東風(fēng)日產(chǎn)花都工廠 與日本本土工廠差多少

　　對(duì)話

　　日產(chǎn)生產(chǎn)方式的核心：同期生產(chǎn)

　　記者：花都工廠與追濱工廠的差距和優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里？

　　門田誠(chéng)：花都員工具有非常強(qiáng)的執(zhí)行力，學(xué)習(xí)能力，具有很高的學(xué)習(xí)欲望以及挑戰(zhàn)的能力，這點(diǎn)和日本、墨西哥以及中國(guó)臺(tái)灣裕隆日產(chǎn)相比都要強(qiáng)。和追濱工廠相比，我們?cè)谄焚|(zhì)指標(biāo)上，還有不少差距，但是在制造總成本指標(biāo)上，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)現(xiàn)總成本下降35%。

　　記者：在你看來，日產(chǎn)生產(chǎn)方式的核心是什么？

　　門田誠(chéng)：日產(chǎn)生產(chǎn)方式的核心是“同期生產(chǎn)”，也就是在現(xiàn)場(chǎng)管理中實(shí)施“質(zhì)量基準(zhǔn)、杜絕浪費(fèi)”，物流、制造、庫(kù)存都是以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)施。

　　記者：用一個(gè)質(zhì)量案例來體現(xiàn)東風(fēng)日產(chǎn)的進(jìn)步？

　　門田誠(chéng)：比如天籟的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋部分和車身的間隙質(zhì)量，日產(chǎn)全球的標(biāo)準(zhǔn)是3mm，但是東風(fēng)日產(chǎn)的裝配質(zhì)量達(dá)到小于2mm，這是全球最高水準(zhǔn)。

　　記者：在考量整個(gè)工廠的生產(chǎn)效率的數(shù)據(jù)上，東風(fēng)日產(chǎn)的差距有多少？

　　門田誠(chéng)：如果說日產(chǎn)全球的生產(chǎn)效率頂級(jí)水平是以1為基數(shù)的話，東風(fēng)日產(chǎn)的水平是1.3，還有不少差距。

　　記者：和追濱工廠巨大的機(jī)械化水平的差異，是不是導(dǎo)致兩個(gè)工廠制造水平有一定差異的原因？

　　周先鵬：這當(dāng)然是比較重要的一個(gè)方面，特別是在作業(yè)方面的意義尤為重大，在歐美工廠中，可以達(dá)到80%~100%左右的機(jī)械化率，但是目前在國(guó)內(nèi)還是需要人工操作力量來保證。通過科學(xué)的訓(xùn)練，在技能方面的培養(yǎng)達(dá)到提升的標(biāo)準(zhǔn)。通過制造操作流程固化等基本技能的學(xué)習(xí)，可以實(shí)現(xiàn)整體制造水平的提升。

　　記者：就目前而言，東風(fēng)日產(chǎn)的最大優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪里？

　　周先鵬：因地制宜的制造本土化。從國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，本土化執(zhí)行徹底的企業(yè)往往可以達(dá)到一個(gè)很高的水平，特別是水平很高的管理團(tuán)隊(duì)組成的本土化集體會(huì)有很高的優(yōu)勢(shì)。