科學發展加速轉型，江淮汽車第五屆職工運動

    金秋十月，華夏喜慶。在舉國歡慶喜迎“黨的十八大”召開之際，2012年10月18日，江汽集團公司（以下簡稱“江淮汽車”）第五屆職工運動會開幕式在JAC大學體育館隆重召開，集中展示了JAC事業健康發展的新氣象和JAC人朝氣蓬勃的新風貌。 

    時間回到2002年9月23日，江淮汽車第一屆職工運動會舉行之際，當時的江淮汽車還只是一家以客車底盤和輕卡產銷為主的商用車企業，十多年來，江淮汽車以科學發展觀為統領，積極策應國家經濟增長方式的轉變，深刻把握轉型的實質，全力推進產業結構調整和自主創新，堅持走質量效益型道路，大力發展新能源和節能減排制造技術，加速“走出去”步伐，發展成為集商用車、乘用車、客車、叉車、自動化裝備及發動機、車橋、變速器等核心零部件于一體的現代化、全球布局的綜合型企業集團，在率先實現汽車行業由中國制造向中國品牌跨越的道路上闊步前行。
 
    發展的JAC
 
    十多年來，江淮汽車在科學發展觀的指導下，緊抓中國汽車市場發展的脈搏，不斷優化產品結構和產業布局，從一家以制造商用車為主的傳統、地方國有企業，逐步形成集商用車、乘用車、客車、零部件和汽車服務五大業務板塊，產品年銷量從2002年的7.6萬輛到2011年的50萬輛，銷售收入從42.3億元到2011年的400億元，分別增長了562%和765%，集團整體實力現位列中國企業500強第249位，安徽省企業排名第6位，合肥市制造業排名第1位。
 
    商用車事業作為核心業務，總量顯著增長，位居行業第四。其中，6～9米客車專用底盤銷量連續16年保持國內第一，成為中國客車業的“底盤專家”；江淮輕卡連續多年銷量穩居行業第二，累計銷量已突破100萬輛；江淮重卡發展迅猛，增幅位列行業第一。
 
    乘用車事業作為戰略業務，發展態勢良好，目前已形成C、B、A、A0級轎車、SUV、MPV六大系列平臺。瑞風商務車多年來銷量一直穩居國內MPV市場前三甲；今年9月份江淮轎車國內銷售破萬輛，增速名列自主轎車陣營增長率第一；其中，和悅轎車銷售環比增長59.53%，躋身自主轎車單一品牌銷量前三甲。
 
    江淮多功能商用車星銳2010年1上市，作為江淮跨界尋找藍海的新秀，填補了歐系多功能商用車的空白，今年上半年逆勢奮進，同比增長209%。

    安凱客車板塊，目前已成為中國豪華客車、新能源客車最具代表性的企業之一，2011年銷量過萬臺，行業排名第四，新能源客車示范運營行業第一。
 
    核心動力總成取得新進展，“GreenJet”發動機連續三年榮獲“中國芯”十佳稱號，自主研發的1.5L TGDI汽油發動機（缸內直噴高性能汽油發動機）與DCT（雙離合自動變速器），將成為國內領先、國際一流的自主品牌乘用車的“白金”傳動系。
 
    全球布局步伐加速，國際市場逐步形成“戰略業務”乘用車和“核心業務”商用車比翼齊飛的格局，產品已出口到亞洲、非洲、南美以及歐洲等100多個國家和地區，主銷區有70多個國家和地區，在全球擁有9家海外KD工廠，并成立了海外合資公司。
 
    品質的JAC
 
    汽車是我國的支柱產業，中國汽車從制造大國向品牌強國的轉變其最本質、最核心的內涵是品質。在JAC人看來，品質關乎國家競爭力和民族尊嚴，多年來江淮汽車始終把“品質”放在首位，堅定不移地堅持走質量效益型道路，持續追求卓越績效，打造高品質自主品牌形象。
 
    2010年10月，江淮汽車從58家參評企業中脫穎而出，成功摘得我國質量領域最高獎項——“全國質量獎”，成為自主品牌車企首個獲此殊榮的企業。“作為地方國企、民族品牌的江淮汽車，滿腔熱情、真心實意、扎扎實實地關注品質和實踐卓越績效模式在全國是少見的。”專家組評價。在隨后，江淮汽車一舉囊獲首屆安徽省政府質量獎、首屆合肥市政府質量獎。
 
    2011年12月，江淮和悅轎車完美通過C-NCAP（中國新車安全評價規程）安全考驗，榮獲五星級安全評價，以鐵一般的事實證明，“和悅”是目前市場上6-9萬元家轎區間內安全性能最高的車型之一。時隔三個月之后，商用車旗下帥鈴Ⅲ全系列駕駛室順利通過了《商用車駕駛室乘員保護》碰撞試驗，且碰撞后車輛能夠正常行駛。該試驗要求嚴苛，堪稱商用車領域的“C－NCAP”。

    今年2月，同悅以11個月的創紀錄最快時間完成了巴西最權威汽車雜志《QUATRO RODAS》（《四輪世界》）所進行的6萬公里耐久測試，并成為測試中成績最好的車型之一，以完美表現創造了歷史，是繼大眾GOL之后，20年來首次以拆解圖例的形式榮登《QUATRO RODAS》雜志封面。

    2011年9月4日，美國最具國際威望的報紙之一，《華盛頓郵報》環球版顯著位置發表題為《中國努力贏得巴西消費者的認可》(China tries to win over Brazilian consumers)的報道，重點報道了以江淮汽車為代表的中國產品熱銷巴西市場，努力改變著中國制造的形象，獲得了巴西大多數民眾的喜愛和擁躉。
 
    江淮汽車董事長安進強調，江淮汽車將堅持走質量效益型道路，視品質如生命，靠品質打造品牌，持續追求卓越，在“產品質量”與“經營質量”上下功夫，落實好“五個有”——有效益、有技術、有品質、有特色、有規模，打造百萬級以上汽車集團，努力成為世界品牌。
 
    綠色的JAC
 
    2012年9月29日，500輛江淮汽車愛意為第三代純電動車首批交付客戶，其中，220輛為成都政府采購大單。從一代到三代，從“領銜”合肥到“示范”成都，江淮新能源汽車示范由點到線，輻射全國。在私人購買新能源轎車領域，江淮汽車先試先行，走在了行業的前列，成為綠色生活、環保新風尚的“形象代言人”。
 
    “江淮汽車精準把握了新能源汽車發展的技術趨勢，制定了科學的研發與產業化發展策略，大大加快了商品化的產出速度。”江淮汽車安進董事長表示。
 
    在私人購買新能源轎車領域，采用“定向購買”和“整車租賃”模式，2010年與2011年江淮汽車累計推廣江淮愛意為一代、二代純電動車1585輛，連續兩年創造行業投放純電動轎車示范運行的最大規模。
 
    在公共交通領域，作為最早投入研制并運營的中國新能源客車的“領跑者”，江汽集團旗下的安凱客車是目前國內擁有新能源車型及新能源產品公告最多、產品線最全、最豐富的廠家。2010年，江汽集團公司旗下安凱客車，由30輛純電動客車組成的純電動公交線路示范運行，成為國內首條純電動公交線，目前已有700多輛安凱純電動客車在北京、上海、大連、烏魯木齊、合肥等城市示范運營，運行效果良好，實際投入商業化運營的純電動客車已經占據我國整個市場的80%以上。

    示范運營所帶來的良好的社會與經濟效益，為江淮汽車贏得榮譽與稱贊。全國政協副主席、科技部部長萬鋼親自出席江淮新能源汽車示范運營儀式，高度稱贊“江汽的新能源汽車，舒適性和操穩性都很出色，看得出江汽在真干，非常有代表性。”中國工程院院長周濟稱，江淮新能源汽車通過示范運行，積累了豐富的商品化經驗，產品技術安全可靠。
 
    今年9月26日，中央國家機關新能源電動公務用車試點示范工作啟動，10輛江淮愛意為第三代純電動車成為中央國家機關11個部門首批試用新能源電動汽車的公務用車，這是對江淮新能源汽車示范運營成果及產品性能的高度首肯。
 
    “讓更多的用戶體驗江淮新能源汽車的成果，樂享節能減排的環保出行，感受科技創新帶來的綠色生活。”江淮汽車安進董事長表示。“十二五”期間，江淮汽車以“科學化、技術化、工業化、市場化”的“四化”為指導思想，主動布局新能源汽車，至“十二五”末，將實現年產10萬輛新能源乘用車的產業化規模，力爭進入自主品牌新能源汽車前三名。
 
    技術的JAC
 
    作為高新技術企業和國家創新型試點企業，江淮汽車多年來致力于學習創新和系統創新，有效整合國內國際的汽車研發資源和制造資源，形成了國際先進、國內一流的自主研發創新體系，實現全球24小時的高效協同研發。
 
    在堅持“以我為主、兼收并蓄、自成一體、實現超越”的理念下，公司形成了五層次的研發體系：以合肥本部的國家級技術中心為核心，在意大利都靈和日本東京設立海外研發設計中心為第二層，與同濟同捷、合工大、華中科大、天津大學共建的國內產學研合作體為第三層，與世界著名的意大利賓法、英國蓮花、韓國VENS、奧地利AVL公司、德國Hofer公司等國外優秀設計公司項目形成廣泛的策略聯盟為第四層，五層次為公司各事業部技術部門快速響應市場需求。形成的國際先進、國內一流的自主研發創新體系，整合了國際一流的設計人才和研發技術，實現全球24小時的高效協同研發，持續開發出具有品質優勢和自主知識產權的高性價比產品。
 
    研發隊伍不斷壯大，全集團從事技術研發工作的人員從1997年的37名到目前已超過5800人，境內外研發機構的外國專家超過50人。公司保證每年以銷售收入的3－5％作為研發經費投入，十年來累計投入研發費用約90億元，從資源上保證研發能力的建設。
 
    先進的研發設備與科學嚴謹的研發流程，為公司的技術創新提供了保障。“十一五”期間，公司完成企業全部科技項目數1300余項，公司技術創新取得了顯著成果：44項研發成果被列入國家、省重點科技計劃；45項產品技術國內領先或填補國內空白；在自主知識產權方面，擁有發明專利905項；主持或參與制定國際、國內或行業標準十多項；并且在核心動力總成、新能源汽車等關鍵技術研發方面與國際水平同步。 
 
    世界的JAC
 
    2012年3月19日，江淮和悅轎車（巴西命名為J5）在巴西上市，這是江淮汽車在巴西推出的第三款車型。距此一年前，2011年3月18日，《參考消息》刊登《江淮汽車強勢登陸巴西市場》，報道稱江淮汽車在巴西最大的城市圣保羅舉行200輛新車交付儀式備受關注。當天，由巴西第一大汽車經銷商SHC公司投放的46家江汽經銷網點同時開業。巴西主流媒體《環球報》網站報道：作為中國品牌的江淮汽車表現尤為出色，新推出的J3（同悅RS）車型操控性、舒適性以及內飾等都明顯優于此前進入巴西市場的中國同類產品。

    在全面上市的一個月的時間里，憑借優異的品質和時尚的造型，江淮汽車實現終端銷售4461輛；而跨過月銷3000輛門檻，標致用了16年，豐田用了13年，雪鐵龍用了12年，江淮汽車僅用了不到一個月的時間。
 
    2011年，江淮汽車累計實現出口巴西37725臺，超過中國其他品牌出口巴西同類轎車的總和，位居中國品牌第一，國際品牌第二（僅次于韓國現代汽車在巴西的出口）。江淮同悅（巴西為J3）系列產品保持著中國同類產品出口FOB均價最高的記錄，以“中國同類產品出口FOB均價第一，市場增速第一和市場魅力指數第一”，改變了中國汽車產品在國際市場低質、低價、低收益的形象。
 
    在市場競爭日漸激烈的情況下，江淮汽車逐步形成“戰略業務”乘用車和“核心業務”商用車比翼齊飛的格局：江淮輕卡連續11年保持中國品牌出口量第一，率先在輕卡行業通過國家“出口免驗”認證，獲得了進入國際市場的“金牌通行證”；乘用車出口增速迅猛，居中國同類產品出口市場增速第一和市場魅力指數第一。
 
    “JAC出口的商用車和乘用車與國內自主品牌同類產品相比離岸價格高出10％以上，優勢就在于品質。”安徽江淮汽車集團公司董事長安進表示，“江淮汽車堅持走質量效益型的發展道路，堅持‘品質JAC’的價值定位，這是海外客商最看重的。”
 
    江淮汽車國際事業的高歌猛進，一方面源于江淮汽車對于海外合作伙伴的精心選擇，另一方面也源于企業自身發展需要的國際化戰略。江淮汽車國際化戰略有兩條路線：第一條是地理上的路線，一邊從東歐、中東、南歐向西歐迂回，另一邊從南美、中南美向北美迂回，最終進入全球市場。第二條路線是從簡單的產品貿易，到KD工廠、再到合資成立制造企業，從輸出產品、技術、管理和資本，再到輸出完整的文化。根據江淮汽車“十二五”國際市場戰略規劃，至“十二五”末，江淮汽車將實現產銷160萬輛，其中20%要面向國際市場。
 
    幸福的JAC
 
    一切發展依靠員工，一切發展為了員工，企業發展的成果與全員共享，江淮汽車把“為員工謀幸福，為社會做貢獻”的理念作為企業經營的出發點和落腳點，形成企業發展與員工收入增長的正環效應。
 
    從1997年到2012年，江汽集團公司從單一的商用車企業，發展成為中國汽車行業中產品門類最全的企業，各項指標各項經濟指標增長了15倍以上，這其中，高素質的人才隊伍是企業持續健康增長的法寶。

    對于人才，江汽人有自己的理解：“每一位敬業愛崗、對工作精益求精并有突出貢獻的員工都是人才”。江淮汽車的員工流失率不足5%，遠低于行業水平。“待遇留人、感情留人、事業留人”三句話很多企業都提，而江汽多年來把它具體化，并且認真實踐做出了特色。
 
    “企業要發展，員工要發錢”， 江淮汽車公司董事長安進多次強調，要讓員工生活得更幸福更有尊嚴。江汽一直實施組合式分配模式加上寬帶薪酬，除了區域領先的現金收入外，公司在員工住房、上限比例的公積金、住房補貼、醫療保險、大病救助、互助幫困、組織慰問等方面通過實施內容豐富的大福利措施，全面保障員工的生活質量。尤其是特別關注低收入與困難員工，公司竭盡所能，設立了多重保險，讓他們感受企業大家庭的溫暖。目前，公司已有集資房3457套，自建大學生公寓2940套，專家樓72套。
 
    在JAC,點擊率最高的詞莫過于“學習”和“成長”。公司有兩條生產線：產品生產線、員工教育生產線。每一個JAC人都知道，只有建設好這兩條生產線，才能驅動企業健康發展。十多年來公司持續創建學習型組織，構建了完善的員工培訓體系，對江汽員工而言，持續學習不僅是工作的需要，更是自我提升的習慣。
 
    在江汽，公司分別為專業、市場、技術和操作類員工設計職業生涯規劃，每個員工都可以找到適合的成長路徑，每個崗位的員工都有成長的機會，獲得廣闊而富有吸引力的事業平臺。“為每一位員工創造公平、公正的成長與發展機會”，在江汽員工眼里，這是從根本上關心、愛護和尊重員工的體現。
 
    努力工作是為了更好的生活。為了讓員工“樂享工作，樂享生活”，江淮汽車工會搭建各類載體和平臺，成立八大職工協會，持之以恒地開展豐富多彩的各類活動，讓員工在工作之余擁有展示才華、愉悅身心、鍛煉體魄的交流溝通平臺，豐富了員工業余文化生活，提升員工文化品位。
 
    堅持以人為本，最大限度地發掘員工思考和創新的潛能，最大限度地激發員工工作熱情，為員工提供成長機會，為員工創造越來越好的工作、學習和生活環境，江淮汽車持續提升員工的幸福指數，推動企業轉型發展。
 
    “十二五”期間，江淮汽車將始終堅持“整合全球資源造世界車”的理念，堅持推進戰略轉型不動搖，堅持自主創新，堅持結構調整不動搖，堅持走質量效益型道路不動搖，堅持品質優于規模的發展路徑，構筑起在“十二五”期間的比較優勢和后發優勢。鞏固發展核心業務，力爭輕型卡車全球前三甲的市場地位；穩健發展戰略業務，力爭乘用車在自主品牌陣營中名列前茅；主動布局新能源汽車，力爭進入自主品牌新能源汽車第一陣營；大力推進國際化，打造“品質的JAC”,在汽車行業率先實現由中國制造向中國品牌的跨越，將JAC打造成中國的世界級一線品牌。