搭線日系車企 廣州千億零部件市場起步

　　5月31日到6月2日，廣州將舉辦一次汽車零部件的“逆向展覽會”，即參展企業展示其“希望在當地采購的商品”的展覽會。

　　這個“2006年日資汽車相關零部件采購展覽會”由廣州市經貿委和日本貿易振興機構（JETRO）聯合主辦，今年為第二屆，展位346個，規模是去年的3倍，將有209家外資企業參展，其中166家是日資企業。

　　廣州市經貿委副主任葉佑新表示，隨著今后幾年廣州豐田項目、廣本二期工廠和東風乘用車項目的相繼投產和擴產，韓國現代日本日野項目的上馬，預計到2010年,廣州的汽車產量將達130萬輛,產值近2000億元,汽車零部件的產值將達到1000億元。

　　與整車生產的快速發展相比，廣州乃至整個珠三角的汽車零部件產業的發展速度卻相對緩慢。去年，廣州汽車制造業產值達850億元，零部件產值卻只有95億元（不含發動機），零部件與整車的產值比例約為0.1：1，而國際通行的比例為1~1.7：1。

　　JETRO廣州代表處負責人塚田表示，隨著廣州汽車產業集群的形成，華南經濟圈內不少傳統的機電、電子工廠購入汽車零部件制造設備，派員工到日本進修，正在向汽車零部件工廠轉變。與此同時，日系汽車企業較為固定的零部件供貨體系目前正有解體的趨勢，廣州的不少日系汽車企業為降低成本，希望能在本地采購到質優價廉的汽車零部件。這給中國的零部件企業提供了機會。

　　葉佑新表示，目前廣州產的汽車零部件中，汽車電子產品等技術含量較高的功能性配件所占比例較低，因此，廣州的汽車零部件產業還有極大的發展空間。