奇瑞今年只求“打平” 希望不賺錢也不虧錢

　去年銷量達到18.9萬輛，拿下國內車市三個第一的奇瑞2006年雄心不改。記者昨天從奇瑞汽車公司營銷大會上獲悉，2006年奇瑞誓言要躋身前三甲，銷售目標高達30萬輛。但對于贏利的預期卻有些低調，奇瑞的目標僅僅是“不賺錢也不虧錢”。

　　憑借分品牌營銷等戰略的成功實施，奇瑞2005年銷量達到18.9萬輛，在平均增速只有26%的乘用車市場上創造了118%的增長奇跡；同時也是中國轎車行業歷史上年銷量凈增超過10萬輛的首家企業；另外，奇瑞去年的出口量達到1.8萬輛，成為國內出口量最大的轎車企業。

　　在昨天的營銷大會上，奇瑞宣布新一代中級轎車———A5正式上市。作為A5系列的首發車型，A520銷售價格已確定為8.8888萬元。這是奇瑞第一次以新編碼體系來命名旗下產品，以此為契機，奇瑞此后還會將QQ、新旗云、東方之子以及瑞虎進行類似的整合，以強化“奇瑞”這個母品牌。

　　奇瑞昨天還展示了V3(柴油版、汽油版)、A18、S21、、瑞虎NCV、清潔能源車以及QQ裝飾車等多款還未上市的新車，以顯示奇瑞的開發能力。據透露，今年春節后奇瑞的新車V3就將第一次進入北美市場。奇瑞汽車公司董事長尹同耀表示，進入對汽車最嚴格的北美市場可以檢驗奇瑞的競爭實力。因此，奇瑞在2006年還將全力開拓國外市場。“無內不穩，無外不強，奇瑞汽車要國外市場來創造利潤。”尹同耀表示。

　　出口和多款新品在今年上市讓奇瑞對今年的前景充滿信心。昨天，尹同耀對外透露，2006年奇瑞的銷售目標是28萬輛，比2005年增長10萬輛，再加上2萬輛大客戶，總數將達30萬輛，爭取躋身國內乘用車企業前三強。不過，他同時表示，為了保證汽車質量，奇瑞汽車2006年將本著不賺錢也不虧錢的目標。

　　對此，業內人士認為，如果奇瑞今年能成功躋身前三強將大大增強中國自主品牌汽車的地位。據悉，如果照去年的情況，30萬輛銷量躋身前三強幾乎沒有問題，但是從目前的情況看，2006年乘用車市仍將大幅增長，預計前三強的門檻也可能大幅提高。統計顯示，去年乘用車企業銷售第一名上海通用的銷量也僅32.54萬輛，第二名上海大眾和一汽大眾的銷量都在30萬輛以下。