三菱入股東南汽車 一系列調(diào)整正在進行中

　　日本三菱入股東南(福建)汽車有限公司(以下簡稱“東南汽車”)已接近尾聲。

　　日前，三菱派出一位日本籍副總?cè)腭v東南汽車。這位來自三菱的“欽差大臣”目前在東南汽車的副總經(jīng)理的辦公室內(nèi)辦公，東南汽車方面尚未正式公布其身份。

　　與福建汽車集團和臺灣中華汽車兩大股東不同，將成為東南汽車第三大股東的三菱掌握著先進的汽車技術(shù)和最新的車型。因此，隨著三菱入股東南汽車，東南汽車的市場戰(zhàn)略將做出重大調(diào)整。

　　東南汽車董事長凌玉章表示，“東南汽車已經(jīng)從輕型客車制造廠逐漸走向輕型客車和轎車的制造廠，未來將演變成為覆蓋中高低價位車型的綜合性大型汽車制造廠。”

　　一系列調(diào)整正在進行中

　　記者調(diào)查獲知，三菱持有東南汽車的股比現(xiàn)有15％、20％和25％三種可能性。“三菱持有東南汽車20％股份的可能性較大。”東南汽車內(nèi)部人士分析。

　　東南汽車內(nèi)部人士向記者透露，由于入股事宜涉及臺灣中華汽車股權(quán)的減持，談判出現(xiàn)了不少波折。三菱將持有東南汽車股份的具體比例，目前除了幾位核心人物之外，其他人尚不得而知。

　　一直以來，三菱與東南汽車都有抹不掉的“親緣關(guān)系”。三菱汽車和三菱商事共持有臺灣中華汽車13．97％的股份，而臺灣中華汽車又持有東南汽車50％的股權(quán)，三菱實際上已間接持有東南汽車6．99％的股權(quán)。

　　三菱北京事務(wù)所所長遠藤裕己更曾透露計劃，三菱將通過增持臺灣中華汽車的股份和直接向臺灣中華汽車收購東南汽車股份的方式，直接和間接持有東南汽車25％的股份，“三菱汽車將努力實現(xiàn)最大限度增持25％的股份。”

　　三菱和東南的談判之路之所以曲折漫長，就在于兩者之間有一個尷尬的角色——臺灣中華汽車。政策規(guī)定合資汽車企業(yè)內(nèi)中方股份不得少于50％的規(guī)定，三菱只能通過購買臺灣中華汽車目前持有的東南汽車股份來實現(xiàn)合資。

　　但臺灣中華汽車并不心甘情愿將自己的部分股份拱手讓給三菱，由于其車型絕大部分來自對三菱車型的成功改造，所以其不得不忍氣吞聲讓出部分股份。

　　據(jù)這位人士透露，三菱成功入股后，東南汽車的產(chǎn)品策略將進行一系列的調(diào)整。目前，東南汽車正在籌備三款新車型，國內(nèi)首款將掛上三菱標志的中高級轎車戈藍(Galant)，已經(jīng)正式落戶東南汽車，明年將投產(chǎn)。“8月起將啟動換標工作，目前各方正在進行商標授權(quán)及轉(zhuǎn)讓事宜的深入談判。”