QQ油耗誤差都有2L 理論油耗到底多黑?

　　日前，國家發改委發布已經醞釀兩年的轎車產品燃油消耗量(油耗)公告，首批31個廠家407種相關車型被披露了“測試油耗”，絕大多數車型“實測油耗”與廠家公布的理論油耗數據大相徑庭。

　　理論油耗，這個業界公開的秘密被再次置于風口浪尖，究竟車商該不該用理論油耗代替實際油耗作為產品宣傳？理論油耗到底與真實油耗有多大的差距？這個沒有統一標準可言的理論油耗究竟誤導了多少消費者？本報記者選擇了市場上具有代表性的8款車型，比較了公告上的綜合油耗與車商公布的理論油耗，發現不算不知道，一算嚇一跳。

　　這8款車型的數據比較可以看出，廠商公布的理論油耗全部偏低，誤差最大的達到3.4L，最少的也有1.9L，連排量最小的奇瑞QQ0.8L手動款的誤差居然達到2.1L。按照目前93號汽油每升售價5元計算，廠商公布的油耗與實測油耗的每百公里消耗成本在9.5元～17元。記者算了一筆賬，以上8款車按每個月行車1600公里計算，廠家公布的理論油耗成本與實測油耗的成本差距在152元～272元之間，一年下來，這個成本差距則會變成1824元～3264元。

　　算到這里，基本上可以解釋為什么廠商在宣傳中只提理論油耗了。消費者其實還注意到，只有部分廠商提及宣傳冊上的油耗為時速60公里或90公里等速時獲得的，而更多的時候，車商在宣傳的時候更多的仍是將理論油耗做重點宣傳，對實際油耗的提法只是含糊的“可能要多一點”。

　　顯而易見的是，理論油耗至少可以降低油耗成本在消費者心中的門檻，如果一款排量不到1L的小車，消費者知道實際油耗會造成每年增加約2000元的成本，市場競爭力可能會大打折扣。在目前全國成品油市場一片漲價聲的情況下，隱藏競爭劣勢，也就是隱瞞真實油耗成了多數汽車廠商在宣傳時使用的伎倆。

　　我將建油耗明示制度

　　接近真實油耗的數據有望被列入宣傳內容

　　據業內人士介紹，由于國家目前尚沒有對汽車實際使用油耗建立一個統一的標準，每個廠商公布的數據均為自己的測試結果，不但測試方式不一樣，連最終結果是否真實也是天知地知。

　　根據國家發改委公告同時披露的消息稱，本次公告的測試數據為綜合工況數據，綜合了城市和郊區的道路狀況，與顧客實際行車的油耗非常接近。另外，測試采用的標準與歐洲標準是一致的。這個信息意味著，中國汽車制造商們希望繼續在油耗問題上忽悠消費者的時間不多了，一旦油耗明示制度確立，一項更接近于真實油耗的數據或許將被要求列入宣傳內容，到時候消費者可以更明白的計算自己的購車成本了。

　　公告·聲音

　　消費者熱評實測油耗公告-

　　車商給的都是唬弄人的數

　　實測油耗公告天下，在消費者中激起強烈反響，大多數對國家發改委公布實測油耗拍手稱快，認為這確實對明明白白的汽車消費大有幫助。但同時也有部分消費者對公告提出質疑，記者摘選了各種網友觀點實錄如下。

　　看不懂

　　“只有型號，平民哪知道對應車型？？”

　　“都是些編碼,老百姓看不懂,有何用?還是沒有為民服務意識。”

　　支持

　　“權威們早就應該發表這些數據了，整天評車不如這個表格！以后來點實惠的吧！！！”

　　“早應該有個標準了！車商給的都是唬弄人的數。”

　　質疑

　　“就我的車而言這些數據不太準，我的海馬323是1。6升的手檔的，走城外不會過六升，經常在5。4左右，平均下來在8升左右！”

　　“沒有寫清楚是開空調，還是普通測試，我的奇瑞風云1.6，不開空調是9.2--10.2之間，開了是11-13個之間，比出廠吹的6.9高了很多。”

　　公告·萬花筒

　　油耗公告之黃建翔版

　　“公告！公告！公告！發改委立功啦！不要給汽車廠商任何的機會！偉大的國家發改委，他繼承了我國的誠實的光榮傳統！海瑞、魯迅、巴金在這一刻靈魂附體！發改委一個人，他代表了中國悠久的光榮傳統！在這一刻，他不是一個人在戰斗！他不是一個人！……中機中心！中機中心面對這個油耗公告。他面對的是全中國的車主的目光和期待！……公布啦！實測油耗出來啦！發改委獲得了勝利！淘汰了奸商！偉大的發改委！偉大的發改委和中機中心！發改委萬歲！”

　　“這個公告是一個絕對理論上的決殺。絕對的死角，這個勝利屬于發改委，屬于中機中心，屬于汽車權威們，屬于所有不愿被車商欺騙的人！”

　　“奸商們也許會后悔的，在他們要風得風的情況下打得太保守、太沉穩了，他失去了自己撒謊的那種勇氣，面對忽悠的歷史，他們失去了在賣方市場那種猛撲猛打的作風，他終于自食其果。奸商們該回家了！”