南汽上汽“盤活”羅孚 一批流水線已運回國

　　南京汽車和上汽集團正在緊鑼密鼓地處理已經購買的羅孚汽車的相關資產。昨天，南汽公關部有關人士向記者透露，目前羅孚汽車的部分流水線已經裝船運回國內，南汽已經開始計劃羅孚進一步的業務計劃。對于羅孚相關事宜，公司很可能在今年晚些時候召開新聞發布會透露詳情。上汽則將購買的部分資產用于自主品牌產品的開發和生產。

　　以逾5000萬英鎊的價格從普華永道手中購得羅孚的生產設備以及生產研發技術后，南京汽車對于這部分資產的處理和運用就引起了國內外的廣泛關注。來自英國方面的消息顯示，該公司正在與至少三家合作伙伴就重新啟動在英國伯明翰的

　　MG品牌汽車生產進行談判，并愿意接受更多接洽。南汽的談判對象之一有可能是GB跑車，GB跑車是由羅孚前經理人成立的一家新公司。

　　南京汽車有關人士向記者表示，購買羅孚的資產后，南汽的高層一直在就相關處理事宜進行討論，進一步的方案很可能在最近就可以公布。另外，羅孚的一批流水線已經裝船運往國內。

　　上汽集團是羅孚部分資產的另一購買方，昨天，上汽股份有關人士向記者表示，上汽當初購買的是羅孚25和75以及全系列發動機的知識產權，而這部分資產正在被運用于上汽的自主品牌產品的開發和生產。

　　對于南京汽車來說，羅孚汽車資產的未來運作將分為國內和國外兩部分，在國外項目積極談判的同時，國內的有關工作也在緊張進行。10月份，南京汽車集團有限公司連續在南京當地以及行業媒體上刊登廣告，為其籌建中的MG汽車有限公司招聘從工程師、市場分析專員到售后服務、財務、人力資源專員的一系列人才。南汽人力資源部發布的招聘廣告稱，“項目建成后，將形成多系列、多品牌、年生產能力達30萬輛的轎車生產基地。”

　　據悉，南京汽車很可能明年在國內完成對所有羅孚設備的安裝并恢復生產，南汽計劃在第1年使國產化率達到60%，第二年達到80%，第三年達到90%，第四年除發動機電噴系統外全部國產化，國產化率達到95%。