記者上周從東風雪鐵龍獲悉,盡管凱旋已經于4月28日在武漢工廠下線,但北京市場上直到5月28日才正式開始交貨。東風雪鐵龍的一位負責人表示,北京作為全國重點市場,供貨量將盡可能保證。而記者從北京市場上了解到,此前的東風雪鐵龍4S店只有展車擺放,但從28日開始,凱旋開始正式發貨給各品牌店,但目前的供貨量不多,將先供給最早訂貨的一批車主。
東風雪鐵龍公關部的一位人士告訴記者,今年凱旋的排產量為3.5萬輛,其中接到的交付訂車款的訂單已接近1.8萬份。一位東風雪鐵龍銷售店的負責人稱,由于目前整個凱旋處于供求緊張的狀況,因此出現了經銷商不敢接訂單的情況,怕交車時間過長引起客戶的反感,從而影響到經銷商在服務方面的品牌形象。
此前東風雪鐵龍商務部總經理德博來曾表示,凱旋今年計劃的銷量為5萬輛。但目前3.5萬輛的排產計劃表明因為受限產能的因素,東風雪鐵龍不得不放低了整體的銷售計劃。而記者還了解到,目前,在神龍公司,由于東風標致今年也上市了206和新款307,因此同樣受到產能不足的困擾,兩個品牌之間圍繞生產量之間還在爭奪各自的空間。