南汽新雅途高層確認：波導入主新雅途5月落

　　昨天記者得到南汽新雅途高層確認：波導將成為新雅途的控股股東。相關消息將于5月上中旬對外宣布。

　　該高層透露，南汽和波導目前還在就一些具體問題進行談判，其中包括人員配比和車型開發等。不過新雅途人士拒絕透露雙方的具體股比。

 　　與此同時，為推進雙方的合作，新雅途內部人事做了相當幅度的調整。不少中高級管理人員調回了南汽總部。

　　南汽內部人士告訴記者，南汽一直有意把新雅途剝離，以換取資金和人才全力運作名爵(MG)項目。因此在和波導的合作上，去年剛剛上任的南汽董事長王浩良的態度一直比較積極。

　　南汽名爵(MG)項目是南汽利用所購買的英國MG羅孚汽車和PTL動力總成公司資產，在國內生產MG羅孚系列產品的項目。項目總投資28.15億元,3月27日在南京浦口高新區奠基。這一項目對南汽造成很大的資金壓力。

　　另一方面，南汽汽車板塊雖然眾多，但是目前實際上能夠給企業帶來較多收益的只有南京依維柯。有消息稱，2004年南汽虧損3億多元,內部精簡勢在必行。南汽汽車板塊主要由五大部分組成：南汽躍進、南京菲亞特、南京依維柯、南汽名爵和南汽新雅途。

　　波導再吃“回頭草”，則是受挫造車計劃頻頻受阻。自從2004年退出新雅途后，波導一直謀求單獨造車，但是遲遲沒拿到發改委的造車批文。據悉，波導目前已經在該項目上投入10億元。