花甲老三樣“整容”后再戰江湖

“桑塔納”進入中國已有21年，歷經不同改款，圖為桑塔納3000車型

　　日前，長安福特宣布旗下的蒙迪歐系列產品推出價格優惠活動，從7月1日開始，降價幅度從7000元~1萬元不等。至此，蒙迪歐2.0GLX經典型的售價僅為16.98萬元，中高級轎車首次跌入16萬元區間。不過，業界普遍認為，凱美瑞的低定價才是導致蒙迪歐降價的根本原因。凱美瑞公布了其19.78萬元~26.98萬元的價格后，雅閣、馬自達6、蒙迪歐等中高檔車型的銷量明顯受到影響。

 　　此外，一直供不應求、銷售情況火爆的上海大眾帕薩特領馭的價格也開始有所松動。記者近日從一家經銷商那里了解到，06款帕薩特領馭2.0MT標準型現在售價為17.78萬元，比廠家18.38萬元的指導價優惠了6000元。此外，記者從北京各大東風本田4S店處發現，東風本田CR-V車型的讓利幅度已經接近2萬元，與北京市場上的二級經銷商報價相當。

　　6月份，凱越旅行車在北京市場上開始零星跌破11萬元；進入7月份之后，凱越旅行車在二級經銷商處，已經大面積跌入10萬元區間。凱越旅行車，是上海通用繼賽歐S-RV之后的又一旅行款，號稱“現代家庭旅行車”，也是目前四款國產旅行轎車中價格最高的。凱越是一個很成功的品牌，上海通用也圍繞它做了更多的嘗試，比如兩廂的HRV，還有現在的旅行款凱越。

　　最新，不少經銷商將手中的庫存車通過網上購物的方式進行降價銷售，取得了不錯的效果。未來，網上汽車營銷將有可能成為店鋪銷售的有益補充。

　　貌似“花甲” 老而彌堅

　　捷達、桑塔納、富康俗稱中國汽車的“老三樣”。是中國汽車史上的一個里程碑，他們所創造出來的銷售業績和當年三分天下時所占據的市場份額很難有后人能夠超越。

　　14年前，捷達從一汽-大眾的廠房開出即成為經濟型轎車的領軍人物，21歲的桑塔納則創造了單一品牌歷史銷售總額的傳奇，13歲的富康也曾被譽為“中國第一家轎”。以目前國際上一款車更新換代的標準年限——7年來說，他們的年紀已經算是“老妖”級別了。就在人們紛紛議論老三樣何時“壽終正寢”時。一份來自中國汽車工業協會的今年上半年暢銷轎車品牌排名在事實上維護了“三老”的面子。桑塔納和捷達在今年上半年的銷售量雙雙超過8萬輛，位列銷售排行榜的第4和第5位(見附文)。雖然沒有了以往獨領群倫的領袖風范，但仍能在后起之秀們紛紛崛起之時保持旺盛的斗志。不過，隨著新車的不斷涌現，這三位貌似“花甲”的老人何時退居二線，只是一個時間的問題。