新車狂出價格下調 淡季車市的最后博弈

即將于9月1日上市的福美來2代

　　今年入夏以來，全國車市呈現出一種與炎熱的氣溫截然不同的冷清局面。為了促進銷售，各大汽車廠商紛紛推出新車型來刺激消費者的眼球。

　　上周是新車頻出的一周。8月18日，一汽集團推出的自主品牌奔騰上市，同日天津一汽威志下線。不久后的8月23日，長安福特的兩廂福克斯也正式上市，而備受各界關注的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司也在新工廠下線了首批產品——三菱歐藍德“實尚版”，產品現已開始面向市場推出。

　　據國家發改委日前發布的最新一批汽車產品公告顯示，包括奧迪、寶馬、速騰等市場主力在內的車型即將推出38款新車，如此頻繁的出新現象，在往年的汽車市場上是不多見的，而其他的廠商雖然沒有推出新的車型，但其現有車型的價格卻在銷售過程中紛紛跳水，從汽車砍價網采集的車價信息看，上周除了威馳因為出新款價格上漲2000元外，其他眾多車型的價格仍處于下降區間。

　　接近月底，上周車價又開始下滑，市場淡季壓得銷售商喘不過氣來，大家都被銷售指標所逼迫。福克斯與標致307同命運，隨著福克斯產量的加大，再者碰上了市場淡季，供求關系發生了明顯變化，福克斯價格一再下滑，上周又下了近2000元。最“不爭氣”的車型就屬蒙迪歐了，價格一下再下，上周的優惠幅度又增加了500元以上，原先的價格本來車主已經比較認可，現在卻一再讓利，銷售商價格火拼的結果是兩敗俱傷。

　　豐田系列上周除威馳外價格也全線下調，而且花冠系列下調幅度較大，達2200多元，主要是同檔次車型價格下調導致的結果。賽拉圖被自己的新車壓得只好再次讓價，據說庫存還有好多，要清庫還需一段時間。北京現代專賣店價格比較統一，在廠方強壓政策下，誰都不敢亂放價格，但專賣店也有對策，通過二級銷售商讓利，本周價格又開始松動，銷售商表示：“沒辦法，還不是為了完成任務量！”

　　上半年上市的新車也都紛紛降價，市場競爭的激烈程度可見一斑。