最新E-NCAP測(cè)試結(jié)果 高爾夫7/昂科拉等

● 現(xiàn)代新勝達(dá)

　　總成績(jī)：★★★★★

　　成人乘客保護(hù)得分：96%

　　兒童乘客保護(hù)得分：89%

　　行人保護(hù)得分：71%

　　安全配置得分：86%

　　現(xiàn)代新勝達(dá)碰撞測(cè)試成績(jī)良好，正面撞擊中前排乘客的頭、臀、大腿、膝部、小腿、腳部，而前排乘客胸部的受傷可能也在可接受范圍之內(nèi)，但后排乘客的頸部則有較大機(jī)會(huì)受傷；側(cè)面碰撞時(shí)乘客全身均能獲得良好保護(hù)；另外，兒童乘客保護(hù)方面成績(jī)較好（ISOFOX接口），而行人保護(hù)方面成績(jī)可以接受。

　　測(cè)試車型為柴油2.2L 5座“Comfrot”版本，安全配置有ESC、限速提示、前排正面/側(cè)面氣囊、駕駛員膝部氣囊、側(cè)氣簾、前排安全帶預(yù)緊/負(fù)載上限/未系提醒。

● 奔馳新A級(jí)

　　總成績(jī)：★★★★★

　　成人乘客保護(hù)得分：93%

　　兒童乘客保護(hù)得分：81%

　　行人保護(hù)得分：67%

　　安全配置得分：86%

　　新A級(jí)的安全性較佳，正面撞擊中前排乘客的頭、胸、臀、大腿、膝部、腳部以及排乘客的頸部均能獲得良好保護(hù)，而前排乘客小腿的受傷可能也在可接受范圍之內(nèi)；側(cè)面碰撞時(shí)對(duì)乘客全身的保護(hù)都比較到位；另外，兒童乘客保護(hù)方面表現(xiàn)較好（ISOFOX接口），但行人保護(hù)方面成績(jī)較一般。

　　測(cè)試車型為五門兩廂汽油1.6L“Urban”版本，安全配置有ESC、前排正面/側(cè)面氣囊、駕駛員膝部氣囊、側(cè)氣簾、前后排安全帶預(yù)緊/負(fù)載上限/未系提醒。

● 三菱歐藍(lán)德

　　總成績(jī)：★★★★★

　　成人乘客保護(hù)得分：94%

　　兒童乘客保護(hù)得分：83%

　　行人保護(hù)得分：64%

　　安全配置得分：100%

　　三菱歐藍(lán)德碰撞測(cè)試成績(jī)良好，正面撞擊中前排乘客的頭、臀、大腿、膝部、腳部以及排乘客的頸部均能獲得良好保護(hù)，而前排乘客小腿與胸部的受傷可能也在可接受范圍之內(nèi)；側(cè)面碰撞時(shí)對(duì)乘客全身的保護(hù)都比較到位；另外，兒童乘客保護(hù)較好（ISOFOX接口），但行人保護(hù)成績(jī)略顯劣勢(shì)。

　　測(cè)試車型為柴油2.2L“Intense”版本，安全配置有ESC、限速提醒、前排正面/側(cè)面氣囊、駕駛員膝部氣囊、側(cè)氣簾、前排安全帶預(yù)緊/負(fù)載上限/未系提醒。

● 歐寶Mokka/別克昂科拉

　　總成績(jī)：★★★★★

　　成人乘客保護(hù)得分：96%

　　兒童乘客保護(hù)得分：90%

　　行人保護(hù)得分：67%

　　安全配置得分：100%

　　歐寶Mokka/別克昂科拉安全表現(xiàn)出色，正面撞擊中前排乘客的頭、臀、大腿、膝部、小腿、腳部以及排乘客的頸部均能獲得良好保護(hù)，而前排乘客胸部的受傷可能也在可接受范圍之內(nèi)；側(cè)面碰撞時(shí)乘客全身均能獲得良好保護(hù)；另外，兒童乘客保護(hù)方面成績(jī)優(yōu)秀（ISOFOX接口），但行人保護(hù)方面成績(jī)并不突出。

　　測(cè)試車型為柴油1.7L“Enjoy”版本，安全配置有ESC、前排正面/側(cè)面氣囊、側(cè)氣簾、前排安全帶預(yù)緊/負(fù)載上限/未系提醒。