顯出不足細節服務尚需提高
硬件設施有了,并不是長春汽博會就十全十美了,一些細節方面的服務尚需提高。
馬嘉小姐是來自北京的汽車參展商,她對記者說:“汽博會開幕前一天,我們才拿到了參展證,可是每次出入門口還是遭到一陣盤問,‘是不是本人的證啊’、‘證上面怎么沒有相片’……另外,關于整個展館的布局圖、汽博會的相關資料到現在也沒有拿到,給工作帶來了極大的不便。”
法拉利參展商岳先生對此次長春汽博會的規模、管理給予了充分肯定,但唯一令他感到遺憾的是,展館周圍的餐館太少,每天中午他們都要花上個把小時外出用餐。
![](/news/gdcz/10307/pic/030714_show_zt_31b.jpg) 長春汽博會離國際化還差些什么?
與國內的兩個車展北京車展和上海車展相比,雖然本屆長春汽博會展出面積超過了京滬兩地,是目前國內規模最大的車展,但畢竟是起步較晚的新車展,離國際高水平車展還有一定的差距。
最突出的一點是展車幾乎都是“熟面孔”,即都是早已在別的車展上多次亮相的出。另外,雖然國內國際有點名頭的品牌都出現了,但不難發現,很多車是由經銷商帶來參展的,而非廠家直接組團。這說明雖然茶館年春汽博會已經初具規模,并被各界公認為國內的第三大車展,但在國內外的影響力還須百尺竿頭,更進一步。
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