375萬買法拉利竟是翻新車 要退車很難

這是東陽車主吳女士花375萬元買來的法拉利

　　經銷商和車主協商陷入僵局　杭嘉兩地又有車主要求退車

　　“我們正在關注這一事件，但目前我們不方便介入經銷商和車主之間的糾紛。”9月22日晚上，法拉利中國總部——法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易(上海)有限公司公關部門的陳先生，代表公司向記者表態。

　　375萬元的法拉利，開回家的第二天便發現車身上下有20多處“傷痕”。由于懷疑買回的是一輛翻新車，車主提出退車要求。9月17日，本報《375萬元法拉利竟是翻新車》一文對東陽車主吳女士的不尋常遭遇進行了詳細報道。一個多星期過去了，吳女士和經銷商之間的協商沒有任何進展，與此同時本報又先后接到杭州和嘉興兩位車主的投訴，經歷與吳女士極其相似。

　　經銷商堅稱退車絕無可能

　　“我們的觀點仍然是，退車絕無可能。只有在這樣的前提下，雙方才能進行其他方面的商談。”杭州駿意汽車技術咨詢服務有限公司銷售經理王云飛于9月18日告訴記者，像吳女士這樣的情況，他們不可能答應退車。在車主吳女士接到的第二份回函上，駿意公司再次強調了這一態度。

　　如果只是一輛開了700多公里的試駕車，車胎為何老化得如此嚴重？車身為何“傷痕累累”？面對車主的一再質疑，駿意公司無法給出合理解釋。

　　9月20日，駿意公司市場部的童先生對記者表示：“我們正在努力和車主協商，這過程可能很漫長，等有結果了我們會主動通知媒體。”不過記者從吳女士處了解到，除了接到措辭相似“只修不退”的回函之外，她沒接到過經銷商主動打過來的電話。“退車是我們的最后底線，他們這樣的態度根本沒辦法談。”她說。

　　又有兩位車主加入退車陣營

　　吳女士的遭遇絕非個案。她的買車經歷見報后，先后又有杭州和嘉興的兩位車主給記者打來電話，因為同樣的原因而要求向駿意公司退車。

　　“去年9月，我在駿意公司買了輛法拉利F430，價格為290萬元。”杭州車主胡先生告訴記者，車子開回家不到一個星期，他就發現了各種各樣的毛病：傳感器故障燈不正常工作、排氣管斷裂、發動機支架斷裂……令胡先生感到惱火的是，車子還經常熄火。“車子到現在總共才開了6000公里，其中一大半是浪費在修車以及找經銷商交涉的路上。”他說，因為修車以及找經銷商協商，車子總共跑了50多趟，每趟來回就要60多公里。花這么多的錢買回一輛“病車”，氣得胡先生差點要把車子給砸了。今年3月，胡先生向經銷商提出退車要求，但經銷商堅決不同意。

　　“今年7月27日，我們公司向駿意公司買了一輛價格為190萬元的總裁版瑪莎拉蒂。”嘉興一家外貿公司的馬小姐告訴記者，本來這輛車子是作為公司商務用車的，沒想到司機第二天洗車時突然發現，后保險杠油漆顏色深淺不一，并且有凹凸痕跡。再仔細一看發動機引擎蓋，上面的油漆開始脫落。其中一個安裝在車門上的小燈已經脫落，而這個小燈手指根本無法觸及。“買車時銷售員告訴我們，車子前幾天才到店，沒想到這么名貴的汽車還不如國產車。”馬小姐告訴記者，他們多次找了經銷商要求退車，經銷商都沒有答應，甚至連對汽車進行全面檢測的要求也沒有得到滿足。

　　法拉利中國總部表示不方便介入糾紛

　　“我們正在關注這一事件，但目前我們不方便介入經銷商和車主之間的糾紛。”9月22日晚上，法拉利中國總部——法拉利瑪莎拉蒂汽車國際貿易(上海)有限公司公關部門的陳先生，就這一事件代表總公司首次表態。

　　“根據我們的了解，這是經銷商和車主之間的摩擦。對此事該如何處理，經銷商有自己的行為空間。”陳先生告訴記者，之前杭州經銷商駿意公司曾將此事向法拉利中國總部作了匯報，稱杭州和嘉興的這兩位車主的問題已經得到順利解決。這與事實顯然有較大差距。

　　“東陽車主吳女士懷疑汽車生產日期為2001年，我們查證過，這只是該車的認證號。總公司對進口的每一輛車都要嚴格檢測，這些車子不太可能曾在國外使用過。”陳先生表示，至少總公司將車子交給經銷商之前，車子是沒有任何問題的。至于車子到了經銷商手上之后發生了什么，他們也不得而知。

　　鑒于經銷商的態度依然強硬而總公司又不愿意介入，吳女士和胡先生向記者表示，目前他們已準備尋求法律途徑解決這一爭端。這一事態將如何發展？本報將繼續關注。

　　豪華車究竟怎么了？

　　在普通老百姓眼中，幾十萬數百萬身價的豪華車，質量一定是響當當的牢靠。想想看，一輛幾百萬元的車子，抵得上幾十輛普通轎車了。同樣都是四個輪子一個發動機，要是豪華車的質量不牢靠，還能稱得上是豪華車嗎？

　　可是不然。作為豪華車消費主要市場的我省，近期不斷曝出豪華車的質量丑聞。我們相信這些豪華車下線的時候，它們的品質的確是高人一等的。我們也相信，這些豪華車在國外市場的售后服務應該不會遭遇國內市場這么多的問題。那么問題究竟出在哪兒？

　　有一位律師給我講述了發生在美國的一個真實案例。一位消費者在一家車行購買了一輛3萬多美元的轎車，事后發現車身有二次噴漆現象。經過追查得知，新車在運輸途中曾刮擦過，銷售前車行對油漆進行過修補。于是消費者將車行告上法庭，最后法院判決車行賠償消費者500萬美元。

　　我想這個案例足以解釋問題所在。如果我們也有一套懲罰不誠信商家的嚴苛的法律體系，那么我們的消費環境不該是現在這個樣子。