斯柯達生產線改造完畢 上海大眾三廠生產

歐雅將是斯柯達國產后第一個上市的車型

　　上海大眾三廠生產，瞄準商務人群

　　近日，上海大眾在北京和全國首批25家經銷商簽約，其中北京有北京市上海汽車聯營銷售公司、北京眾義達商貿集團有限公司、北京聯通成功汽車銷售服務有限公司和百德利等四家經銷商。斯柯達品牌總監AxelSchroeder表示，斯柯達國產采用獨立的網絡系統，今年將共發展80家經銷商，最終發展到160家經銷商。

　　上海大眾銷售及市場執行經理葉永明表示，上海大眾引入斯柯達，簽訂了第一批經銷商，“標志著上海大眾多品牌戰略的開始，將重新劃分中級、中高級車。斯柯達不可能成為一個單獨的公司，從資源和效率上考慮，斯柯達都會是上海大眾的一個部門，具體細節以后會進一步公布。斯柯達所有B2B（Businessto Business，企業到企業）項目都和上海大眾同一個通道，所有B2C（BusinesstoConsumer，企業到消費者）都由斯柯達項目部門負責。”

　　斯柯達定位傳統商務人群

　　明年上海大眾斯柯達將要上市的第一款車是Octavia（歐雅），但是其中文名稱是否會沿用此前的“歐雅”，還是另起一個新的中文名稱，現在仍是一個謎，對于這個問題，葉永明沒有給予確切的回答。

　　此外，Fabia、Superb也都很有可能不再沿用此前“法比亞”和“速派”的中文名稱。

　　上海大眾斯柯達品牌副總監付強（原一汽大眾負責奧迪品牌銷售的副總經理）指出，明年初投放市場的Octavia價格將定位在B-與A+之間的細分市場上，目標人群是傳統商務人群、現代都市主流人群和新興企業家。

　　有業內人士認為，斯柯達進入中國面臨的首要問題就是品牌定位的塑造，斯柯達最初引入中國的進口車都是以捷克車皮實為品牌形象。葉永明表示，現在“品牌”已經成為中國消費者選擇產品考慮的首要因素。斯柯達的引進，上海大眾對產品做了全新的分類，區分了斯柯達細分市場和大眾產品細分市場。

　　斯柯達生產調試完畢

　　“斯柯達Octavia國產化率已經達到了70％以上，和上海大眾共享發動機和PQ35平臺（PQ35平臺中的P代表平臺，Q代表發動機橫置，3代表A級轎車，5是指第五代）。”葉永明表示。斯柯達將會放在上海大眾三廠生產，工廠改造已經在今年5月份結束。

　　目前上海大眾三廠主要生產領馭和途安，而PQ35平臺代表了當今世界上A級車最先進的汽車生產技術和管理流程，是大眾汽車目前研發的最新一代轎車生產平臺。

　　在PQ35平臺上，大眾集團在全球范圍生產的車型包括開迪、途安等，此外也包括斯柯達的Octavia.