國產MPV價格普遍偏高難以迎合家用市場需要

　　國產MPV并非沒有市場，也并非沒有合適的產品，關鍵是廠家的產品和價格錯位新年將至，但是國內市場上已經“預熱”很久的兩款自主品牌MPV幾乎沒有任何動靜。而早在年初，曾經有消息說，分別亮相于今年上海車展和去年北京車展的兩款MPV將在今年年底上市。

　　“不是廠家不急，也許是對國內MPV市場看不透、摸不準。”一位長期觀察車市的研究人員說。

　　的確，國內MPV市場是一個比較特殊的市場，有多個謎局需要破解。

　　專注：破解市場份額謎局

　　國產MPV市場的蛋糕一直在做大，今年前11個月市場份額有28.1%的增長。但同時，新企業、新產品的涌入，幾乎沒有改變這一市場的固有格局。

　　據MPV行業的數據統計，截止到11月，江淮瑞風、廣州本田奧德賽、上海通用GL8銷量均超過2萬輛，穩穩地占據行業的前三名，而東風柳汽風行、海南馬自達普力馬的銷售也在萬輛以上。這5家企業當中，市場份額最大的為23.6%，最少的也有10.8%，累加高達86.1%。

　　與此形成對照，后來的企業市場份額依然有限。論技術、論血統、論品質，后上市的MPV產品均有不少亮點，但是幾乎無一例外地難以取得市場上的成功。

　　在回答《第一財經日報》的疑問時，江淮瑞風商務車公司副總經理王朝云認為，國內MPV市場有其特殊性，企業需要專注，還要投入大量的時間和精力，并不是一朝一夕的事情。

　　的確，在企業層面上看，江淮瑞風、東風風行都只專心致志于MPV市場；而普力馬是海南馬自達最早的拳頭產品；上海通用、廣州本田不僅較早地推出MPV產品，而且非常重視這一市場，換型、改款不斷。

　　至于幾家后來者，要么在轎車市場上稱王，如南北大眾；要么在輕客市場上告捷，如沈陽華晨、東南汽車……MPV產品在企業中的地位本來就無足輕重，如果企業的信心不足或意志不夠堅決的話，市場就很難上去。前車之鑒，令其他企業不敢輕易上馬MPV項目。

　　定位：破解產品銷售謎局

　　上周末，在北京的某品牌4S店內，一位30多歲的男顧客在一輛國產MPV旁流連。當記者問他是不是準備出手？他遺憾地搖了搖頭：喜歡歸喜歡，就是價格有點接受不了。

　　MPV(Multi-PurposeVehicle)，中文意思是多用途交通工具，之所以招人喜歡，是因為其集合了轎車、旅行車和商務車等多種功能。

　　國產MPV車型有轎車型MPV，如GL8、奧德賽、普力馬等；還有客車型MPV，如瑞風、風行等。前者強調操控性和舒適性，后者更注重實用性和經濟性，直接導致兩者的定位各有不同。

　　首先是產品定位，國產MPV市場依然局限在公務用車和商務用車范疇，要想取得突破，必須適合私家用車。

　　高檔公務車客戶的目光，主要集中在GL8身上；中高檔的公務和商務用戶大都看好瑞風，而一般中小企業用車多采購風行。

　　奧德賽和普力馬雖然適于私家用車，但是，奧德賽價格偏高，仍然有不少單位用戶；而普力馬的空間不夠大，款式也略顯陳舊，沒能贏得更多的私家車用戶。

　　同樣，后來的幾個MPV產品大都屬于轎車型MPV，本應偏于私家用車，卻也強調公務商務，強調全能用車，出現了定位上的偏差。同時，因為私家用MPV市場有待開發，容量有限，所以難成氣候。

　　其次是價格定位，國產MPV的價格都是參照了GL8而制定的，普遍偏高。特別是轎車型MPV，難以迎合私家用車市場需要。

　　大約在6年前，GL8是基于別克3.0的轎車平臺而推出的，其價格不能不參照當時中高檔轎車的價格。此后，由于競爭的加劇，國產MPV產品價格不斷跳水，3萬~5萬元的降幅,令人瞠目結舌。

　　在目前的市場上，一方面是適合私家用的轎車型MPV價格偏高；另一方面，盡管客車型MPV價格合理，但是“個頭”略大，家庭日常使用，無論空間，還是油耗，都顯得有些奢侈。

　　顯然，國產MPV并非沒有市場，也并非沒有合適的產品，關鍵是廠家的產品和價格錯位。

　　速度：破解企業競爭謎局

　　在廣州，記者的一位同行開著一輛進口的轎車型MPV。“價格不貴，空間不小，性能不錯。”他評價道。

　　在北京亞運村汽車市場，兩款自韓國進口的MPV產品引人注目。一個是現代的美佳，另一款是起亞的家樂。前者是1.8升發動機的5座MPV，市場價格13萬元左右；而后者是2.0升發動機、自動擋、售價15萬多元的標準7座MPV。顯然，這兩款車都是朝著國內的私家用MPV市場而來。覬覦這一市場的并不只有韓國企業，今年以來，戴-克、大眾、三菱、日產等都陸續向國內推出MPV產品。

　　這充分表明，與轎車或其他乘用車不同，由于產品、價格、服務等原因，即使是在中低端產品上，國內MPV企業也面臨著來自國外競爭對手的壓力。“如果與進口車相比都沒有優勢，哪怕是合資企業或引進產品就更沒有競爭力！”一位汽車行業的老前輩說。

　　在目前壟斷MPV市場的“五朵金花”，也都存在各自的問題。比如，相對共性的當務之急是車型的更新換代。面臨車型老化，有的改款只能是“舊瓶裝新酒”；有的沒有能力盡快換型，只能把手伸向合作伙伴；有的無力開發新車，也許尚不知道下一個車型來自何處……

　　同樣，其他幾家企業既有車型問題，也有控制成本、整合渠道等問題，關鍵是發展速度。比如，廣州本田已經嘗到了給奧德賽換型的好處。盡管外界對車子的造型有些議論，但是，廣州本田已然躍上每月銷售3000輛的臺階，贏得MPV行業第二的地位。

　　來自另一個層面的競爭業已開始顯現，那就是基于微型客車的MPV。盡管有人不愿意承認這是MPV產品，但是長安汽車還是作了大膽的嘗試。他們自主開發的CM8得到一定的市場認可，今年以來銷售約1.5萬輛。幾年前，在五菱引進日本大發的一款“子彈頭”，以及昌河北斗星上市的時候，因為其具有的各項功能，也被業內人士稱為微型MPV產品，畢竟有讓普通人能夠接受的價格。

　　對于競爭，人們常說，不僅是“大魚吃小魚”，而且是“快魚吃慢魚”，國內MPV市場又何嘗不是這樣！(記者 張宇星）

　　MPV的個性時代

　　今年MPV市場呈現三個特點：MPV的增幅超過乘用車市場的同比增幅；去年銷量冠軍別克GL8退居第三；個性化、時尚型的MPV開始占據重要市場份額

　　2005年已近尾聲，中國車市繼去年陷入低谷之后，開始在今年緩慢攀升，其中1~11月份的銷量同比增幅達到20%以上，擺脫了去年增長的低谷。今年以來，一些新的市場變化開始出現，其中在MPV市場上動蕩更大。

　　今年以來的MPV市場呈現三個顯著特點。首先，MPV的增幅超過乘用車市場的同比增幅，其中相當一部分份額從日益下滑的輕型客車市場中搶得；其次，去年銷量冠軍別克GL8被廣州本田奧德賽和江淮瑞風聯手打敗；此外，個性化、時尚型的MPV開始占據重要市場份額。

　　MPV繼續蠶食輕客市場

　　1~11月份的統計數據顯示，MPV市場累計銷量達到12.27萬輛，同比增幅達到28.1%，是乘用車市場中轎車、MPV和SUV中增幅最大的細分市場。同期乘用車市場的總體增幅在20%左右。

　　與MPV市場的增幅形成鮮明對照的是輕客市場的增幅繼續下滑。去年輕客市場的增幅超過10%，但是今年全年肯定低于10%。“其中失去的大部分市場份額被MPV市場，特別是低端的瑞風、風行等車型搶走。”安普咨詢汽車分析師李安分析。

　　MPV 與轎車市場自1999年以來增長迅速,這種冠名MPV的全新車型的引進，使得部分富足的消費者開始拋棄乘坐并不舒適的客車而轉買MPV，此外，購買力上升也是MPV市場迅速發展的原因。

　　另一方面，國外經驗表明，成熟汽車市場的MPV和SUV產品約占乘用車市場份額的50%左右，而目前中國市場都不到15%(不含皮卡改裝)，市場空間很大。

　　奧德賽、瑞風異軍突起

　　從分車型統計數據顯示，江淮瑞風今年1~11月份銷量達到28978輛，同比增加31.7%；廣州本田奧德賽1~11月份銷量為24279輛,同比增加達到驚人的63.2%；上海通用別克GL81~11月份的銷量為22291輛，同比減少8.9%。

　　如果不出意外，瑞風奪取今年的MPV市場銷量冠軍幾成定局，但是從銷售額上看，3月份剛剛上市的奧德賽無疑會登上銷售額冠軍寶座。今年實際銷售只有10個月的奧德賽是今年MPV市場的最大贏家。自從3月份全新改款上市以來，奧德賽憑借煥然一新的外型和全新的定位，開始搶先占據此前以商務車模式來定位的MPV市場。

　　老牌冠軍上海通用別克GL8失去冠軍有些可惜，由于今年是上海通用MPV調整年，老款別克GL8的停產和轉產沈陽，新款別克GL8車型直到年底才逐漸豐富。此前別克GL8擅長的MPV市場被下游的瑞風、起亞嘉華侵蝕，上游的部分被進口車市場掠奪，加上奧德賽改型之后，搶走一部分商用車市場，別克GL8痛失穩坐多年的MPV冠軍。

　　此外，隨著中國汽車消費的個性化消費時代的到來，以商用模式切入的MPV市場開始出現一些全新的變化。奧德賽迅速后來居上，擊敗上海通用別克GL8奪得中高檔市場冠軍；在進口車市場上，上市短短3個月的進口高檔MPV貴士(QUEST)也突飛猛進，銷量和此前MPV市場的王者克萊斯勒大捷龍和豐田大霸王相差無幾。

　　個性化MPV主導未來

　　此外，在MPV市場上，從開始單純重視MPV的商務功能到現在開始發展MPV的個性化和時尚性功能，此前外型單一和內飾粗糙的一些MPV已經逐漸被市場所拋棄。

　　據悉，在汽車市場十分成熟的北美和日本市場，MPV用戶30%以上是私家用戶。而在歐洲市場，類似大眾開迪、雷諾風景這樣的個性化MPV越來越多地占據市場的領先地位，在這些市場的MPV設計也經歷了由保守到現在的日趨時尚的過程。所以，日產中國投資公司總經理萱島幸久在接受記者采訪時表示，非常看好貴士這類個性化的MPV發展前景。

　　貴士的目標消費者也與傳統中國的MPV市場的特定消費群不一樣。日產將其用戶定位為新一代的智慧型商務人士，以海歸人士、私營和中小型企業的企業主為目標消費人群，在中國私營經濟發展的背景下，這部分人群的數量開始逐步增加，而他們的消費行為和理念又區別于傳統的商務人士。這個定位在貴士的銷售市場中得到了印證，目前貴士在上海、杭州和深圳等市場的反應十分看好，同時印證了MPV在中國開始家用的趨勢。