國際軍團進發北京 全球首發車會是哪十位

　　自主零部件受關注

　　在歷屆的北京車展上，自主品牌的發動機還從未亮過相，而在本屆北京車展上，不少自主品牌都將研發的核心技術作為了新亮點，自主品牌車企開始由以往的急功近利轉變為用心打造核心競爭力。

　　據了解，令業界震動的恐怕還數奇瑞將展出其自主研發的5款新一代ACTECO發動機和一款變速箱，展品排量從0.8L到4.0L不等，包括柴油機和汽油機兩大系列產品。其中有一款命名為1.9D TCI柴油發動機，它融TCI技術、高壓共軌直噴技術、EGR系統等數項先進技術于一身，最大限度地減少廢氣，減少了發動機的噪音。其燃油消耗量較點燃式汽油機減少40%－45％，滿足歐IV排放標準，堪稱新一代綠色動力。打破了以往只有奔馳、寶馬、豐田等國際品牌大肆展示其發動機的歷史，中國汽車的產業鏈也正在從缺失走向完整。

　　據悉，奇瑞此次展出的ACTECO系列發動機，創自主品牌四個“第一”：第一款擁有自主知識產權的發動機；第一款自主品牌V8發動機；自主品牌發動機產品線最長；自主品牌發動機出口第一。

　　華晨汽車除有5款產品亮相外，兩臺自主研發的1.8T發動機也將成為本屆車展中的焦點。

　　作為海馬汽車走上自主道路以來第一次參加的大規模展會。“海馬家族”的精銳也悉數到場，而海馬HM483Q發動機是海馬研發自主動力的最新產品，完全滿足目前國家各項法規和用戶對發動機提出的更高要求，想必將會在本次展會上吸引不少眼球。 

　　關注

　　車展后車市放量

　　本周，最大的熱點就是即將在周末開幕的第9屆北京國際車展，隨著車展熱的逐漸升溫，車市卻陷入了傳統的淡季。在9月份車市剛剛走出下滑的陰霾后，10月車市又遇新的壓力。盡管出現下滑是在情理之中，但是，根據近4年10月車市下滑的幅度而言，今年車市在10月份的下滑是最嚴重的。

　　11月北京車展無疑對車市銷售產生了消極作用，在本月初受到廠家控制的影響車市又一次表現疲軟。但是這應該只是車展前的一次平靜。

　　因此有業內人士分析，車展期間很多消費者都會有持幣觀望的心態。大家都在了解觀察最新的車型和技術，而真正花錢買車的人不多。在車展上，大家更多關注的是車本身和車文化，經銷商更多側重的也不是賣車而是宣講新的車型及給車主帶來的影響。因此，車展期間，車市會有一段相對冷淡的時期，這也是在為年底車市升溫蓄勢。

　　今年的北京車展定在了年末，各廠家把最后那點新車基本擱在車展之前或之中宣布亮相，為了使得新車亮相或者公布價格的時候能有一個穩定的市場價格環境，目前勢必對現有車型進行控價。競爭越來越白熱化，經銷商自身品牌也成為競爭中的砝碼，而差異化服務、差異化價格將成為車商搶奪市場制高點的有力武器。此外，消費者的持幣觀望態度再次顯現。由于目前新車要上市的報道層出不窮，消費者也希望多看一下新車上市的情況再說。這就成就了持幣待購的再次形成。再加上最近幾款進口新車上市打壓國產豪華車，想必還有一番激烈競爭。

　　多數業內人士指出，11月應該是車市放量的月份，尤其是臨近12月份的時候，廠商都會想辦法促銷以免造成積壓。

　　按照慣例，每年的10月份車市的銷量肯定會出現下滑，而在12月份至明年的春節前，車市會逐漸回暖。車展結束后肯定會出現新一輪的銷售高潮，價格也見接近谷底，車市也將在年底放量。

　　2006北京車展觀展攻略

　　時間：18日(媒體)；19-20日(專業觀眾)；21-27日(公眾)

　　展會地點：北京中國國際展覽中心和全國農業展覽館

　　購票地點：國際展覽中心正門 農業展覽館正門

　　票價：公眾日 50元/張專業日 100元/張

　　展會期間車展主辦方將安排從國展中心到農展館、工人體育場、奧林匹克體育中心的往返班車，幫助觀眾便捷地來往于展覽場地。