新汽車(chē)消費(fèi)稅實(shí)施后 進(jìn)口車(chē)“轉(zhuǎn)攻”小排量

　　隨著新汽車(chē)消費(fèi)稅的實(shí)施，大排量進(jìn)口車(chē)的價(jià)格大幅上漲。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，目前本市眾多進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始把目光轉(zhuǎn)向小排量韓系進(jìn)口車(chē)。

　　近日，記者走訪了幾家經(jīng)銷(xiāo)商，大家表示由于沒(méi)有意識(shí)到新消費(fèi)稅來(lái)得如此之快，很多人都措手不及，并且由于以后很多熱賣(mài)車(chē)型很難訂到貨，而大排量車(chē)型由于成本增加，也不知道以后的市場(chǎng)如何，所以現(xiàn)在大家都打算主攻韓系及小排量車(chē)型，以爭(zhēng)取市場(chǎng)。據(jù)了解，目前一些小排量韓系車(chē)型的售價(jià)已經(jīng)接近國(guó)產(chǎn)同檔次車(chē)型，甚至比國(guó)產(chǎn)車(chē)更具有優(yōu)勢(shì)。例如韓國(guó)現(xiàn)代的美佳，1.8L自動(dòng)擋帶天窗，售價(jià)還不到13萬(wàn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指國(guó)產(chǎn)車(chē)型普力馬、騏達(dá)。專(zhuān)家分析，價(jià)格優(yōu)勢(shì)是小排量韓系進(jìn)口車(chē)勢(shì)頭漸起的因素之一。

　　今年伴隨著進(jìn)口車(chē)許可證的取消以及關(guān)稅等費(fèi)用下調(diào)，部分中低端進(jìn)口車(chē)的國(guó)內(nèi)售價(jià)逐步逼近國(guó)產(chǎn)車(chē)，甚至低于同檔次的國(guó)產(chǎn)車(chē)。如現(xiàn)代酷派，目前在北京、上海等城市的售價(jià)為20萬(wàn)元左右。另外，近年來(lái)，部分低端韓系進(jìn)口車(chē)無(wú)論造型設(shè)計(jì)還是性能、品牌，綜合競(jìng)爭(zhēng)力都有明顯的提升。價(jià)格低、外形時(shí)尚的進(jìn)口車(chē)成為進(jìn)口車(chē)商的首選。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，受政策的影響，總體上進(jìn)口車(chē)數(shù)量可能下降，但造型時(shí)尚、配置齊全、價(jià)格誘人的低價(jià)位韓系新款車(chē)型仍將繼續(xù)受到追捧。經(jīng)銷(xiāo)商向記者介紹，例如豐田的霸道系列2700和4000，先前的報(bào)價(jià)基本在41萬(wàn)及53萬(wàn)元左右，但是新消費(fèi)稅實(shí)施之后，兩款車(chē)將分別上漲2萬(wàn)及4萬(wàn)余元，并且由于車(chē)型訂貨減少，很難找到貨源。所以，還不如訂購(gòu)一些本次消費(fèi)稅調(diào)整后受影響不大的小排量車(chē)型，雖然利潤(rùn)低一些，但是貨源比較好找到，而且成本沒(méi)有什么增加，比鉆牛角尖拿豐田車(chē)型要好得多。