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  • 南汽MG進攻歐美市場 重點行銷歐洲九國

    2006-07-20 09:15:45 來源: 作者:何醒言 胡瑋煒

    南汽將在英國生產的MG TF跑車 該車將首攻歐洲市場

      倫敦當地時間7月17日下午1點30分,南汽集團在倫敦召開了新聞發布會,首次公開了南汽名爵的國際化戰略,南汽集團總經理俞建偉在會上以“MG重生”來表達他對今后MG品牌國際化戰略的認識。南汽名爵(MG)項目將按照“建設兩個基地,開拓兩個市場”的總體思路執行,全面整合原MGR的生產要素、品牌和渠道資源,開展廣泛的國際合資合作,推進國際化。 
     
      同時,記者了解到,南汽除了目前所制定的在南京和英國長橋的兩個生產基地外,還計劃在北美設立生產基地,具體是與美國的兩家投資公司合作成立合資公司———MG北美公司,今后,該公司將負責亞洲以外地區的銷售。

      MG明年“復活”,重點行銷歐洲九國

      南汽集團總裁俞建偉用“MG重生”來表達他對今后MG品牌國際化戰略的認識。

      在面對來自歐洲各國的250名媒體記者、經銷商、合作伙伴時,俞建偉談到了復興MG品牌的四大目標,其中,包括1年內在市場上重新開始銷售MG品牌的轎車,此外,俞建偉還提到了關于品牌和產品的長期計劃,并且希望通過這一系列計劃來提升外界對該品牌未來發展的信心。

      俞建偉表示:“英國業務是整個名爵項目的重要組成部分,是國際化戰略實施的前沿陣地,必須嚴格按照國際化、市場化的原則運作,以國內基地為依托,同步推進南京和英國長橋兩個生產基地的建設,真正將比較優勢轉化為競爭優勢。”

      按照俞建偉的說法,復興后的MG品牌市場目標將利用產品的英國風格、百年品牌作為重新進入市場的“敲門磚”,擴大影響,取得市場和用戶的信任。以顯著的特征、可靠的質量、規范的服務、有競爭力的價格占領市場;統一以MG品牌進入英國及歐洲八國市場和中國市場。

      發布會上,俞建偉證實了此前本報報道過的南汽將在美國制車的消息:南汽MG將和美國兩家投資公司合作在美國成立MG北美公司,該公司負責MG在美國的生產及亞洲以外的銷售。

      按照計劃,MG將在2007年上半年開始生產,下半年主要面對英國和歐洲市場發售,年生產量約為15000輛;2008年則有望在英國恢復MGZT系列的銷售。為深入開發跑車系列和拓展歐洲市場,南汽集團正在長橋重建研發中心。

      借力長橋,MG未來研發中心仍在英國

      和上汽自主品牌的建設一樣,南汽名爵項目同樣依托于英國長橋的技術和研發中心,來實現南汽國際化和跨國汽車企業的戰略目的。

      南汽集團總裁俞建偉重點介紹了南汽發展規劃和英國基地建設情況,其中,重點是如何利用長橋現有的資源優勢以及歐洲市場的開發。

      據介紹,南汽集團已在長橋簽訂了33年的廠房租約,并計劃投入1000萬英鎊首期啟動資金,在長橋恢復MG TF跑車系列。按照計劃,南汽已經參加了本周的英國國際汽車展,并在今年的11月展出新的MGTF樣車,這款車的組裝時間將會在明年3月。同時,MGZT和ZTT將在2008年初投入生產。但俞建偉表示,這些車型將在規格上和那些以前生產的基本雷同。

      隨后,俞建偉提到了產品線的轉移,同時對已經量產的車型進行規格的提升,這一提升計劃主要集中在產品的外形上。在提升車型的基礎上,開發并引進新車型。

      俞建偉強調說,新產品設計項目的核心要素將在英國進行。而在整個講話當中,俞建偉希望傳遞出南汽仍將保留MG品牌的價值的信息,同時他表示,中國低廉的生產成本對于復興這一品牌是“關鍵因素”。

      此外,俞建偉還認為,南汽有復興其他著名品牌的可能。包括MORRIS,AUSTIN,WOLSLEY和VANDENPLAS等。但他沒有透露開發這些產品和品牌的具體時間。

      新MG將以中國化進程降低成本

      在俞建偉的發言中所透露出的重要一點就是,新的MG將通過其中國化進程來提高其市場競爭能力。

      在反思此前MG失敗的原因時,俞建偉認為MG的一個主要問題就是它的高額成本。而他認為這是導致MG品牌衰落的原因。因此,南汽首要解決的就是高額成本問題。俞建偉認為能確保推出有競爭力產品的最主要原因就是中國公認的成本利潤空間。

      俞建偉介紹說,中國即將成為世界上最大的汽車市場,它有著巨大的市場需求,這一切將確保南汽在生產MG產品的零部件成本從歷史水平上得以逐步的遞減。

      針對與會記者關注的在英生產能力和就業崗位問題,俞建偉認為這主要取決于市場需求及發展前景。南汽英國有限公司倡導本地化經營,目前已經雇用了57名高級國際管理人員,擔當質量檢驗、人力資源、市場營銷等崗位。談及南汽集團正與美國企業商談的汽車合作項目,俞總裁認為這符合集團的國際化經營戰略,也將有利于在英業務的進一步開展,目前此項目僅處意向階段,合作細節尚未談妥。

      此外,俞建偉還強調的是,在中國市場上,南汽未來所獲得的利潤將會來源于“有效的經濟變化,但并不包括在英國的長橋”。這似乎在以一種暗示來表明,MG的全面復活將不會是南汽對英國汽車工業的“抽血”,而是一個換一個方式的“輸血”之舉,南汽MG最后的結果將會是雙贏。

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