經(jīng)濟(jì)型車標(biāo)準(zhǔn)出臺 1.4L車型漸受寵

　　當(dāng)排量為1.4L的車型劃入經(jīng)濟(jì)型車最高排量標(biāo)準(zhǔn)后，各汽車廠家在這一車型的推廣上都加大了力度。不僅神龍汽車公司日前明確表示，明年將大力推廣1.4L富康，上海大眾也已于近日對1.4LPOLO開展了促銷活動。

　　近日，上海大眾啟動名為“三廂風(fēng)暴”的POLO促銷行動，目標(biāo)直指喜愛1.4L三廂款型的消費(fèi)者。該公司推出了兩款促銷車型———POLO1.4L三廂手動豪華型和自動豪華型，其中自動款優(yōu)惠幅度達(dá)到2.7萬元。

　　此前，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長劉治透露，即將出臺的鼓勵經(jīng)濟(jì)型汽車發(fā)展的政策，將對經(jīng)濟(jì)型汽車的標(biāo)準(zhǔn)加以明確規(guī)定，具體指標(biāo)是：發(fā)動機(jī)排量小于等于1.4L，車身外形尺寸總長小于等于4米，發(fā)動機(jī)升功率大于等于45KW/L。此外還在稅收方面給予了一定引導(dǎo)，以鼓勵經(jīng)濟(jì)型汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)。目前正在調(diào)整的新汽車消費(fèi)稅也可能將1.5L作為一檔“分水嶺”，這顯然將有利于1.4L排量車型降低成本。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達(dá)介紹，去年A0級市場增長較快的局面今年被A級轎車取而代之，使A級轎車成為市場主導(dǎo)的地位更加鞏固，但A級轎車中購買排量為1.6L的比例越來越高。

　　他因此預(yù)測，如果新的消費(fèi)稅把不同稅率的分割界線定在1.5L，那么明年誰能最先開始銷售1.5L的A級轎車，其市場競爭力就會大大加強(qiáng)，因?yàn)榭蓪⑸俳欢惒糠诌M(jìn)行讓利，這一部分可達(dá)2000多元，更何況1.5L的車輛更省油。

　　他希望，有一定發(fā)動機(jī)設(shè)計和改進(jìn)能力的企業(yè)，能以最快的速度作好1.5L發(fā)動機(jī)的技術(shù)儲備和生產(chǎn)準(zhǔn)備。但有分析人士對此表示，即使有改造能力的廠商決定推出1.5L或1.4L發(fā)動機(jī)的車型，最快也要半年時間，那些目前已有1.4L車型的企業(yè)無疑將搶占先機(jī)。

　　據(jù)悉，目前廣本飛度有1.5L排量車型，上海大眾的POLO以1.4L為主，但他們的市場優(yōu)勢并不明顯。而即將上市的東風(fēng)標(biāo)致兩廂206首推1.6L，1.4L車型將于明年上市，這也許是未雨綢繆之舉。但這些車型能否如饒達(dá)所說的取得競爭優(yōu)勢仍待觀察。