寶馬被指售后維修慢 寶馬稱零件需等待

　　也許對豪華車的用戶來說，時間是最寶貴的財富，因維修等待時間過長不但會導致客戶對汽車品牌的重新認識，還會影響客戶其他正常的工作，進而嚇走曾經(jīng)忠實的用戶。隨著中國汽車保有量的增加，豪華車的消費群也在不斷擴大，服務應該跟車的品質(zhì)相配，那么中國的豪華車售后服務市場到底是什么現(xiàn)狀呢？本報將繼續(xù)進行跟蹤調(diào)查報道
 
　　寶馬在中國銷量大增的同時，售后服務、維修力量跟不上的反映也同步增多，雖然寶馬中國公司及華晨寶馬均在近日表示一切正常，但這2個月來，來自不同城市的客戶反映還是顯示出一些寶馬在售后方面的欠缺，特別是維修時間過長成為焦點，這使得寶馬豪華車的品質(zhì)與豪華車的服務在客戶心中仍然劃不上等號。對此，記者在各大城市進行了調(diào)查。
 
　　焦點問題：維修時間過長
 
　　寶馬進入成都市場較早，應該有成熟的維修服務及配件供應。但成都的一位讀者通過本報網(wǎng)站反映，他在7月的一天到成都寶馬4S店維修，結(jié)果看到至少有300輛各式的寶馬早等待維修，當他詢問該4S店的維修人員后，得到的答復是維修至少要等少則兩三天，多則半個月。而維修人員的解釋是，配件供應不及時，影響了他們正常的維修時間。
 
　　福州方先生的方向盤遭遇更不可思議。去年7月到今年1月連續(xù)兩次更換的方向助力泵不久就壞，最后導致方向盤滑環(huán)因頻繁換方向機及助力泵而損壞，氣囊也無法使用，而4S店中寶公司每次為他換新配件需一個月時間，而在早些時候，其左右后視鏡不工作，在6個月內(nèi)因此故障往返福州和廈門9次之多，每次費用千元以上，因為福州沒有寶馬4S店，他不得不在這些維修中花費不少的時間和金錢。他表示，這輛2003年12月購買寶馬325i轎車在2年時間內(nèi)有一年半不能正常使用。
 
　　而在廣州也遇到了同樣的問題。當?shù)匾晃幻襟w記者在廣州車展時和記者談起了當?shù)貙汃R車主維修難的問題。據(jù)他稱，不少當?shù)剀囍魅?S店進行哪怕是正常的維護保養(yǎng)，也要等待較長時間。由于影響到工作和生活的使用，車主們在維修后只好找一輛替代車代步。
 
　　寶馬稱特殊零件或需等待
 
　　但各地車主反映的這種遭遇與寶馬在中國的相關(guān)公司掌握的情況大相徑庭。華晨寶馬公關(guān)部相關(guān)人員告訴記者，并沒有聽到過因零部件供應不足而讓客戶等待時間過長的反映，目前雖然有零部件需要進口，但各4S店的庫存應該能滿足日常的維修。“不過，不常用的零部件、關(guān)鍵零配件像變速廂之類也許供應的時間會長一些。”她表示，這樣的情況在一兩周解決是正常的。
 
　　寶馬中國公司公關(guān)部馬慶生則表示，成都的經(jīng)銷商建店時間很長，是個老經(jīng)銷商，應該不會出現(xiàn)上述客戶反映的問題。寶馬在成都目前只有一個4S店，但隨著銷售的增長，寶馬在中國的服務店也在逐漸增多，而寶馬要求在建新店前，其維修能力就應提前合格，主要零配件的供應不會出現(xiàn)長時間短缺的現(xiàn)象。不過，他仍然表示，可能有個別情況、特殊零部件要等待，因為其要提前預訂，從馬來西亞空運過來，但即使這樣，時間也不會很長。同時，每個城市的經(jīng)銷商服務能力不同，會出現(xiàn)維修時間不一的情況。
 
　　“寶馬的售后服務有標準要求4S的備件率達到90%以上，只會存在個別缺貨的現(xiàn)象。”上海寶德執(zhí)行董事毛千萍表示，上海還沒有出現(xiàn)這種嚴重缺貨的現(xiàn)象，因為目前寶馬在上海的4S店有4家，各工廠的配件雖然空運、海運都有，但庫存有基本的保障。不過，同屬寶德旗下的德寶公司卻在今年登上上海市消保委汽車專業(yè)辦公室的投訴名單中，而且半年之內(nèi)有4件之多，這在前兩年從沒有出現(xiàn)過。
 
　　另一方面，據(jù)寶馬集團上半年銷售報告顯示，在中國市場，寶馬汽車銷售增長78.4%，達16833輛（2005年為9436輛），其中10562輛由華晨寶馬汽車有限公司生產(chǎn)，與去年同期相比增長50%，而進口寶馬同樣增長迅猛，增長率達162.1%，共售出6271輛。據(jù)了解，寶馬在中國市場的經(jīng)銷商去年底已達約60家。馬慶生表示，由于業(yè)務的擴大，寶馬在中國的授權(quán)經(jīng)銷商今年還將擴大到80余家。他表示，也許這些新增的經(jīng)銷商，短期會出現(xiàn)零部件缺貨的情況，但大多數(shù)應該正常。