限折令發威車險將漲價 牽一發動三方利益

車險價格小幅上漲 車主不必盲目跟風，“限折令”大限將至 汽車險面臨變局。

　　業內人士說：市民們買保險不應只盯價格，還要充分考慮不同公司保單提供的保障范圍、免賠條款以及公司的服務、理賠速度、營業網點、員工素質等各方面因素。

　　距離保監會規定的7月1日“限折令”大限還有十多天。原來一直打得火熱的車險價格戰近來開始降溫，車險市場上的“老大”——中國人保已經悄然把車險價格上調了５％，業內人士預測，車險市場將面臨著一場價格大變局。

　　人保車險悄然上調 車險價格醞釀變局

　　5月11日，王先生到一家４Ｓ店去投保車險，驚訝地發現原先算好的5000元保費突然變成了5250元。王先生非常不解，出單員解釋說，人保車險的價格從當日起全線上調5%，此次價格上調涉及到了所有車型和險種。筆者又聯系了幾家4S店，發現人保車險的價格都已經上調。

　　一位知情人士告訴筆者，“五一”黃金周之后，人保內部就召開了一次漲價通氣會，緊接著5月11日就全線上調了車險的價格。但人保這次調價并不是調整車險費率，而是縮小了原來車險折扣的空間。據了解，人保這次調整車險價格非常低調，甚至都沒有給4S店的客戶任何通知。

　　這位人士還表示，人保車險此次漲價與保監會3月份下發的車險“限折令”不無關系。“人保車險漲價僅是個開始，隨著７月１日的臨近，繼人保之后，將會有更多的公司陸續調整車險價格。”

　　車險面臨全面漲價 牽一發動三方利益

　　由于“限折令”的作用，車險即將全面漲價，盡管業內普遍預計漲幅不會很大，但還是觸動了不同利益群體的神經。

　　首先是車主面臨著買車險多掏腰包的郁悶。據了解，受這次“限折令”影響較大的可能會是以團單形式投保的車隊，“費率稍做調整，擁有數千或上萬輛車的公司都會有數百萬元保費的變動”。據悉，很多公司車隊投保都選在年底、年初，6月1日投保期剛好過半。

　　隨著“限折令”發威，中介公司開始慌了。筆者了解到，除了降低折扣空間外，有些保險公司已經開始對保險中介的手續費動刀。2003年費率市場化伊始，為避免各家財險公司競相壓價，保監會規定車損險及附加險代理手續費不得超過實收保費的15%，第三者責任險手續費不能超過8%，但是，這一界限早已被保險商們提高至30%、40%甚至50%。“限折令”的實施意味著這些中介公司的“暗扣”將化為烏有。

　　“限折令”的實施，也使保險公司忙得不亦樂乎，一方面，保險公司要研究調整費率；同時，還要為完成年度業務指標而爭奪客戶。據了解，各家保險公司都有業務考核指標，“此次‘限折令’使得7月后保險公司再也不能“隨心所欲”地用高折扣來吸引客戶了，這就使得4、5、6三個月變得異常重要。

　　買車險別只盯價格 理性看待車險漲價

    “車險可能要漲價，你的車險快到期了，可以考慮先買”。近日，一些車主都接到了車險代理人的電話或短信，聲稱車險不久就要全面漲價，車主們最好提前續保。

     “市民們買保險不應只盯住價格，還要充分考慮不同公司保單提供的保障范圍、免賠條款，以及公司的服務、理賠速度、營業網點、員工素質等各方面因素。”一位業內人士表示，保費高低并不是購買保險惟一考慮的因素，在目前車險賠付率較高的情況下，過于拼價格會造成一些公司償付能力不足的可能，其所能提供的服務和保障就有可能下降，最后影響的還是客戶利益。“雖然表面上看，保戶享受不到以往那么多的折扣了，但投保人的利益并不會為此而受損失。”隨著保費增加，保戶所得到的保障也將是同比例的。

　　保險專家指出，“限折令”會促使車險價格小幅上漲，但車主沒有必要盲目跟風續保。

　　■新聞背景

　　我國自2003年實行車險費率市場化，目的是發揮市場經濟優勢，給財險公司更大的自由度，使其經營決策更貼近市場。但實際上，各保險公司為搶占市場份額，紛紛將費率調低，車險市場上的費率折扣早已低于保監會先前規定的50%。像人保、平安、太平洋這樣的大公司大概有30%左右的車主可以拿到５折險；安邦、大地、中華聯這樣的中等公司大概有50%的車主可以拿到5折險；而市場上那些小公司更是2折、3折隨意打。車險市場上一度沸沸揚揚的價格大戰也讓很多保險公司苦不堪言。

　　為了遏制車險折扣過低導致惡性競爭的局面，保監會在今年3月初向各財險公司下發了《關于進一步加強車輛保險監管有關問題的通知》(保監發〔2006〕19號，簡稱“19號文件”)。根據19號文件，自2006年6月1日起，各財產保險公司通過無賠償優待、隨人因素、隨車因素等方式給予投保人的所有優惠總和不得超過車險產品基準費率的30%。

　　4月6日，保監會又發布了《關于對進一步加強機動車輛保險監管有關問題的補充通知》，把19號文件中規定的車險新費率的實施日期由2006年6月1日順延至2006年7月1日。

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