的遮陽檐有效阻擋了一些陽光的射入，但這些還不夠。在液晶屏的前方5系Li還放置了一層向內(nèi)凹的透明保護層，它不但起到保護屏幕的作用，還可以使射向屏幕的外界光線向下反射，而不是散射形成反光妨礙駕駛者觀看屏幕。

　　空間部分，華晨寶馬5系Li早已經(jīng)進入寬敞舒適的后排時代。3108mm軸距恐怕不是加長兩個字能形容，甚至都超過了一向以國內(nèi)豪華領頭羊自居的奧迪A6L。即便1.8米男性，坐在后排的話，腿部空間著實寬敞，頭部同樣享有超過一拳的余地。

　　經(jīng)過實際對比，它的正常腿部空間甚至領先于奧迪A6L。儲物空間更不用擔心，都C級車了，座椅做工細膩上檔次，只不過支撐感仍然有些偏硬。VIP調(diào)節(jié)后排座椅功能也在中高配車型上體現(xiàn)，而像后排遮陽簾、后風擋遮陽簾也能在寶馬5系Li大部分車型上可以找到。后排液晶屏這類增加檔次的設備，在豪華車型上一向不落后于人。

　　總結(jié)：今天介紹的三款車，分別代表了中級，中高級和高級車三個級別，他們不但空間突出，更重要的人性化設計符合時代潮流。比如新一代軒逸的儲物與座椅舒適性就領先同級對手。而君越的精致、漂亮以及超越自身級別的豪華檔次也是人性化另一個體現(xiàn)。對比起來，寶馬5系Li的寬敞、科技與性能的完美結(jié)合則是意料和出乎意料的兩種不同印象反差。