奇瑞新車A320變身為A520 銷售網(wǎng)絡(luò)另起爐灶

　　奇瑞新車A320又有新動(dòng)向。昨天，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從奇瑞內(nèi)部人士處獲悉，即將上市的A320已更名為A520，而且奇瑞公司有可能在QQ、風(fēng)云、旗云、東方之子之外另辟一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)，以全力打造奇瑞的新品牌。

　　之前名為A320、現(xiàn)在名為A520的奇瑞新車，由奇瑞公司自主研發(fā)，搭載了奇瑞與AVL公司聯(lián)合設(shè)計(jì)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。作為奇瑞第二代A級(jí)車，A520計(jì)劃在年底前上市，定價(jià)10萬(wàn)元左右，略高于風(fēng)云、旗云。A520的外觀打破了以往風(fēng)云、旗云方方正正的傳統(tǒng)前臉造型，代之以動(dòng)感圓潤(rùn)的曲線，車尾則借鑒了帕薩特的設(shè)計(jì)元素。

　　奇瑞新車之所以一改傳統(tǒng)以數(shù)字和字母命名，奇瑞一位內(nèi)部人士此前曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》透露，“我們希望淡化奇瑞品牌，強(qiáng)化型號(hào)和質(zhì)量，在質(zhì)量被認(rèn)可后再推品牌。”而為何命名一改再改，奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理秦力洪表示，命名的不同僅是數(shù)字上的區(qū)別，并無(wú)其它特定意義。

　　隨著上市日期的臨近，新車“花落誰(shuí)家”也成為業(yè)內(nèi)關(guān)心的問題。此前，奇瑞為了避免網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)行品牌分網(wǎng)銷售，由此前每個(gè)經(jīng)銷商同時(shí)代理4個(gè)車系改為每個(gè)經(jīng)銷商各代理1～2個(gè)車系，并在銷售網(wǎng)絡(luò)內(nèi)互為二級(jí)代理。

　　但是由于經(jīng)驗(yàn)不足，初次實(shí)施分網(wǎng)嘗試的奇瑞經(jīng)銷商普遍表示分配不均，特別是上海地區(qū)，由一家經(jīng)銷商代理了QQ、旗云、風(fēng)云，另外三家則分別代理東方之子、瑞虎，這樣的分法顯然有失公平。

　　特別是，雖然互為二級(jí)代理，但由于QQ的銷售量最大，在實(shí)際操作中，QQ的價(jià)格完全由其代理商說了算。“我們拿到的QQ的價(jià)格與消費(fèi)者的價(jià)格幾乎是一樣的，在QQ上我們幾乎賺不了錢，賣QQ無(wú)非是看重它的維修利潤(rùn)。”一位奇瑞經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》。

　　對(duì)此，奇瑞公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，“目前二級(jí)代理賣QQ無(wú)利潤(rùn)的情形已有所改善，廠家已另外補(bǔ)貼了一些利潤(rùn)給這些經(jīng)銷商。”

　　奇瑞公司的一位內(nèi)部人員則向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，為了平衡每個(gè)網(wǎng)絡(luò)的利潤(rùn)，奇瑞已經(jīng)制訂了新的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，把現(xiàn)有車型劃歸為三個(gè)網(wǎng)絡(luò)銷售，新車則將另辟網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)了解，奇瑞已制訂的初步方案是：在高端渠道主要銷售瑞虎和東方之子系列，中高端渠道主要銷售A520和S21(外型略大于QQ的暫定名為MM的電動(dòng)車，將于明年上市)，中低端渠道主要銷售風(fēng)云和旗云，低端渠道則主要銷售QQ系列。

　　據(jù)悉，整合之后，奇瑞計(jì)劃每個(gè)渠道的經(jīng)銷商數(shù)量都將有所增加，四個(gè)渠道的年銷售能力都要超過10萬(wàn)輛。