東風雪鐵龍啟用命名新規則 進軍兩廂市場

圖為東風雪鐵龍 C-Triomphe凱旋

　　昨日，“2006西安國際汽車博覽會”拉開帷幕，東風雪鐵龍攜旗下四大車型凱旋、愛麗舍、富康、薩拉·畢加索亮相車展，其采用目前國內頂級展具搭建的專業展臺不僅吸引了成千上萬的觀眾，也迎來了一位尊貴的嘉賓———東風雪鐵龍總經理德博來先生。車展現場，德博來接受了本報記者的專訪。

　　據德博來先生介紹，凱旋在國內上市對于東風雪鐵龍而言具有非常重要的意義，它標志著東風雪鐵龍正式進入了中高級轎車市場。出于保證品質的考慮，東風雪鐵龍并未迅速提升凱旋的產量，在這種背景下，截至8月底凱旋全國已銷售9000余臺，其中三成左右進入公務用車市場，這表明國內的公務車市場已經開始接受凱旋。但德博來先生承認，凱旋上市后，多款同級競爭車型大幅調低了市場售價，致使凱旋的價格優勢不再明顯，盡管如此，由于目前凱旋仍供不應求，年內降價絕無可能。

　　在專訪過程中，記者偶然了解到東風雪鐵龍已經開始啟用新的車型命名規則。據德博來先生介紹，未來東風雪鐵龍推出的所有車型將遵循字母“C”加上數字或名字的統一命名規則，如C2和C-Triomphe（凱旋），其中的C便代表雪鐵龍（CR－TIOEN），這樣更便于消費者了解雪鐵龍品牌對于東風雪鐵龍車型的品質保證。談及未來發展，德博來表示，正在建設的東風雪鐵龍武漢第二工廠將生產比凱旋更為高檔的車型，如C6等；同時，東風雪鐵龍還將繼續更新富康、愛麗舍等經典車型，以適應市場的最新需求，并考慮進入份額日漸擴大的兩廂中級車市場