新福克斯、高爾夫、英朗XT三大兩廂高品質家

　　對于年輕人來說，造型時尚的兩廂高品質家轎無疑是比較理想的座駕，而兩廂家轎也是風靡歐洲的車型。在國內福特新福克斯、大眾高爾夫、別克英朗XT是最受矚目的三款兩廂時尚高品質家轎，它們也是這個級別的頂級精英代表。雖然都是好車，但三款車型性格和價值取向并不相同，比如在造型方面新福克斯和英朗XT的外形更時尚帥氣，在動力方面新福克斯和高爾夫的動力系統更先進一些，在節油和配置方面新福克斯更為出色，在空間上看英朗XT有優勢。那么福特新福克斯、大眾高爾夫、別克英朗XT綜合表現到底誰更強?誰更值得買?我想這是所有準車主比較關心的問題。 下面我們就為大家一一介紹，最后再給大家做橫向評比，消費者可以根據自身的需求進行自主選擇。

　　時尚高品質家轎一，福特新福克斯兩廂車型點評與解析

　　福特新福克斯兩廂是國內最時髦的家轎之一,其外形設計時尚動感，內飾設計科技與精致并重，就審美角度看無可挑剔。新福克斯兩廂的尺寸介于高爾夫和英朗XT之間，空間表現與高爾夫相當，對于家用來說夠用了。新福克斯兩廂1.6售價11.99萬~14.39萬元，起步價格和高配車型價格都非常合理，各款車型都值得考慮，同時新福克斯1.6車型還成功入選國家第八批“節能產品惠民工程”推廣目錄，凡購買福特新福克斯1.6升車型的消費者，均可享受到3000元的購車補貼。

　　在性能方面，新福克斯1.6搭載了1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機，最大功率高達92，最大扭矩高達159，動力輸出三款車中最強的,加上其車重適中,加速感在三款車中頗為出色。變速器有5速手動和PowerShift 6速雙離合手自一體兩種選擇，它也是三款1.6車中唯一使用先進的雙離合自動變速器車型，這樣其自動擋車型的加速優勢就更為出色。由于使用了先進的發動機和變速器，新福克斯1.6自動車型百公里油耗僅為6.4升，相比高爾夫1.6和英朗XT1.6低了整整1升油，節油水平出于絕對領先水平，這對于家用車來說節省了不少的開支。新福克斯的操控性能一直是同級別的強者，其車身設計強調均衡，比如其車長、車寬、軸距的設計都非常利于操控，底盤采用前麥弗遜后SLA多連桿懸掛設計，在家轎市場這樣的懸掛結構出于最高水準，它的底盤質素以及方向盤轉向的精準性都享有盛譽。

　　新福克斯1.6兩廂車型全系標配了前排雙安全氣囊、側安全氣囊、ABS+EBD、EBA、TCS、ESP(車身動態穩定系統)、HSA坡道起步輔助、進氣格柵主動關閉系統、TVC彎道扭力智能分配系統。是三款車中標配最豐富，安全配置最全面的車型。另外智能科技方面，新福克斯兩廂1.6風尚型匹配了真皮座椅獨家的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，該系統專為中國市場量身定做，擁有語音撥打電話和播放音樂等強大的通訊和娛樂功能，開啟了國內家轎市場人機交互技術全新時代。

　　時尚高品質家轎二，大眾高爾夫車型點評與解析

　　大眾高爾夫在設計方面相比福克斯和英朗XT更為學院派(相對保守)，它的線條并不過分強調流暢，但得益于出眾的漆面、鈑金工藝和良好的材質，整體的內外飾精致感都比較強。在尺寸方面，高爾夫相比新福克斯和英朗XT明顯少了一個維度，在觀感上會顯得較小。高爾夫1.6車型11.89萬~15.58萬元，起步價格與新福克斯一樣，比較親民，不過它同價格的配置弱于新福克斯，而且高配車型售價較高需要慎重考慮。

　　在性能方面，高爾夫1.6大眾常規的1.6自然吸氣發動機，最大功率77千瓦，最大扭矩155牛·米，車重比新福克斯1.6略輕一點，動力表現好于英朗XT 1.6車型，但弱于新福克斯1.6車型。變速器方面高爾夫1.6提供五速手動和常規6速手自一體兩種選擇，這樣在自動擋車型方面，其油耗表現都與新福克斯1.6拉開了較大差距，其1.6自動百公里油耗7.4升，油耗表現不算太好，比起新福克斯1.6百公里高出了1升油。不過高爾夫的底盤與新福克斯一樣采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸掛，方向盤也相對精準，駕駛感受還是比較好的，不過整體的運動質素相比新福克斯和英朗XT不占優勢。

　　配置方面，高爾夫1.6車型全系標配了前排雙安全氣囊、側安全氣囊、ABS+EBD、EBA、TCS、ESP車身動態穩定系統。表現比英朗XT強了許多，但相比新福克斯少了HSA坡道起步輔助、TVC彎道扭力智能分配系統。在智能科技方面，高爾夫1.6沒有新科技運用，多功能方向盤也只在1.6 自動豪華版出現。

　　時尚高品質家轎三，別克英朗XT車型點評與解析

　　別克英朗XT是一款設計讓人容易沖動的車型，它的外形設計極為流暢，是標準的美人相，內飾色彩搭配也富有情調。英朗XT的尺寸與新福克斯互有勝負，車長和軸距優勢比較明顯，則為其帶來了不錯的車內空間(不過三款車型的車內空間差距并沒有明顯的等級之分)。英朗XT1.6車型售價12.99萬~14.99萬元,起步售價高出新福克斯和高爾夫1.6 車型1萬元,表現不算太親民。

　　性能方面，英朗XT 1.6車型搭載1.6常規的自然吸氣發動機，最大功率89千瓦表現不錯，但在影響駕駛的最大扭矩只有150牛·米，加上它的車重明顯偏重，加速感受不算太好。變速器方面與高爾夫1.6一樣，提供5速手動和6速手自一體變速器，油耗表現也不算好，1.6自動擋車型百公里油耗7.4升，同樣比新福克斯1.6高出了1升油。英朗XT的操控性能表現不錯，這主要得益于它的長軸距以及較寬的輪距設計，此外它的后懸掛雖然采用拖曳臂式非獨立懸掛，但由于增加了瓦特連桿(雙橫向穩定桿)，整體的操控感受相當不俗。

　　配置方面，英朗XT1.6的配置相比新福克斯和高爾夫1.6都有明顯落差，比如英朗XT1.6主要的主動安全配置全系只匹配了ABS防抱死系統和EBD制動力分配系統，全系沒有ESP車身穩定控制系統是比較大的遺憾。舒適性配置方面英朗XT1.6全系沒有真皮座椅也是較大的遺憾。

　　福特新福克斯1.6、大眾高爾夫1.6、別克英朗XT 1.6三款對比評價：

　　結論：通過上面的車型解析和點評，我們可以看出福特新福克斯1.6、大眾高爾夫1.6、別克英朗XT 1.6三款車型在內外造型時尚指數、空間表現、售價、動力性能、油耗表現、駕控性能、安全配置、舒適及智能化配置等8個方面的相同和不同，新福克斯由于是最新一代的車型，各方面表現都比較出眾，是一款比較全能車型;高爾夫產品沒有特殊的優勢，但各項表現沒有太多缺點，是比較中庸的車型; 英朗XT優點和缺點都相對突出，是一款個性鮮明的車型。