不畏雨雪 各價位高通過性SUV推薦

　　近期受強冷空氣影響，各地出現了不同程度的雨雪降溫天氣，駕車出行也受到了不小的影響。但隨著元旦假期的臨近，不少熱愛旅行的人們還是制定出行的方案。元旦假期安排雖然頗受爭議，但只要12月31日請假或者倒休1天，那么6天的小長假就湊齊了，這個時間足可以享受一次不錯的自駕旅行，線路選擇上也不會有太多限制，但是還需要座駕給力哦，不能因為道路不好而錯失了美麗的風景。于是一臺通過性好，可以從容應對坑洼、陡坡、積雪等復雜路面的SUV座駕顯得尤為重要。當然，它也需要符合不同消費人群的經濟購買能力。基于此，我們為各位挑選了四款不同價位的高通過性SUV。

　　景逸SUV

　　指導價：8.09-9.89萬元

　　最小離地間隙：205mm

　　推薦人群：都市青年

　　說起自駕旅行，很多人都認為這是富人的生活，其實現在，普通老百姓也可以開SUV自駕旅行了。景逸SUV的最小離地間隙就達到了205mm，這一數據比熱銷的本田CR-V、大眾途觀都高出了20mm，并且，景逸SUV的主銷車型標配了ESP車身電子穩定系統，消除了高底盤車在高速轉彎或濕滑路面容易發生側滑、側傾現象的隱患，高通過性、高安全性再加上全獨立懸掛帶來的高舒適性，景逸SUV完全可以供我們應付復雜的雨雪路面。

　　景逸SUV的車身由曾經設計了勞斯萊斯幻影、保時捷卡宴和奔馳等著名車型的德國最大的汽車設計公司——愛達克(EDAG)親自操刀，鉆石彎刀型熏黑鷹眼大燈與大嘴進氣格柵完美結合，流線型車身線條簡潔而優雅，銳利的前大燈與時尚的尾燈組合出靈動的效果，搭配215/60 R17大輪胎，使景逸SUV側面呈現剛柔并濟的美感。

　　景逸SUV的內飾設計讓車內氣氛溫馨舒適，中控臺整體布局簡潔干練，儀表臺被放在中控臺最中間位置，所有的按鍵和功能區都觸手可及，操作起來十分順手。尤其是中控臺上的變速器擋把，和一般家用轎車設計相區別，節省下了車內前部的空間，而且操作更為順手。

　　大家普遍認為，SUV吃油又費錢，而景逸SUV給了我們不一樣的答案。它采用了帶MIVEC技術的1.6L三菱4A92發動機，景逸SUV每百公里綜合油耗僅為6.6L，不足傳統SUV的70%，達到了國家節能惠民補貼的標準，成為首款享受3000元國家節能惠民補貼的SUV車型。而且，這款發動機動力方面還很強大，在低轉速時就可以輸出更大的扭矩，達到油耗和動力的完美平衡。此外，景逸SUV在噪音控制和養護成本上都優于同級車型。而且按照風行汽車最新的服務承諾，自9月1起，購買景逸SUV可享受5年或10萬公里的超長延保服務。景逸SUV“低成本、低油耗、低噪音”的特點迎合了收入有限而又渴望擁有SUV的都市青年的購車需求，以不足10萬元購置一臺能穿梭于城市與鄉野間的高通過性SUV，不再只是夢想。

　　豐田RAV4

　　指導價：18.78-26.98萬元

　　最小離地間隙：190mm

　　推薦人群：中層金領

　　對于位于中產階層的金領來說，元旦假期出行一定要玩出一點味道，不至于太瘋狂但又不能太安分，所以定位城市SUV但有一點野性味道的豐田RAV4就是他們的理想座駕了。豐田RAV4的最小離地間隙雖然只有190mm，還不如景逸SUV的底盤高，不過它的接近角有29°，離去角有25.4°，縱向通過角達到25°，綜合起來RAV4的通過性還是不錯的，而且它采用了適時四驅系統帶中差鎖，并搭配有DAC陡坡緩降和HAC上坡輔助功能。

　　RAV4的外觀商務中混雜著一點越野味道，雖然軸距僅有2660mm，也就和一輛緊湊型車相當，但其內里的空間表現不俗。一米七左右的人坐入前排后，頭部能保證到車頂有近兩拳的距離，腿部也有近一拳的活動空間，對于一輛家用車來說，這個成績已經可以說是相當充裕了。RAV4的內飾也算中規中矩，中控臺采用軸對稱設計，加上中控面板上整齊排列的功能按鈕，即使是第一次接觸的新手，在車內也不會有不知該如何下手的尷尬。

　　2.4L版本的RVA4采用VVT-i發動機，搭配4擋自動變速器，加速十分凌厲。但RAV4在60-80km/h的再加速顯得稍微有點乏力，而車速提升到100km/h后的再加速又恢復了精神，用于“跑路”也許表現欠佳。而綜合油耗為9.4L/100km的RAV4或許只有金領以上的人群可以享受它了。

　　斯巴魯XV

　　指導價：19.98-23.28萬元

　　最小離地間隙：220mm

　　推薦人群：中產精英

　　對于經濟實力不錯，年輕有為的中產精英來說，底盤再高些，并搭配上四驅系統，就可以在假期里翻山越嶺了，那么斯巴魯XV就再合適不過了。斯巴魯旗下的SUV一直都主打高底盤，斯巴魯XV擁有220mm的最小離地間隙，這一數據已經接近越野車經典車型牧馬人，達到同級車型中的最高水準。只是受前懸較長和保險杠下探的影響，其接近角僅為19°，明顯不及29°的離去角從容，否則它的通過性將會更高。值得一提的是，斯巴魯XV全系標配了日產的VDC車輛穩定系統，這套系統與景逸SUV在主銷車型標配的ESP車身電子穩定系統的功能類似，都可以在車輛發生轉向不足或轉向過度時及時糾正，保證行駛的穩定性。

　　斯巴魯XV是斯巴魯家族一個新的突破，外形更加犀利，從輪轂到前臉，再到尾部設計都體現了斯巴魯對運動風尚的追逐。車內空間方面，斯巴魯XV通過優化頂棚的設計，使頭部以及腿部空間也與同價位的斯巴魯森林人、本田CR-V等車型相差無幾，在前后排空間上也不會給人有拘束的感覺。

　　中控臺布局巧妙而合理，按鈕大小與屏幕大小的比例恰如其分，而且除了空調系統，大部分所需的操作都可以在方向盤上找到。與此同時，斯巴魯XV標配的儲物空間很多，同時也有掛鉤、倒車影像、音頻輸入和電源端口等一系列實用配置。

　　斯巴魯XV搭載第三代2.0升水平對置發動機，其最大功率為110千瓦/150馬力，最大扭矩為196N·m。水平對置發動機與左右對稱全時四輪驅動系統、縱置鏈條式無級變速器三種核心技術的珠聯璧合，不但迅猛提升車輛動力，而且為駕乘人員提供精妙操控與主動安全保護。另外，斯巴魯XV的百公里綜合油耗為8.0L(工信部數據)，實際油耗可能還要高，多金的中產精英們也不在乎這一點，所以，斯巴魯XV也是一款不錯的座駕。

　　帕杰羅 勁暢

　　指導價： 36.8-39.8萬元

　　最小離地間隙：215mm

　　推薦人群：高產階層

　　對于高產階層來說，他們完全有實力選擇越野能力更強的車型，借小長假之機，去趟新疆、云南都完全可以。帕杰羅勁暢的最小離地間隙高達215mm，接近角為36°，離去角為24°，通過角為23°，這意味著在一些有著厚厚的積雪路面、河灘與顛簸的山地路面，勁暢都能行走自如。車頭的鋁合金護板、前雙橫臂式獨立懸架、后3連桿螺旋彈簧式懸架的全獨立懸掛為勁暢成功導入了越野基因。此外，它搭載了三菱超選四驅(SS4)系統，設置了后橋鎖止裝置，還有電子輔助制動系統，其所帶來的越野樂趣無窮。

　　雖然勁暢外觀修長柔和像一款傳統的城市型SUV，但斯文的外表掩飾不住硬朗的風骨。在三菱目前的SUV 產品中，只有勁暢采用了非承載式車身，但卻擁有內置大梁結構，使車身剛性明顯提高并減輕了結構重量，進一步增強了越野性能。

　　外表時尚的勁暢，內飾卻算不上精致，因為這款車型在國外已經賣了好幾年，屬于名副其實的經典款，內飾異常簡潔。中控臺上的大屏幕倒是顯得清晰可鑒，同樣大氣的空調旋鈕與儲物盒都顯露出實用派的風格。其實，勁暢的家用性也恰好體現在不太張揚的內部，7座設計與寬敞空間，全家出動也完全可以。

　　勁暢所用的三菱3.0L MIVEC發動機實現了可變氣門正時和升程控制的創新，在滿足動力需要的同時確保卓越的燃油經濟性，配合INVECS-Ⅱ 5速自動變速器，可提供平穩、智能的掛檔，并可根據司機駕駛習慣提供最佳換擋方式。當然，這款車接近40萬元的售價和超過10L的百公里綜合油耗只有高產階層才能駕馭，

　　編輯小結：

　　不畏雨雪，冬日出行的樂趣就是可以自由探索自然的美景，而高通過性的SUV支撐了我們這個夢想。10萬元以內，最小離地間隙達到205mm的SUV，非景逸SUV莫屬，而且主銷車型標配ESP系統，出行就有了足夠的安全保障，適合對代步和休閑有多重需求的普通家庭;豐田RAV4在金領人群中有不錯的口碑，主要面向城市道路，但也勝任一般的復雜路面，穩重中帶一點野性;斯巴魯XV是20萬級別車型中通過性最好的，而且有四驅版可以選，可以說是20萬元左右最具性價比的SUV;而帕杰羅勁暢綜合性能優秀，適合追求卓越性能并有一定經濟實力的消費者。