原創  PCauto風云本周 凱美瑞銷量成為焦點

　　國內車事每每風云變幻，給人變幻莫測之感。然而凡事都有因有果。為此，PCauto有意對每周發生重大新聞事件作出梳理，使各位網友對車事動態更加了如指掌。

凱美瑞即將登頂車市？

　　本周焦點回顧：

　　本周的新聞主角非豐田和豐田旗下的旗艦車型凱美瑞莫屬。在上周，國內各廠家、車型8月份銷量數據浮出水面之后，媒體注意到了廣州豐田凱美瑞車型的巨大競爭力終于轉化成了銷量優勢，同時關于凱美瑞銷量能否登頂的猜測也開始在網友、業界人士之間流傳。

　　據中國乘用車聯席會公布的數據，廣州豐田凱美瑞8月份的銷量為7685臺，僅次于雅閣（8837臺）和帕薩特(領馭（8243臺），位居中高級轎車單車型銷量第三名。這已經是凱美瑞上市兩個多月以來連續第二次進入中高級轎車單車型月銷量榜的前三行列。

　　就在凱美瑞銷量攀升的同時，關于豐田的負面新聞也十分引人注目。由于豐田今年多次大規模召回問題車輛，媒體于是把豐田最近的“召回頻發”與“新車發布過快”聯系在了一起（查看相關報道）。

　　盡管豐田已經成為銷量排名世界第二的汽車公司，但這樣大規模、高頻率的召回對于任何一個公司都會吃不消。到目前為止，豐田公司今年召回數量已經超過了100萬輛。

　　豐田公司一向以推出新產品快速而聞名，以往新車型從開發到推向市場需要3～4年，而豐田公司目前最短的上市速度已經提升到了兩年。同時，豐田在世界范圍內的產量增長速度也很驚人。2005年，豐田汽車全球總產量增加了60萬輛。

　　再來回頭看看凱美瑞，事實上，在國產凱美瑞上市后不久，關于該車型存在此種彼種瑕疵的報道也在媒體的報道中時隱時現。

　　凱美瑞是輛好車，但是這款好車如何在各路高手廝殺不斷的車市里登頂冠軍，即是對車子本身的考驗，更是多廠家智慧、誠信、努力與手段的考驗。

　　本周要聞回顧：

　　網友言論采集：

　　“網上的東西向來看過就算。”

　　這是網友“mini主人”在回復《東風日產回應偷換材料傳聞 稱符合標準》一文時的留言。編輯在決定是否發布此文時曾經頗為躊躇：如果日產沒有偷換材料，消息放出來對日產不公平，但是如果消息是真的，網友有權知道真相。最后，編輯還是決定發布此消息。對編輯來說，網友的態度能夠開明一些是最讓人欣慰的事。

　　“我非常不理解某些網友發表的“評論”，讓人很痛心，這就是我們的國民，你們在發表評論前先站到別人的立場上想一想，造得好你可以買，造得不好你就不買，也不會有人拿刀逼你買吧，他跟你又沒仇，你就這么恨他！！！說別人造車*****，你自己又有什么能耐呢？如果你能造好車，或是你對汽車有很高的認識或見解，你不如去當面跟李書福PK，或是指責。如果你說的話有道理，或你的水平很高，我想李書福他總不至于讓你失望吧，讓你來當這個總設計師行不？又何必在人背后潑冷水甚至誹謗、詆毀，你這叫沒有教養你知道嗎？凡事都有個度，知識、經驗是慢慢積累的，沒道理比別人造車晚了上100年，而剛剛開始造車就能超過別人吧！！！你在“評論”之前先想想自己，你除了學會罵人、說臟話你還有什么！！！換個位置想想，人家也不容易，你總想別人造臺比奔馳、寶馬還好的車，然后以一包煙錢就賣給你！！！你就滿意了！！！”

　　這是深圳網友“老實人”對《金剛低價沖擊中級車市 吉利借金剛躍龍門》一文的回復。網友們過火的言論終于惹惱了這位“老實人”。事實上，編輯們在每天例行的評論審查過程中看到的令人惱火的言論比這個要多得多，舉個例子來說，同樣是對這篇文章的回復，一個叫“里舒服他爹”的北京網友這么留言：“超級傻逼的車，編輯又收黑錢了吧！”。編輯看了這種純屬猜測誹謗留言之后既氣憤又無奈。網友應該明白，媒體是大家的媒體，你有發表言論的自由，但你沒有誹謗、詆毀他人的自由；你應該知道你要對你所說的話負責。

　　新聞新車預告：

　　9月19日（下周二），馬自達6 wagon即將上市，喜歡馬自達系車型的網友可以關注PCauto的相關報道。