法拉利09年交付6250輛汽車 全球份額增10%

　　2010年2月15日，馬拉內羅 – 在董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅（Luca di Montezemolo）的主持下，法拉利公司董事會2月15日召開會議，總結分析了公司2009年的年終業績數據。

　　盡管2009年豪華跑車市場平均萎縮了35%，法拉利取得的成績仍僅僅略低于公司歷史上業績最為輝煌的2008年。共向最終用戶交付6250輛汽車（-5%），在新興市場增長穩定，而在一些成熟市場的收縮情況也得以控制。

　　急劇收縮的市場使得法拉利的市場份額全面增加，全球范圍內平均增長10%，鞏固了公司在跑車市場中的領導地位。

　　這些成績得益于完善的車型系列，尤其是法拉利California取得的巨大成功，在購買這款車型的客戶中，有60%都是新“法拉利人”。

　　最新發布的458 Italia剛剛開始交付客戶，因此對2009年的業績沒有貢獻，但在全球各地，該車好評如潮并贏得各類殊榮。

　　2009年底，綜合營業收入為17.78億歐元（-7%），營業利潤為2.45億歐元（2008年為3.41億歐元）。2009年，法拉利的銷售利潤率（ROS）為13.8%。造成業績變化的原因是產量和產品結構的負面影響（這兩項指標在2008年都極為出色）以及不利的匯率。弱勢美元的影響很大，因為30%以上的銷售額采用美元結算。

　　對工業流程的合理化措施提高了效率，因此在一定程度上抵消了這些因素的綜合影響。

　　法拉利公司董事長盧卡·迪·蒙特澤莫羅就這些數字評論道：“在目前充滿挑戰的經濟環境中取得如此業績充分證明了所有法拉利員工的素質和敬業精神，以及本公司創新和尊貴戰略的成功。這些原則將指導我們繼續應對2010年的挑戰，因為今年的形勢仍將十分嚴峻，而復蘇跡象要到下個秋季才會出現。”

　　為了保持技術創新戰略和不斷更新產品組合，公司一直沒有放松對研發的投入，這已達到營業收入的18.5%。這項重大投入完全由法拉利自籌資金，而公司在年末仍實現了現金凈流入。

　　環境保護是法拉利投入巨資的另一戰略領域。借助新型三聯產系統（用同一能源同時提供電力、加熱和制冷）和光伏電站，法拉利的二氧化碳排放量減少了15%，到2010年底預計將減少至25-30%。通過這種生態系統，法拉利在能源方面已基本實現自給自足。

　　地區銷售結果表明，北美仍是法拉利最大的市場，共交付了1467輛汽車，比上一年減少大約200輛。在整個歐洲共交付了2752輛，比上年下滑6%。意大利和德國仍是我們最重要的歐洲市場，分別交付了655和644輛。

　　法拉利的新市場也表現不俗。中東地區繼續成為亮點，共交付471輛汽車，增長29%。整個亞太地區共交付1117輛（+3%），銷往中國的206輛汽車證明了這一市場的潛力，而日本仍穩居世界前五位，占總交付數量的8%。

　　法拉利在品牌活動（特許經營、零售和互聯網）中的投入沒有停止。零售業務增長22.5%，其部分原因是在具有戰略意義的地點（例如位于倫敦市中心的攝政街）開設了法拉利商品店。按照法拉利商品店建設計劃，其數量將在2011年底之前達到60家。在特許經營方面，營業收入平均增加了10.7%。

　　法拉利品牌實力的另一項證明便是F1賽事。過去的一個賽季可以說是公司有史以來最令人失望的賽季之一，盡管如此，法拉利車隊仍續簽了眾多贊助合同，并與西班牙國際銀行新簽署了一份非常重要的五年協議。

　　2009年，法拉利的互聯網活動主要包括www.ferrari.com網站的全面重新設計和推出，該網站的網頁瀏覽量在9個月內迅速達到創紀錄的2億次。所有新車發布會和重大活動都在網站上轉播，包括新款F1單座賽車F10的首次亮相，共有300多萬人收看了此次轉播。日文版網站于1月份啟用，而中文版網站也將于今年開通。

(文章來源：搜狐汽車)