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999年10月的東京車展上，1999型蘭博基尼·魔鬼(Diablo)吸引了眾多羨慕的目光。不曉得魔與神有多大的區別，但被稱為“高速魔鬼”的Diablo卻是人們心中的美神。
 參展的DiabloVT、Diablo敞篷跑車及DiabloSV同屬一個系列。前兩款為四輪驅動，DiabloSV為兩輪驅動。外形上的區別是側面及后頂部擾流板、進風口和出風口的造型不同，Diablo敞篷車為硬頂設計，以滿足車身強度和剛度要求。但三款車的內部裝備和整體造型風格是一致的。
 Diablo的外形犀利俊俏，車身頭部較小且呈下探趨勢，大曲面圓滑設計。整個車身近似楔形，使其在具有極好的空氣動力性的同時動感十足。
 前大燈與發動機罩結合為一體，設計簡潔明快。多處美妙的進、出風口設計，有利于高速行駛時的散熱。側面曲線直接過渡到后大燈下一楔形槽，把高速運動的氣流導入槽內，給車身一些下壓力，防止車尾上揚。整個車身重心很低，翼式車門設計給高大的乘坐者提供上下車的便利。鋁合金的車身，降低了整車重量，使Diablo輕裝上陣車身內部設計考慮更為周全，車艙寬敞舒適。重新設計的儀表板清晰易辨，令乘坐者一目了然。安全氣囊給乘員以安全保護，使乘員解除后顧之憂，盡享飛馳的樂趣。
外形很“酷”的Diablo更有它神奇的內在魔力。
 裝備蘭博基尼5.7升V12鋁制缸體的強勁發動機，進氣凸輪能提供更大的氣門升程，再加上加大的氣門和電子控制式可變正時系統，使四輪驅動的Diablo最大功率高達530馬力，從0加速至100km/h僅需3.95秒。當它在高速行駛時，象一枚出膛的炮彈，最高速度可達335km/h。蘭博基尼Diablo可以算得上是世界上最強勁、最快速的車型。
速度越高，對制動性能的要求越高。Diablo采用蘭博基尼研究開發中心開發的最先進的ABS系統及大直徑剎車盤，在1988型Diablo基礎上，前剎車盤直徑從320mm增加到355mm,后剎車盤直徑從310mm增加到355mm，制動器活塞把制動塊推抵制動盤的合力超過三噸。新的動態比例分配裝置使制動力合理分配到前后軸，加強制動控制，減小制動距離。就算緊急制動，也毫無問題。
 獨立懸架系統、車體角位移橫向平衡桿和車體縱向平衡系統，保證高速行駛時車身減振及車體平衡。變速系統為標準的六速手動排擋系統。制冷系統采用雙路水冷和單路油冷相組合方式，以利于汽車高速行駛時的及時散熱。
裝備精良的Diablo，無愧于“高速魔鬼”的稱號。
人們對傳說中的猙獰的魔鬼總是避之惟恐不及，蘭博基尼Diablo卻讓人夢中亦想一睹其尊容。Diablo以其絕美的身姿和超凡的性能征服了世界。
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