自主品牌集體發飚 比亞迪增長614.2%

　　自主品牌在汽車市場上勢單力薄的歷史已經結束，今年以來，隨著華晨汽車恢復生機，比亞迪汽車強勢崛起，自主品牌正在形成集團軍作戰的態勢，并由。市場份額從去年的20%不到逐步提升到24%以上，自主品牌集體狂飚之勢正在形成。

　　國家信息中心統計數據顯示，今年上半年我國汽車市場自主企業即民族品牌發展勢頭迅猛，以51.3%的增長率領先合資企業36.3%的增長率。民族品牌競相發展，勢頭喜人，其中又以比亞迪、華晨、奇瑞等六大廠家表現最為突出，作為it巨頭比亞迪華美轉身汽車業后的表現更是驚人，與2005年上半年相比，2006年上半年的銷量增幅達到614.2%，位列第一。自主品牌正在以自身不懈的努力，引領中國民族汽車企業的發展，趕超世界知名品牌。

　　自主品牌的崛起有著鮮明的標志，在去年底到今年上市的新車型中，幾款自主品牌表現搶眼。其代表車型有比亞迪F3，奇瑞A5、華晨駿捷等。華晨駿捷上市后的累計訂單超過4000輛，而上市僅三個月的奇瑞A5累計訂單也已超過2000輛。比亞迪F3單一一款車型已經實現月均銷售5000輛，在同級車中銷量躋身前五位，實現歷史性超越。

　　除去老資歷的自主品牌奇瑞的表現，新進崛起的比亞迪汽車，華晨汽車更讓人心動。華晨中國是中國第一家海外上市公司。歷經10年努力發展，華晨中國汽車控股有限公司已經成長為中國新興的汽車制造企業，以駿捷推出和閣瑞斯的強勢崛起為標志，加上1.8T發動機的首創新河，華晨汽車已經恢復生機，以265%的增幅位列第二。

六大自主品牌轎車銷量和增長率

　　而比亞迪汽車歷時三年，以一款全新的F3出現在外資重重包圍的中級車市場上，以IT和電池行業起家，王傳福打造的汽車王國試圖走出中國造車的第三條道路，而在這條道路上，波導汽車已經成為第一個倒下的先驅。

　　去年9月上市的F3是比亞迪的第一款主打車型，主要面向中端家用轎車市場。F3致力于在整車的質量和性能方面提供強有力的保障，為比亞迪汽車公司在汽車領域和消費者心中樹立了新的汽車價值典范。F3將成為實現比亞迪汽車為中國人提供真正的高性價比轎車諾言的經典之作。

　　1～6月份，比亞迪汽車累計實現銷售32500輛，與去年同期相比增長614.2%,大大超越了先前的預期，著實讓人大吃一驚。繼一季度創下產銷量和單一中級車型銷量“三冠王”之后，第二季度繼續保持著高昂的市場人氣，月均銷售達到5100余輛。不斷攀升的性價比、國際級的品質、良好的口碑、不斷完善的銷售服務體系成為比亞迪汽車熱銷的主要原因，并且顯示了持續深厚的競爭力。

　　比亞迪們的努力，正是自主品牌形成勢力的保證，更令市場期待的是這股勢力已流露出向中高端市場邁進的雄心。