解讀IIHS小重疊碰撞測試 多款豪車不及格
2012-08-20 10:30:00
作者:彭煜曦、陳奐新
奧迪A4:P(不及格)
入門款安全配置: 正面/側面安全氣囊、安全氣簾、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、日間行車燈。
奧迪A4在測試后觀察可見駕駛艙嚴重入侵,從數據上反映駕駛艙擱左腳處有28cm的入侵,中控面板也有25-28cm的入侵。轉向管柱被推向假人方向13cm。測試中數據顯示假人左臀部有損傷,其他部位表現正常。
從車內觀察碰撞瞬間,假人頭部從側氣簾和正面安全氣囊中間滑出,導致和頭部內飾有輕微接觸。導致此種現象的發(fā)生是因為轉向管柱有13cm的位移。側氣簾正常打開,很好的保護了假人頭部與車門內飾的接觸。側氣囊沒有正常打開。車門在碰撞中被撞開。
詳細評分列表:
奧迪A4 | |||||
生存空間評分 | 假人傷害評分 | 假人約束評分 | |||
頭頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 下肢/腳部 | ||
不及格 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 不及格 | 優(yōu)秀 | 不及格 |
總評分:不及格 |
雷克薩斯IS250/350:P(不及格)
入門款安全配置: 正面/側面安全氣囊、安全氣簾、膝部氣囊、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動剎車系統(tǒng)、日間行車燈。
雷克薩斯IS250在測試后觀察可見駕駛艙嚴重入侵,駕駛員擱腳處有42cm的入侵,中控面板有22cm的入侵,兩腳均被內飾入侵所困。測試中假人左右腳,腳踝部位受傷嚴重,其他部位正常。
從車內觀察碰撞瞬間,轉向管柱向駕駛員有13cm向右位移,導致假人的頭部和胸部沒有接受氣囊給予的最好保護。座椅向車門和B柱方向傾斜。側面安全氣囊和氣簾沒有正常打開,假人頭部和胸部與內飾有明顯接觸痕跡。
詳細評分列表:
雷克薩斯IS250/350 | |||||
生存空間評分 | 假人傷害評分 | 假人約束評分 | |||
頭頸 | 胸部 | 臀部/大腿 | 下肢/腳部 | ||
不及格 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 優(yōu)秀 | 不及格 | 不及格 |
總評分:不及格 |
相關文章:
2012年度第二批C-NCAP:全球鷹GX7獲超5星
//www.zhiyoubaobao.com/news/hyxw/1207/2018720.html
鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
本文導航
熱門文章