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2004年雷諾三星共售出85098輛車(國內市場82220輛，出口2878輛)。
2004年韓國的經濟蕭條造成轎車市場需求減少了14%，但是雷諾三星的在國內市場的銷量達82220輛，而2003年則為110249輛。其市場份額上升了9.3%。
雷諾三星的出色成績應部分歸功于SM5的良好口碑。SM5是一輛中高檔轎車，自上市以來銷量不斷上升，達到390356輛。此外，中型轎車SM3 1.6優良的品質和性能是雷諾三星成功的原因。自2004年7月1日上市以來，創造了新的需求的SM3 1.6便坐穩了1600cc車市場的第二把交椅。
此外，SM7于12月1日投放大型轎車市場。它是雷諾三星的第三個車型，得到了客戶的良好反映。上市后兩周內SM7的銷量即超過了1萬輛，12月其大型轎車市場份額達到了創紀錄的49.7%，使2005年的發展前景更加光明。
公司的出口量也達到創紀錄的2878輛(而2003年則為1127輛)，增幅為高達155.4%
鑒于雷諾三星的出色表現，相信它不僅將為完成雷諾集團的盈利目標做出貢獻，也將使亞洲市場成為集團全球增長戰略的關鍵。
2004年雷諾集團成功地重振了達契亞公司，是本年度的一件大事。達契亞的新車Logan的銷售業績遠遠出乎意料之外。這個羅馬尼亞的汽車公司銷量達95296輛(2004年底突破1萬輛大關)，同比上升38.6%——在Solenza成功的基礎上，2004年9月又上市了的全新的Logan車。出口量也顯著上升，達到15283輛，占總銷量的16%。
自2004年9月Logan上市，截至2004年底，所有上市國家訂購總數已經超過了4萬輛。在羅馬尼亞本土市場，僅四個月Logan的銷量就達到了將近2萬輛。自11月起，Logan 成為羅馬尼亞最暢銷汽車。
Logan出口量達到其銷售總量的23%，成績斐然。Logan已經在克羅地亞(10月1日)、塞爾維亞、馬其頓和斯洛伐克(10月18日)、匈牙利(10月16日)、捷克(10月30日)和土耳其(11月19日)相繼上市。
2005年展望
2005年西歐汽車市場預計將保持穩定。面對競爭日益激烈的勢態，雷諾將繼續在各檔次車上推進具有針對性的營銷策略，使盈利率最大化，市場份額保持在2004年的水平。
在西歐以外的市場，集團將繼續推動發展，尤其是在俄羅斯、東歐地區、北非和拉丁美洲。
2005年集團將擁有車型新、車型多的優勢。現已全部推出的梅甘娜(Mégane)系列在西歐以外市場的銷量將繼續2004年的增長勢頭。在小型轎車中，2005年將是Modus第一個完整的銷售年，克麗歐(Clio)將在下半年更新。2005年上半年新款上市將推動拉古那(Laguna)和威賽帝(Vel Satis)的銷量。
2005年也將是Logan計劃進一步推廣的一年。上半年Logan 將在包括敘利亞、斯洛文尼亞、波蘭、波羅的海國家和黎巴嫩等國家上市。它也將在2005年上半年、下半年以及年底分別在俄羅斯、摩洛哥和哥倫比亞投產。在歐洲的上市時間為05年上半年底。
新的一年里，雷諾集團將繼續致力于保證西歐市場的盈利，同時不斷發展世界其它地區的新市場。
縱觀全局，2005年新車上市、Logan旺銷和新市場拓展將使雷諾集團繼續保持2004年全球銷量上升的勢頭。
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