標致寶貝BP1，布加迪與標致聯(lián)合制造

　　當前世界上跑的最快的跑車，非布加迪莫屬。一時起，布加迪成為了殿堂級的神物，在追求速度與刺激的領域里，至少是現(xiàn)在，已無人可出其右。

　　原創(chuàng)于1909年法國阿爾薩斯的布加迪品牌，雖幾經沉浮，但始終以生產最快的汽車聞名，相比起同樣具有120年造車歷史的法國標致，雖然現(xiàn)在走上了不同的造車路線，但是在1911年，生產了一輛關于跑車與速度的佳話 –標致 BP1。

　　標致寶貝BP1，從名字就可以看出，B代表布加迪的第一個字母，P是標致品牌的頭文字，而BP1正是兩個品牌合力生產的車型，視如珍饈。2012年，正是標致與布加迪合作100周年，重新回顧BP1型汽車，總是耐人尋味，在那個奠定汽車生產和設計理念的年代，無論是標致品牌還是布加迪品牌，在汽車運動上和設計上的理念達到一致，并成為了汽車制造歷史上的經典。

　　(標致寶貝BP1)

　　1912年，第一臺BP1上市以來，總計銷售3095輛，并一直生產到1916年，也就是BP1車型，參加印第安納伯里斯車賽并取得了勝利，從此揭開標致在此項賽事60年神話的序幕。標致與布加迪在當年的結合，以圓滿成功為結束，而100年前的合作，不僅僅是為布加迪，同時也是為標致品牌未來的發(fā)展奠定了理念和工藝上的基礎。

　　同性一致的理念

　　兩個品牌的合作，必然是趨于同一的目標，而達成合作的基礎之一，則是兩者必須有同一性的理念。標致與布加迪在運動型汽車生產制造上的理念同樣是遵循這一原則。布加迪造車的一切原則是讓車更快，所以更大和更具效率的引擎，更輕量化的車身不斷的刷新布加迪的速度記錄，標致品牌則是在每個汽車設計上的精益求精，不僅僅是速度，而是以一種藝術的角度去審視每一款產品，這也是標致品牌的追求。以嚴謹和激情為主旨的標致品牌，不僅僅是在車身的設計上，同樣在激情的釋放上也運用在汽車的制造上，從100年前，到今天，標致品牌不斷的創(chuàng)新象征速度與激情的跑車，從SR1到最近獲獎的標致概念跑車ONYX，從獅王標致907到雙泡標致RCZ，都堪稱設計與速度的經典合體。同樣，布加迪創(chuàng)始人埃托里·布加迪，生于意大利的米蘭，其父親是畫家，也是著名的家具設計師。埃托里·布加迪自幼在美術學校學習，在藝術氛圍的熏陶下，自然也將設計的理念滲入速度之中，也一點，與標致殊途同歸，至少在汽車以及運動跑車的設計上，如出一轍。

　　(標致907)

　　各分千秋的未來

　　時至今日的標致品牌與布加迪品牌，已經走上來不同的造車之路，布加迪依然堅守著極致的速度制造和定制化的生產，當然成本和售價也趨于天價，反觀標致之路，是一條量產和生產擴張之路，從A級車到高級豪華車，從SUV到超級跑車，在標致造車的理念之下，基本已經完善了當前所有的車型產品，汽車不再是舊時王謝堂前燕。

　　標致品牌依然從屬于制造原汁原味的法國味道，從索肖走出去的法國品牌，現(xiàn)在正以汽車為媒介向全世界提供法國的設計，這個盛產設計和藝術大師的國度，不僅僅是巴爾扎克和塞尚，還要標致品牌在汽車設計領域的藝術造詣，從標致401世界第一臺敞篷到標致402空氣動力設計藝術制作的索肖紡錘，一直到現(xiàn)在的量產車型，無一不體味著純正的法式情懷，而萌生于阿爾薩斯的布加迪，可能是因為阿爾薩斯在第一次普法戰(zhàn)爭中歸于德國的的因素，也可能是一戰(zhàn)和二戰(zhàn)之中的幾易其主，法式設計情懷逐漸變淡，而更趨于巴伐利亞的剛性機械和速度制造，在大眾集團旗下之后，機械味道愈加濃郁。

　　(標致402)

　　不論是前緣還是今生，標致品牌和布加迪品牌都是當前世界上屈指可數(shù)的世界一流汽車品牌，在不同的領域，以自己的方式，繼續(xù)延續(xù)著經典，各自演繹千秋。但是不論將來如何，100年前對于汽車設計和制造的執(zhí)著和BP1的經典合作，依然是汽車歷史上值得回味的一次經典。

　　標致汽車

　　標致業(yè)務目前遍及全球160個國家和地區(qū)，擁有1萬個聯(lián)絡點。在世界各地展現(xiàn)的是激情與卓越的完美結合。2011年，標致在全世界范圍內總銷量達2114000輛，加速品牌在全球市場的國際化腳步，繼續(xù)深化產品升級。標致品牌始終堅守其在環(huán)保方面的承諾，主要體現(xiàn)于e-HDi柴油微混動力技術的應用，以及2012年三款柴電全混動力車型的推出。

　　標致是唯一開展全方位出行服務的汽車品牌，產品覆蓋乘用車，商用車，摩托車，自行車和全套配套服務，包含MU預付費移動式服務。