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明年，上海車展到底何時舉辦，由誰承辦？這類去年就懸而未決的問題至今仍有懸念。
最近，上海市國際展覽有限公司宣布，明年的上海國際車展將于4月在上海新國際博覽中心舉行，該車展將由中國汽車工業協會、貿促會上海分會和貿促會汽車行業分會共同主辦，由上海市國際展覽有限公司和德國IMAG公司聯合承辦，漢諾威展覽公司不在其中。但不久后，來自漢諾威展覽公司的消息說，根據上海市外經貿委2001年10月31日的批文，2003年上海國際車展的舉辦時間是6月，而不是4月。此外，作為上海新國際博覽中心的投資方之一，漢諾威展覽公司在2001年就簽訂了2003年6月的場館租用合同，并且支付了租金，用于舉辦計劃中的國際車展。而根據投資各方簽署的合同，投資方一旦就某個展覽會與展覽館簽訂了合同，為保護投資方的利益，在該展覽會前后6個月，展覽館不得向第三方出租場地組織同類展覽會。也就是說，上海市國際展覽有限公司剛剛宣布的明年4月的上海車展，可能面臨著批文和法律上的麻煩。于是，媒體和參展廠商又陷入了迷茫，圍繞著上海車展的各種說法不一而足。
上海車展落到今天這種渾濁不清的地步，引出如此多的問題，的確有必要予以理清。
為何去年會有兩個車展？
事實遠不像一些媒體所述那樣簡單：本來，由上海市國際展覽有限公司及其多年的合作伙伴香港雅式展覽公司每兩年舉辦一次的上海國際車展好好的，被自恃會展業頂級品牌的漢諾威硬插了一杠子，給攪了。
實際上，上海國際車展本來就不是“好好的”。早在幾年前，世界汽車巨頭就因對上海車展服務和收費不滿，組成了一個準聯盟，以其中的兩家為首，負責與車展的承辦者——上海市國際展覽有限公司和雅式公司討價還價。但結果是上海車展的服務沒上去，價格沒下來。
漢諾威進入中國市場后，與另兩家德國展覽公司出資，上海浦東土地發展(控股)公司出地，在浦東共建亞洲規模最大、設施最現代化的展館——上海新國際博覽中心，讓看好中國市場的汽車巨頭們在參展時又多了一個選擇。2000年11月，汽車巨頭們聚會北京，特邀漢諾威代表出席，討論上海車展的有關問題。會上，汽車巨頭們要求漢諾威幫他們在中國操辦國際一流的車展，以充分展示其企業文化和品牌形象，而漢諾威當然不會放棄這一機會，并作出了承諾。
這便是漢諾威開始涉足上海車展市場的直接原因，同時也解釋了汽車巨頭們非要放棄單數年6月參加上海車展的“慣例”，而在2001年選擇了12月由漢諾威承辦的上海車展的原因。
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