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為菲亞特“雪中送炭”
有專家認(rèn)為，這個挽救方案是在菲亞特最岌岌可危的時機(jī)出臺的。
近20年由于財(cái)政危機(jī)，菲亞特的股價(jià)已經(jīng)探底。上周末迪斯投資公司將菲亞特的150億美元的債務(wù)評定為最差等級。而由于提供了30億美元的融資，銀行現(xiàn)在已經(jīng)成為菲亞特的實(shí)際所有者。該項(xiàng)目的另一負(fù)責(zé)人指出，這些銀行相當(dāng)于菲亞特最大的股東，他們分別是IntesaBci，UnicreditoItaliano，Capitalia和SanpaoloIMI等。該人士表示，“這些銀行目前也存在問題，若菲亞特能把錢投入到經(jīng)營中去的話，所有人都將皆大歡喜�！�
2002年12月31日，菲亞特主席保羅.弗雷斯科在米蘭以董事身份參加了投資銀行Mediobanca的董事會議。但有關(guān)人士指出，會議議程與菲亞特?zé)o關(guān)。12月初，菲亞特董事會要求換掉弗雷斯科，他雖僥幸暫時保住自己的位子，不過菲亞特及菲亞特汽車日益嚴(yán)重的財(cái)務(wù)危機(jī)已經(jīng)使改革勢在必行。
據(jù)報(bào)道，在方案中，克拉尼諾及其投資隊(duì)伍將承擔(dān)銀行的30億美元債務(wù)，新組建一個公司，其余的約40億美元將由菲亞特通過資產(chǎn)出售的辦法解決。弗雷斯科聲稱他計(jì)劃賣出剩余資產(chǎn)，但這個過程似乎比預(yù)想的要緩慢得多。12月初，菲亞特通過出售其通用汽車的股份以及其他較次要的資產(chǎn)共籌得資金16億美元。
據(jù)悉，通用汽車將通過參與菲亞特的籌資計(jì)劃而免除其購買菲亞特剩余80%股份的義務(wù)。菲亞特總共將得到80億美元的資金。
通用汽車對這個方案將作何反應(yīng)，目前還不得而知。
意政府力保菲亞特
前意大利電信公司的總裁羅伯托.克拉尼諾表示，將與處于危機(jī)中的意大利汽車生產(chǎn)商菲亞特公司進(jìn)行接觸，最終希望入主這間公司。
據(jù)消息人士指出，克拉尼諾已經(jīng)與意大利總理貝盧斯科尼和阿涅利家族聯(lián)系，但目前還沒有與控制著菲亞特汽車20%股份的通用汽車公司接觸。
這名人士還指出，克拉尼諾將成為菲亞特公司的CEO和最大股東。意大利政府希望菲亞特汽車不會落入外國人之手。
請作者盡快與我們聯(lián)系。
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