海馬首臺完全知識產權發動機下線

　　近日，記者從海馬汽車方面獲悉，經過2年多的建設之后，總投資達到12.5億元人民幣的海馬汽車發動機建設項目已經接近尾聲，并于4月份一次性點火熱試成功，這意味著海馬汽車第一臺具有完全知識產權的自主發動機已經下線。事實上，近期，包括海馬、華晨在內的汽車廠家均不約而同地高調宣傳自己的發動機廠，一時間，國內汽車廠商的發動機研發與制造能力成了炙手可熱的話題。

　　據了解，海馬汽車發動機建設項目于2005年5月正式破土動工，12月完成主體廠房的建設，并于今年3月份正式投入使用。整個發動機廠的建設面積達到25000平方米，能夠實現雙班年產發動機15萬臺的生產規模，所引進的缸體、缸蓋、曲軸、裝配熱試4條生產線均采用德國HELLER、法國COMAU、德國JUNKER等世界一流公司的生產設備，以保證發動機的質量。目前，三條機加生產線的進口設備已通過預驗收，正在緊張安裝調試之中，而裝配線、熱試線也正在海馬上海研發中心進行預驗收。

　　發動機廠的落成，不僅意味著經過10余年的技術積累，海馬汽車已經掌握了汽車制造業中最為核心的發動機制造技術，成為國內為數不多的具有發動機研發、制造與整車生產能力的企業，同時也讓我們看到一個用“芯”在開創未來的汽車企業。然而，“芯”又從何而來呢？

　　在過去的10余年里，海馬汽車一直與馬自達保持著緊密的合作關系，海馬汽車曾經生產過馬自達6470、7130、626、929系列以及馬自達MPV等車型。自2001年起，海馬汽車通過技術合作的方式開始生產普力馬和福美來，并獲得了巨大的成功，到目前為止，海馬汽車已經擁有了30余萬的忠實用戶。

　　這段歷史的回顧似乎為我們找到了海馬動力的源泉。俗話說，“師父領進門，修行在個人”，果然如此。“在與馬自達合作的這段時期里，海馬汽車學習了更為先進的技術和工藝，并在動力系統的開發與匹配方面進行了大量的研究、試驗，積累了豐富的實戰經驗”，海馬汽車市場部部長湯斯對記者說，“這是一筆寶貴的財富，是海馬汽車在更高的起點上施展自己才華的基礎”。

　　“1994年，也就是海馬6470國產上市后的第4個年頭，當時鑒于環境污染問題，汽車排放達標運動已經是風聲水起，歐洲已經于2年前開始實行歐I排放標準，而國內尚無政策出臺。我們完成了6470國產動力總成的匹配替換工作，應用新一代電噴發動機，使得整車排放達到歐I標準，延長的該車型的市場壽命，好評如潮，這在當時也算是開了‘洋葷’吧”，在回憶這段歷史的時候，湯部長不無幽默地說。

　　正是這樣的“洋葷”給海馬開了個好頭，1998年，海馬經過多次匹配性試驗，HMC6470開始采用四川綿陽豐田4Y電噴發動機，整車性能進一步提升，市場銷量不斷提升；2000年，海馬又進行了CA7130(即老323)車型國產動力總成替換匹配工作，應用國際先進水平的豐田8A多點電噴發動機，使整車排放達到歐II標準，提前滿足北京等大城市的排放要求，至今我們仍然能夠在北京看到老323的身影；自從普力馬和福美來上市以來，海馬汽車對其進行了多次國產動力的匹配試驗，并在匹配試驗中掌握了大量的技術數據，為日后新產品開發的在動力匹配上提供了試驗和理論基礎。

　　而真正奠定海馬汽車今天的市場地位和企業實力的是普力馬和福美來的投產。海馬汽車分別于2001年和2002年引進生產了普力馬和福美來，兩款車型均采用馬自達原裝進口的動力總成系統，無論是性能、質量還是燃油經濟性都獲得了用戶的一直好評。然而，海馬并沒有因此而止步，此后每一年，海馬都會推出換代升級車型，進行全面的商品化改進，目的只有一個，就是保持良好的市場競爭力，滿足用戶的多方面需求。

　　然而，這種升級或者改進，并不是表面功夫那么簡單。海馬汽車負責產品開發的朱部長告訴記者，每推出一款車型都需要對整車尤其是動力系統的匹配進行大量的調較和試驗，哪怕只是換一只新款的車燈，都有可能影響到車輛的使用性能，因此技術部門一直都是海馬重點的“盯防”對象，甚至曾經因為一個數據指標沒有得到提升而整個部門連續加班一周。

　　海馬汽車孜孜不倦換來的是普力馬和福美來不斷上揚的市場銷量，05年海馬汽車實現了全年總體銷量突破7.8萬輛，同比增長18%。其中福美來銷量達到63398輛，同比增長32%；而普力馬銷量達到15019輛，同比增長22%，遠高于市場平均增長。即便是在今年更為復雜的環境下，今年前7個月，海馬仍然保持了與去年同等的銷量水平。

　　“十年磨一礪”，海馬汽車正是在不斷的學習和實踐中，積累了豐富的經驗，而真正“決戰”的時刻也在此時到來。2002年，海馬汽車開始FP發動機的技術性研究；04年，海馬發動機廠土建工程開建，生產線設備開始招標，海馬汽車開始自主研發完全自主知識產權的新一代發動機系列；05年，海馬汽車發動機項目正式建設工作全面啟動，并于2006年4月，樣機熱試一次性點火成功。

　　這一切看似平凡無奇過程實際上充滿的艱辛與困苦，而這樣的苦也許只有海馬人自己才體會得到。付出總會有所回報，也許不久之后，我們將看到裝配海馬自己生產的發動機的汽車在馬路上快意馳騁……