現代雅紳特不降價言論來自翻譯誤差？

雅紳特的降價引來了官司[相關報道]

　　7月10日，北京現代公布了雅紳特全線產品調整的消息。在目前已上市的兩款車型基礎之上，雅紳特車型還將推出2款新品。它同時宣布，現有車型的價格也有大幅調整，其中1.4LGLSAT從之前的10.28萬元調為現在的9.48萬元，1.4LGLMT由8.78萬元調為7.98萬元。 
 
　　按理說，8000元的降價在今天的車市已不算什么稀奇事，但是，由于雅紳特是一款上市不到四個月的新車，而且，上市之時有消息稱，北京現代老總承諾過雅紳特2年半內不降價。但很快，北京現代表示這是當時中韓語翻譯時出現了意思偏差。在無任何賠償的前提下，先期雅紳特車主不認賬了，聯名控告北京現代。

　　于是，正如新款雅紳特上市宣傳廣告語所說的那樣，整個事件“轟動”！

　　廠家有話說

　　北京現代沒有承諾過“雅紳特兩年內不降價”。近幾年，中國汽車市場發展迅速，車輛價格大多是根據生產經營成本和市場供求情況而決定的，一款產品的價格調整，都屬于市場行為。

　　至于當時的情景，是這樣的：一位記者朋友采訪盧載萬時問到：“是不是價位定的太高了？是不是為以后的降價預留一些空間？”因為新車剛上市就談論降價話題，是所有企業都避諱的，而這一問題也很難回答。盧載萬先生因此沒有進行正面回答，而是以索納塔和伊蘭特作為樣例，對雅紳特的前景作出了預測和希望。經過翻譯人員的轉述后，網站上就出現了“我們上一次調價索納塔、伊蘭特的價格是在2004年9月份，之后沒有對產品價格進行調整，北京現代一旦定出一款車型價格的話，起碼兩年半左右我們要維持下去。”這么一段話。

　　盧載萬先生言語中并沒有明確提及雅紳特，而是他對索納塔、伊蘭特兩款產品兩年半時間內沒有降價進行了一個總結。因此，這段話難以解釋為北京現代作出的“雅紳特兩年內不降價”的承諾。

　　———選自北京現代發至旗下各經銷商的《關于雅紳特降價相關問題解答》

　　車主有話說

　　各位雅紳特車主，我們應該團結起來維護我們的利益。我們并非不能承受廠家的降價行為，但我們絕不能容忍這種帶有欺騙行為的營銷方式，我們掙錢都不容易，而北京現代輕而易舉就把所有的前期客戶給欺騙了，四個月不到，降價8000元，10%的降幅，這是我們所有人的血汗錢。我們要求北京現代對此作出反應，給我們先期購車客戶一個說法！---網友xuser620254

　　北現這次確實夠狠!大家都以為北現為了顧及盧載萬的面子，最多也是經銷商幾千幾千的暗降，哪知道一上來就是官方暴降8000元!中國古人就有一諾千金的說法，韓國人就可以紅口白牙么？

　　———網友7799

　　說什么好呢，又不是車的質量有問題，價格漲跌是市場經濟的規律呀，不過仍然對雅紳特先期車主表示同情，如果當時北京現代確實說出兩年半內不降價的話，那么的確是不該出爾反爾，打自己耳光。---網友覺皇炒面

　　別怪我語氣苛刻，只怨已買YST的車主當時不夠冷靜。試想自普桑問世以來，在中國銷售的汽車有過兩年半內不降價的嗎？加價最大達4萬到最后降價2.5萬，這樣的例子少嗎？關注雅紳特的車友群起而攻之的時候，有沒有想過你們為什么要不惜給予北京現代信心，而一時沖動購買了雅紳特？可能有的YST車主真的不太在乎這幾個錢，但不可否認的是咱們大多數的潛在購買者仍然是囊中羞澀的居多啊。我也準備用我辛苦勞作10多年掙來的血汗錢來買一輛這樣的車。四個月后的今天，我有了一種報復的快感。也為我的冷靜慶幸。

　　———網友MASTER

　　經銷商有話說

　　我們從來沒有說過“兩年半內不降價的”話語，業務代表更沒有說過。降價一個月來，只有一個消費者當時打電話過來，說“自認倒霉”。其他投訴我們沒有接到過。

　　雅紳特在上海的銷量很大，保守估計，5家經銷商大概賣出近1000輛。但我們目前沒有接到任何投訴，上海的消費者明白市場規律的作用，還是比較冷靜。---和平現代樓先生

　　聽說過北京現代允諾“兩年半內不降價”，但我們沒有接到相關的任何通知，也不可能會要求業務代表銷售時跟消費者強調價格的穩定。7月雅紳特降價以來，我們沒有接到任何投訴，對目前北京現代的銷售波瀾不驚，更沒有產生任何誠信危機。---中創汽銷曹先生

　　一般新車上市到降價至少需要10個月到1年時間，像雅紳特這樣上市不到四個月就主動降價，的確有些意外。雅紳特之所以那么快就降價，是受到競爭對手大幅降價而使銷量下滑所致。

　　一汽大眾經銷商王先生

　　消協有話說

　　目前為止我們沒有接到此類投訴，也沒有設想過上海消費者如果投訴的話，該怎么處理。如果北京現代作出過“兩年半內不降價”的承諾，那么它應該遵守原先的承諾。但目前它的解釋是翻譯問題，對于這些有歧義的問題，我們就得另當別論。

　　———上海市消費者權益保護協會劉先生

　　我們有話說

　　如果說是翻譯有問題，那么當網絡上出現“北京現代承諾雅紳特兩年半內不降價”的相關話語時，北京現代相關負責人應該第一時間出來辟謠，而不用弄到今天“百名車主聯名上告”的局面。

　　而消費者應該想到的是，要在一段相對長時間內守住車價是不現實的，因為任何商品都不能與市場規律背道而馳。在兩年內，會出現多少同級的競爭車型？他們的定價如果都比雅紳特低，雅紳特還會依然堅挺原始定價么？顯然不符合邏輯。

　　但到目前為止，我們能肯定的是，在車市茫茫降價狂潮中，北京現代雅紳特降價一事已經是全國皆知，這無形中又是北京現代一次絕佳的宣傳機會。據經銷商的反饋，降價后，特別是出現部分消費者投訴北京現代事件后，雅紳特的銷量開始上漲，畢竟大家都在議論價格，而對車子質量沒有表示過任何懷疑。