競爭力更強 老車新解 試駕長安福特經典福克

　　經典福克斯是一款非常成熟的車型，它的秉性和優勢都已經經過了時間的考驗。這款車型媒體沒少試駕，試駕報告也不少，不過那時候試駕的評判更為苛刻，因為標準是與速騰、英朗、高爾夫等競爭。如今新福克斯憑借完全壓倒性的優勢參與高品質中級車競爭，經典福克斯則下探價格至10萬元，它的市場定位發生了變化，在新的競爭環境下，經典福克斯的競爭力幾何?我想這是大家都比較關心的，這也是筆者試駕的興趣所在。不一樣的橫向環境，車型的競爭力結論也不同。雖然經典福克斯延續了2011款福克斯產品特性，但由于價格下探，競爭對手弱了，它在同級的競爭力反而更強了。

　　先說說外形，經典福克斯的外形對大多數人來說已經熟悉，它是那種干練的時尚，車身流暢，線條處理干凈利索。相比它的競爭對手新寶來、科魯茲、悅動、世嘉等，經典福克斯的造型依舊具有最好的賣相，其造型時尚動感而不輕佻，雅俗共賞，經久耐看，即便是身處北京、上海等一線城市，它還是顯得時尚而不掉身份。內飾設計也是大家熟悉的造型，嚴謹、端莊、中庸這點與新寶來頗為相似，不出位也不落伍，恰當好處。空間上，福克斯當初越級的2640mm軸距，為經典福克斯留足了實力，即便是幾年過去了，經典福克斯的軸距依舊具有優勢，這使得它的車內空間能夠完全勝任當下環境的家用需求。

　　由于競爭對手弱了很多，以10萬元同級的評判標準去看經典福克斯的駕控性能，會有超凡脫俗的感覺。其寬輪距寬車身、長軸距短車身的設計很適合運動，今天看已經沒有幾款車設計比它更合理。前麥弗遜后SLA復合多連桿懸掛組成的4輪獨立懸掛在同級別更是沒有對手，與一眾的后拖曳臂非獨立懸掛車型相比，經典福克斯的底盤高出了一個等級。它的操控感覺依舊出眾，懸掛響應靈活，彎道支撐有力，方向盤指向精準，車身表現靈動但不輕浮，即便是時速高達180km/h，它的高速穩定性依舊極佳，感覺與更高級別的中高級轎車無異。毫無疑問，經典福克斯擁有同級車中領先的操控性極限和高速穩定性，好開、富有駕駛樂趣依舊是其強大的競爭力。動力方面，經典福克斯只有1.8L一個排量，這款反置式全鋁合金直列4缸16氣門DOHC Duratec-HE發動機技術上依舊具有不少優勢，它的最大功率91千瓦，最大扭矩161牛·米，相比經典福克斯的競爭對手們1.6L車型，這樣的動力優勢相當明顯，這實際也就帶來了更好的加速感受。

　　品質穩定性一般來說單次試駕很難評定，不過對于經典福克斯而言卻可以給出清晰的答案，因為市場早已給出了答案。作為一款暢銷多年的經典車型，它已經經過了眾多車主的檢驗，很多地方也改進得更為完善，如今的經典福克斯無論生產工藝、機械匹配、人性化設計還是產品質量都更為純熟，它對中國環境的適應性更好更穩定。有利的證據是，經典福克斯自2005年上市以來，在國內經過了多次升級調整，比如說，福克斯就曾針對中國市場進行了條件苛刻的PASCAR整車耐久性試驗、“三高”試驗和腐蝕性試驗等嚴格測試。

　　配置方面，經典福克斯采取了遵守簡單實用的原則，分為基本型和時尚型兩個配置。不過仔細看看這款在市場耕耘多年的車型還是很懂得中國消費者的心，比如售價11.28萬元起的1.8L時尚型,側安全氣囊、電動天窗、鋁合金輪轂、真皮座椅、前中央扶手、4門電動車窗、后視鏡電動調節、遮陽板化妝鏡都給你匹配了，很顯然這些配置能夠完全滿足人們實用和面子的雙重需求。最后說說安全，作為歐美大牌車型經典福克斯的安全性能一直有口皆碑，在國內C-NCAP碰撞測試中，它也獲得五星高安全評價。

　　小結：這是第5次試駕福克斯了，從2005款、2007款、2009款、2011款到經典福克斯每一次試駕的環境和時間都不相同，在新福克斯未到之前，經典福克斯實際上面對的競爭對手眾多，那時候的評判的確有點挑剔。如今卸下重任之后，經典福克斯的競爭對手弱了很多，它的價位也更為實惠，以橫向競爭的評判標準看，經典福克斯的外形、操控、配置、安全都具有強勢的競爭力，是目前市場不可多得實惠時尚好開的家用轎車。