原創(chuàng)  PCauto獨家專訪上海大眾新Polo項目經(jīng)理

　　主動安全

　　ABS+EBD+CBC+MSR （ABS EBD為博世產(chǎn)品）　EHPS電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　ABS+EBD＋CBC

　　POLO勁取采取的ABS＋EBD系統(tǒng)，是普通ABS的升級產(chǎn)品，技術(shù)先進，有人將其形容為mini ESP。該系統(tǒng)在兩個方面作了改進，降低了液壓調(diào)節(jié)噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩(wěn)定性更好。同時，POLO勁取還專門配備了CBC彎道制動控制，進一步提升過彎車輛穩(wěn)定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。

　　EBD（電子制動力分配），集成在ABS基本功能中，在車輛作常規(guī)制動時，通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動，EBD的安全性優(yōu)勢特別體現(xiàn)在彎道制動的工況。傳統(tǒng)的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大，而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調(diào)節(jié)，允許后輪產(chǎn)生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。

　　MSR

　　MSR（發(fā)動機阻力矩控制）也是ABS的功能擴展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數(shù)據(jù)總線對發(fā)動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下減檔會使驅(qū)動輪滑逸率過稿而導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定，這時該系統(tǒng)將起作用，產(chǎn)生較大的發(fā)動機阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產(chǎn)生制動作用保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

　　裝配mini ESP系統(tǒng)后，在CBC彎道制動控制和MSR發(fā)動機牽引力矩控制的協(xié)同作用下，POLO勁取的剎車系統(tǒng)按照國內(nèi)A0級車的慣例采取了前盤后鼓制動，這使POLO勁取的安全控制更細(xì)致、更全面、更經(jīng)濟，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。

　　EHPS（車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）：

　　POLO勁取采用當(dāng)今國內(nèi)緊湊型轎車中少有的車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉(zhuǎn)向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。

　　功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強，保障操控穩(wěn)定；速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。
　　優(yōu)點：轉(zhuǎn)向輕便靈活，一切盡在掌握中；提高主動安全性；節(jié)省動力，降低油耗，利于環(huán)保。