上汽、南汽發動機競賽 均源自羅孚平臺

Rover 與 MG 原本一家人

　　由于南汽名爵發動機和上汽汽車的發動機都建立在PowerTrain工廠的技術平臺上，未來這兩款發動機將互為競爭對手。

　　9月26日，南京將舉行名爵(MG)動力總成揭牌儀式。該工廠除了向名爵汽車提供發動機外，還將接受外單，為國內外其他工廠提供發動機。

 　　與此同時，收購了羅孚75、25技術的上汽汽車，其發動機工廠也于近日開始批量試生產，并將在11月北京車展前夕正式投產。

　　知情人士透露，由于南汽名爵發動機和上汽汽車的發動機都建立在PowerTrain工廠的技術平臺上，因此未來的發動機市場上這兩款發動機將互為競爭對手。

　　據南汽名爵人士介紹，南汽名爵首款1.8T發動機已經于9月1日在江寧發動機公司下線，到11月份將造出MGTF跑車發動機，并運往英國。此外，南汽名爵還將陸續推出其他系列的發動機。據悉，南汽名爵未來將在PowerTrain動力火車品牌的基礎上形成三大系列的發動機，包括V6型發動機，2升和2.5升的轎車用柴油機等。

　　南汽名爵動力工廠是為南汽收購的英國PowerTrain發動機工廠轉投產而建。2005年南汽在收購英國MG羅孚項目的資產時，PowerTrain發動機也包括在收購清單之中，隨后，南汽將該工廠的絕大部分設備裝運回國在南京名爵工廠重新建設生產。

　　根據南汽名爵的計劃，名爵7系將是明年下線的第一款車。名爵7系(即MGZT)在排量上有1.8L、1.8T、2.0L(柴油)、2.5V6和4.6V8.根據江蘇省發改委對南汽羅孚項目的批復，未來準備年產25萬臺發動機。

　　在南汽收購MG羅孚之前，上汽花6700萬英鎊買到羅孚核心知識產權羅孚的25型、75型轎車和K系列汽油機和L系列柴油機技術。

　　上汽汽車目前擁有江蘇儀征、上海寶山和臨港三個生產基地，其中位于寶山區的原上海幸福摩托車總廠(簡稱，幸福廠)已經開始組裝生產發動機。上汽已經把發動機的規劃確定為上汽羅孚未來戰略的重點。

　　根據上汽汽車的規劃，2010年將實現30萬臺發動機和20萬輛整車。這意味著將有10萬臺發動機外銷給其他整車廠商。目前東風柳汽已經決定采購上汽發動機裝配在新車B11上。

　　“我們也正在與多家企業進行了接觸了，已經達成了一些意向性的成果，未來南汽名爵的發動機將會應用在其他企業的車型上。“南汽名爵(MG)銷售公司策劃總監陳繼業告訴記者。

　　“在MG羅孚的產品體系中，MG品牌和羅孚不僅產品出自同一平臺，而且發動機可以共通。”知情人士告訴記者。此前，南汽曾經有意生產羅孚25轎車及羅孚發動機，同時還將向上汽提供所需要的羅孚發動機，而上汽將生產高端的羅孚75轎車。

　　發動機目前已經成為整車之外，國內汽車企業競相追逐的另一塊“肥肉”。7月24日奇瑞ACTECO1.6L系列發動機將正式上市。而號稱中國第一臺具備獨立知識產權的自主品牌渦輪增壓汽油發動機———華晨1.8T也在6月底正式投產。同時華晨在此平臺上將開發包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油機。吉利汽車也在8月初宣布投產其首款CVVT發動機———JL4G18。