奧迪撤消中國區 業務由奧迪事業部接手

圖為奧迪A6  

       奧迪設在北京的中國區即將撤消，其原有功能將部分合并到位于長春的一汽大眾奧迪事業部，部分收歸德國奧迪總部。昨天，記者從一汽大眾奧迪事業部得到確切消息，奧迪這一整合已經啟動，整合完成后，奧迪在中國的所有業務將由一汽大眾奧迪事業部負責。這是外資汽車巨頭第一次將在中國的業務全部合并到合資企業。

　　撤消傳聞獲證實

　　昨天，奧迪中國區總監何聞山飛赴德國總部開會。奧迪中國區員工的心情此刻應該有些復雜，因為最近公司上下都流傳著奧迪中國區即將撤消的消息。

　　“我們還在延續原來的工作。”昨天，奧迪中國區的一位員工在接受記者采訪時說，他們目前還沒有接到關于此事的任何正式通知，但已經聽到了奧迪中國區要撤消的風聲，“我們現在最關心撤消后我們將怎么辦？”她說。

　　其實，奧迪中國區撤消的準備工作從半個月前就已啟動。一汽大眾奧迪事業部相關負責人昨天向記者證實了奧迪中國區撤消的傳聞，“部分工作已經完成了交接，”他說。

　　奧迪中國區與大眾中國投資公司都在北京三里屯的同一幢大樓內辦公，除了在該辦公地點有數十名員工外，還在北京奧迪展廳及上海等地有少量員工。即將接手奧迪中國區業務的一汽大眾奧迪事業部則遠在長春，其所有職能部門也都設在長春。奧迪中國區撤消后，其原有員工是否要調到長春工作？昨天，一汽大眾奧迪事業部公關總監盧敏捷表示，目前還沒有最后確定奧迪中國區原有員工的工作地點。

　　在華業務將合并

　　據悉，奧迪中國區撤消后，中國區總監何聞山將調回德國總部工作。兩年前，何聞山從奧迪日本市場調入奧迪中國區任總監，他領導的奧迪中國區主要有兩項職能，一是負責奧迪進口車的銷售、售后以及市場等工作；二是協調奧迪在中國的合資企業——一汽大眾與奧迪德國總部的關系。

　　一汽大眾奧迪事業部副總經理張曉軍在接受記者采訪時表示，奧迪中國區撤消后，其原來負責的奧迪進口車銷售以及相關業務，將全部合并到一汽大眾奧迪事業部相關部門；協調合資企業與總部關系的職能則直接收歸德國總部。合并完成后，奧迪在中國的所有相關事務全部由一汽大眾奧迪事業部負責，一汽大眾奧迪事業部將直接向奧迪董事會匯報工作。

　　采訪中，一汽大眾奧迪事業部并沒有給出合并奧迪中國區的最終時間表。記者了解到，事實上，從上個月開始，奧迪中國區的公關高級經理已經開始向一汽大眾奧迪事業部的公關總監匯報工作。

　　6月30日，一汽大眾奧迪事業部曾在京召開新聞發布會。會上，一汽大眾奧迪事業部總經理安世豪發布了事業部成立半年來的業績及未來戰略規劃。安世豪強調，事業部未來的品牌戰略框架仍是保持奧迪在中國高檔車市場的領導地位。從中不難看出，安世豪已經確定了他全面掌控奧迪在華業務后的發展方向。

　　汽車巨頭中國區步入黃昏

　　實際上，在半年前一汽大眾奧迪事業部成立時，奧迪中國區的去留就已成為業內關注的熱點，這與安世豪的個人背景不無關系。上任一汽大眾奧迪事業部總經理之前，安世豪在奧迪總部負責除德國之外的歐洲市場，是奧迪集團最有影響的銷售領導人，他的職位僅在集團董事之下。“安世豪到一汽大眾負責奧迪項目，在奧迪集團里都算是一個大新聞。”一位參與了奧迪項目多年談判工作的原一汽大眾高層說，安世豪的級別比奧迪中國區總監何聞山高兩級。

　　安世豪到任后首次接受記者采訪時，也曾委婉地表達了他將直接向奧迪總部董事匯報工作的意思。在這種情況下，何聞山領導的奧迪中國區就顯得有些尷尬。但當時，奧迪并沒有宣布撤消奧迪中國區，其官方口徑是何聞山繼續負責協調總部與中國合資公司的關系。但之后，包括奧迪Q7的引進等工作更多是由一汽大眾奧迪事業部主導，何聞山的身份更像是奧迪在中國沒有什么實權的形象代言人。

　　奧迪撤消中國區，是跨國汽車巨頭第一次將其在中國的業務全部合并到合資公司。目前，幾乎所有跨國汽車巨頭都設有中國區，負責進口車業務以及協調總部與合資企業的關系。

　　從去年開始，國家出臺相關政策允許同品牌的進口車與國產車并網銷售。因合資企業在國內大多建立了比較完善的銷售和售后服務網絡，因此汽車巨頭紛紛合并進口車與國產車銷售網絡，其中國區的職能于是逐漸弱化。

　　“中國區撤消、合并到合資公司是一種必然的趨勢。”中國汽車品牌滿意度調查組委會秘書長王昆說，這樣能夠減少管理環節，更符合市場規律。據悉，繼奧迪之后，斯柯達也將采取類似的管理模式。